封頂！地鐵11號線三期葛店段4台盾構機同時掘進

作為武漢市向外延伸建設的

第一條地鐵線

地鐵11號線

三期葛店段項目

已經全面復工

並全力開啟「加速度」建設模式

4月25日上午10點，地鐵11號線三期葛店南站，施工人員開始澆築車站最後一塊頂板，整個頂板澆築完成後，葛店南站主體結構將實現封頂。

地鐵11號線三期葛店段工程起於已開通的11號線左嶺站，止於葛店南站，共設站1座，線路全長3.7公里。葛店南站全長597米，寬21.1米，最大開挖深度22.7米，車站主體結構部分劃分為26節施工。

現場施工圖

記者採訪中了解到，最後一塊頂板的面積是約600平方米，澆築混凝土方量是500立方米。

在距離地面接近20米的盾構施工現場，盾構機正在以每天十幾米的速度從鄂州葛店向武漢左嶺掘進。

今年30歲的盾構司機林勇，認真地操作著盾構機一點一點向前掘進。每天早上7點他就要鑽進隧道，在隧道里一干就是12個小時。小林說，隧道裡面幹活本來溫度就高，空氣很潮濕，再加上疫情期間，每天都戴著口罩，一天12個小時下來，感覺很難受。疫情影響了我們工期大概兩個月，現在是憋足了一股勁，要把耽誤的工期搶回來。

現場施工圖

據項目相關負責人介紹，一段地鐵盾構區間通常在1公里左右，一般情況下都是兩台盾構機進行掘進作業。而葛店段盾構區間達到了3.1公里，屬於長隧道，加上工期緊，為此項目加大了設備投入，共投入了4台盾構機，從左嶺和葛店南站往中間風井雙向進行掘進。

3月18日項目全面復工以來，項目部堅持疫情防控與復工復產「兩手抓」。500多名管理和施工人員全部進行核酸檢測，對施工作業區、辦公區以及生活區進行封閉式管理，嚴格落實進出場人員身份必問、信息必錄、溫度必測、口罩必戴的「四必」管控措施。

據悉，項目剩下的工作量是5個出入口，3組風亭，和2個緊急疏散出入口，在7月份完成相應的工作，盾構區間也將在7月份實現雙向貫通，為通車就提供了先決條件。

地鐵11號線三期葛店段工程是武漢航發集團省內市外第一個復工項目，也是武漢市軌道交通工程第一個正式復工項目。

目前，項目正爭分奪秒，拼搏趕超，努力實現「地鐵通坦途、武鄂共發展」的奮鬥目標。

武漢廣播電視台出品

責編：齊雯

融媒體記者：張超 徐唐傑

通訊員：商帆

編輯：歐陽謹文