小鵬汽車重組 或為上市/北汽計劃成戴姆勒最大股東

揮金如土：小鵬汽車重組 或籌備IPO海外上市

據國家企業信用信息公示系統顯示，小鵬汽車47名股東集體出質全部股權，將所持股權悉數出質給「廣東小鵬汽車科技有限公司」，15日小鵬汽車官方發布聲明稱，「這是小鵬汽車進行集團重組的一部分，屬於企業發展及優化企業股權結構的正常行為。」

業內人士稱，這一次小鵬汽車的舉動，就是內地運營實體將所有股東股權出質給外商投資企業，符合VIE架構，海外上市箭在弦上。

對此，汽車之家創始人、理想汽車CEO李想表示，「在搭建紅籌或VIE的結構，很正常的事情，新一輪融資有美金進入。我們和蔚來都有這樣的操作。」

評：在新能源汽車補貼褪去之後，國內的造車新勢力面臨生死考驗，即便是身處領頭位置的蔚來汽車，也虧損不斷。海外IPO上市，是造車新勢力活下去的唯一希望。

話語之爭：北汽計劃增持戴姆勒股份至10%，超越吉利成最大股東

多位消息人士近日向路透社表示，戴姆勒在中國的主要合資夥伴北京汽車股份有限公司（以下簡稱北汽）已啟動一項新的計劃，預將其持有的戴姆勒股比提高一倍，至10%左右，並試圖在戴姆勒贏得一個董事會席位，以超越競爭對手吉利汽車。

據悉，目前已持有戴姆勒5%股份的北汽已開始在公開市場購買後者股份，滙豐銀行已經開始協助他們對戴姆勒進行新一輪的投資。

評：北汽作為戴姆勒-奔馳在國內唯一的乘用車合資夥伴，必須牢牢把握話語權，畢竟華晨寶馬的前車之鑑就在那裡，北汽怎麼捨得「肥水」流進外人田。

大膽嘗試：北京市發布自動駕駛測試管理實施細則

北京市交通委13日發布了《北京市自動駕駛車輛道路測試管理實施細則（試行）》，要求自動駕駛測試中的車輛應能即時轉換為人工操作模式，測試方應購買每車不低於500萬元的交通事故責任保險，測試駕駛員應實車訓練50小時以上，並具有3年以上安全駕駛經歷。同時，該細則允許招募志願者進行載人測試，但測試方應購買每車每座位不低於200萬元的座位險或者每人不低於100萬元的必要商業保險如人身意外險等。

評：隨著5G技術的成熟，自動駕駛正在離我們越來越近，鼓勵新技術發展，不僅有利於社會發展，也有利於地區經濟。