本文轉自無錫本地寶
通報！最新通報！
無錫交通又傳來好消息啦
無錫地鐵3號線
無錫地鐵3號線
完成重要一「通」
距通車又近一步！
3號線一期工程
2016年3月30日開工
2018年10月30日「洞通」！
2019年8月5日「軌通」！
2019年10月25日「電通」！
「洞通」「軌通」「電通」之後
現在又一關鍵節點順利完成
2019年12月8日「傳輸通」！
什麼是「傳輸通」？
通信傳輸系統是通信系統中的骨幹系統，能迅速、準確、可靠地傳送地鐵運營管理所需要的各種信息。
地鐵3號線傳輸系統採用便於維護的光纖數字傳輸設備組網，構成了承載語音、數據和圖像等各種信息的多業務傳輸平台，並具有自愈環保護功能。
全線通過高速率大容量傳輸網絡設備，經過地鐵1號線控制中心、人民醫院站、直至地鐵站無錫火車站，將3號線控制中心、車輛段、停車場及21個車站緊密連接，為公務電話、專用電話、無線、視頻監控、乘客信息、信號系統及自動售檢票等16個系統提供了安全可靠的傳輸通道。
「傳輸通」意味著什麼？
它標誌著
3號線站後綜合工程
全面進入調試階段
3號線1期預計明年年底通車
地鐵3號線起於惠山區惠山城鐵站，止於無錫新區碩放空港產業園內的碩放機場站。作為由西北到東南斜穿無錫城區的一條城市軌道交通路線，地鐵3號線沿線經錢橋鎮、吳橋、青石路、無錫火車站、錫滬路、太湖花園、新區城際站和機場等，對完善無錫交通樞紐體系、加速城市的功能分區、緩解城市土地資源稀缺問題等方面均具有重要意義。
該線路全長28.5公里，全部為地下線，設置21座車站，平均站間距1.4公里，預計2020年年底通車運營。
還有整整1年
各項工作調試後
3號線就可以上線了！
期待不期待？
除了地鐵
無錫交通其他方面也傳來了新消息
蘇錫常都市快線
12月11日，無錫市公共資源交易中心公布了《無錫市軌道交通規劃建設領導小組(指揮部)辦公室蘇錫常都市快線無錫段前期方案研究項目公開招標公告》。
招標項目信息
1.項目名稱：蘇錫常都市快線無錫段前期方案研究項目
2.項目編號：XCGZX2019-0427
3.項目數量、簡要規格描述或項目基本概況：詳見招標文件
4.項目預算：204.5萬元
根據招標文件的《項目技術要求》：
1、項目名稱及工程概況
2018年國家發改委對《江蘇省沿江城市群城際鐵路建設規劃(2019-2025年》進行了批覆(發改基礎【2018】1911號),其中，城際鐵路常州-無錫-蘇州-上海線江蘇段(以下簡稱「蘇錫常都市快線」)西起常州奔牛機場，向東經常州、無錫城區、蘇州城區、崑山、太倉南部至上海嘉定，線路全長約188公里，初步推薦設計速度160km/h。無錫段初步推薦線路長約70km，經惠山站、蠡湖、太湖新城、碩放機場等主要節點。
2、招標範圍及要求
蘇錫常都市快線是江蘇省沿江城市群都市圈城際網的重要組成，主要聯通常州、無錫、蘇州、上海。根據本項目特點和線路位置，重點研究區域為蘇錫常都市快線無錫段。
要求依據《無錫市城市總體規劃》、《無錫市城市綜合交通規劃》、《無錫市軌道交通線網規劃》和《江蘇省沿江城市群城市軌道交通網規劃》等進行調研、收集資料及對現場情況進行勘察和分析的基礎上，編制本項目方案研究報告，同時為下一步工可研究提供研究基礎。
服務期要求：
（1）工期：6個月；
（2）進度要求：
1）2020年3月，完成方案研究報告初稿、輔助成果報告；
2）2020年5月，完成方案研究報告及各項輔助成果報告評審；
3）2020年6月，提交修改後的正式稿。
無錫馬山至宜興周鐵段（無錫市區段）
根據城鄉規劃管理有關規定，現對341省道無錫馬山至宜興周鐵段（無錫市區段）工程建設用地規劃許可證進行批前公示。
項目概況
341省道無錫馬山至宜興周鐵段（無錫市區段）工程建設單位為無錫市交通運輸局，代建單位為無錫市城市重點建設項目管理中心。根據《省發展改革委關於341省道無錫馬山至宜興周鐵段可行性研究報告的批覆》（蘇發改基礎發[2018]1248號）及《341省道無錫馬山至宜興周鐵段建設項目選址意見書》（蘇建規選字第320000201800011號），本段規劃定點範圍為S230（十里明珠大堤）至馬山西大堤路，可建設用地面積為338186平米。具體面積以土管部門實測為準。
341省道無錫馬山至宜興周鐵段（無錫市區段）工程建設用地規劃許可證批前公示圖
