本文系網友投稿。全球電動車領域，特斯拉一直充當領頭羊，旗下的Model X則是電動SUV界的一哥，售價八九十萬，比同級別的BBA還貴，但Model X依舊暢銷，回想一下很多人都是衝著Model X的加速以及續航而選擇Model X的，包括我這個Model X車主在內。在去年7月份，我提了一輛特斯拉Model X，裸車價80.99萬元，當時很多人表示不理解，說有這個預算買寶馬X5不香嗎？直到前兩天跟朋友去4S店，試駕了我朋友預定的一輛國產SUV後，心中突然覺得我的特斯拉Model X不如國產SUV"香"。
既然我是衝著特斯拉Model X的加速與續航去的，那麼就先來說說Model X這方面的具體表現如何。我的Model X搭載兩台電機，能產生662馬力的最大功率，這一數據足以躋身跑車行列，0-100km/h加速4.6秒，另外我的Model X續航里程是575KM，這些數據都是電動SUV領域的頂端數據，但開過我朋友的車之後，發現我更加羨慕他的車。
這台"罪魁禍首"便是廣汽新能源Aion LX，去年年底，我一個喜歡電動車的朋友也和我一樣預定一輛電動SUV，不過他定的不是Model X，而是一款國產電動SUV，是廣汽新能源於去年10月份上市的，加上選裝包的裸車價不到32萬元，還不到我的Model X一半的價格，看似兩者價格懸殊很大，但實力卻反過來了，價格低的Aion LX反而比價格高的Model X更強，32萬就實現了超越我的百萬級超跑SUV的性能。
Aion LX深知國內消費者的主流水平，頂配也才34.96萬的售價，在電動SUV中不算貴，但其打造的是"中國最高科技豪華SUV"，理想之遠大，實力之不俗。
原本加速與續航是Model X讓我很滿意的兩點，但Aion LX卻在這方面完勝我的Model X。同樣是也是雙電四驅系統，最大功率為408馬力，這一數據看似比我的662馬力差不少，但實際加速表現卻令我意外。我親自開了下我朋友的Aion LX，很明顯能感受到比我的Model X加速快，而我朋友告訴我說，他選裝了Aion LX加速包，所以0-100km/h提速僅3.9秒，那麼比我的Model X的加速足足快了0.7秒。
查了下資料，Aion LX動力響應只需要50ms，而Model X需要100ms，也就是說從踩下電門踏板到車子啟動，Aion LX比Model X整整快了一倍。另外，Aion LX四驅版在算法上面比較重視，應用了自主研發的"無極動力分配軟體系統"。在急加速的時候，由於車身重量會往後輪傾斜，導致前輪抓地力相對不足，這時候智能四驅系統實時監控前輪的驅動力矩，提前預判前輪是否會出現打滑，並每10毫秒重新分配前後輪的動力，讓前輪繼續保持抓地狀態，避免打滑。可能就是這個原因，Aion LX在加速的時候沒那麼容易打滑，即使動力不比Model X強，但加速也會快不少的。
續航上，Aion LX四驅的續航里程達到600KM，也比我的Model X續航里程遠，所以說Aion LX無疑是新能源的"新秀"，30萬級就實現了百萬級超跑的加速。一番對比後，發現我對我朋友的Aion LX心生羨慕，要怪就怪自己提車太早了，晚個半年可能我也是Aion LX車主了呢。