無錫計劃打造沿江城市群，主樞紐1小時出行圈
連日來，《長江三角洲區域一體化發展規劃綱要》刷屏朋友圈；搶抓發展機遇，無錫將突破長江、太湖屏障的阻隔，加快補足對外通道欠缺的短板，蘇錫常南部高速、宜長高速、常宜高速、南沿江鐵路等一批在建項目正抓緊推進；江陰第二、第三過江通道，312國道快速化改造，蘇南碩放機場集疏運體系等一批籌建項目蓄勢待發。
目前，蘇南國際機場集疏運規劃體系已初步完成，計劃實現與長三角城市群核心城市形成2小時出行圈，與沿江城市群主樞紐形成1小時出行圈，與無錫、蘇州、常州主城區半小時通達，以時間換效益，進一步加強蘇南碩放機場與蘇錫常都市圈中心城市的快速聯繫，最終提升機場面向長三角、全國乃至全球的輻射能力。
新高浪路快速化改造工程（蠡湖大道—長江南路）
近日，無錫市自然資源和規劃局對高浪路（蠡湖大道-長江南路）快速化改造工程一期規劃方案進行批前公示。
高浪路快速化對構建城市快速環路系統，強化中心城區與太湖新城聯繫，服務沿線居民出行起到重要作用，也是市政府今年為民辦實事工程。本工程為高浪路（蠡湖大道-長江南路）快速化改造的一期工程，建設單位為無錫市城市重點建設項目管理中心。
一期工程規劃西接蠡湖大道，與學府立交主線隧道結構相接，隧道下穿五湖大道、立信大道、貢湖大道、南湖大道及瑞景道後，從蠡河開始起橋上高架，上跨華清大道、菱湖大道後接入高浪大橋，跨越京杭運河。規劃線路總長度8.35公里，車道規模為主線雙向六車道+輔道雙向六車道+行人非機動車道，主線為城市快速路，設計速度80km/h；輔道為城市主幹路，設計速度60km/h；道路標準寬度55.5m。由於華清大道規劃為城市快速路，遠期與高浪路形成快速轉換，因此高浪路隧道過瑞景道後須出地面，從蠡河開始起橋上高架跨越華清大道。（若主線隧道向東繼續下穿蠡河，其地下匝道難以與遠期華清大道主線溝通）。
新錫路北延工程年底前貫通
新錫路北延工程加快施工進度，目前，主線高架最後一聯開始施工，預計年底前主線貫通，屆時無錫市快速路網東外環將初步形成。
新錫路作為溝通兩大新城的「牽手路」，是無錫城市快速路網「二環」的重要組成部分，目前主線高架已經完成94%，地面道路完成95%，建成後，太湖新城和錫東新城將實現快速化聯通。
預計2020年之前，新錫路北接長山大道工程將使東外環繼續向北延伸接上規劃北外環，高浪路快速化改造計劃年底開工，未來的規劃是高浪路向西延伸，穿 嶂山、梅梁湖，接西環線，並最終與北環線、新錫路形成真正意義上的閉合快速外環。
旺莊東路改造工程年底啟用
旺莊東路將於年底前完成包裝出新道路基礎設施提升改造、街面景觀重置、增設休閒步道和停車位煥顏後的旺莊東路將成為高新區又一地標性景觀大道。
行駛在旺莊東路上就可以看風景，沿路景觀四季「不褪色」。此次綠化處將配種不同品種的綠植和鮮花，根據花期不同混種，保證道路兩側一年四季都充盈著綠色。綠化園林部門兩年前曾對該路段進行了一次綠化提升，主要以種植香樟樹為主，品種單一。此次綜合提升考慮到與周邊小遊園、人行步道景觀的搭配，路兩側綠化也同步按照景觀來設計。
此輪道路包裝出新還包括錫義西路、泰伯大道等12條主幹道和錫春路等12個背街小巷的集中改造目前主幹道的景觀提升施工已竣工待沿街店鋪連廊美化、新增車位車牌識別系統等完善後將呈現全新的旺莊東路。
明年5月西環線大變樣
西環線及西環線與G312交叉口
景觀提升工程已經開工建設
預計通過半年時間的「喬裝打扮」
將於明年5月迎來華麗變身
快速過境外環線不再只是一條貨運通道
更將展現城市風光帶的靚麗景致
西環線始建於2008年，按照規劃分段實施。作為錫西區域南北聯繫的一級公路，西環線也是錫西風光帶的主軸，沿線有陽山、洗硯湖濕地公園、禮社國家歷史文化名村、尚田小鎮等豐富的旅遊資源。
西環線景觀綠化提升工程南起S342，北至唐平路，全長約12公里，改造面積約43.5萬平方米。本次景觀提升工程不會大拆大建，而是在現有道路的基礎上進行「精品化」改造。
作為長三角的中心城市
無錫正在一步一步爆發
相信未來的無錫將會更有影響力
創造更多的奇蹟
▌說明：本文由南京本地寶編輯整理髮布，轉載請註明！
▌來源：無錫地鐵在線、無錫行政審批局、無錫市公共資源交易中心、無錫日報等、無錫本地寶
▌編輯：令狐
如果您喜歡本文，歡迎評論、收藏、轉發、點贊。獲取更多南京本地資訊消息和辦事指南，敬請關注【南京本地寶】頭條號！