市郊鐵路城市副中心線東延、高速公路運營總里程達1169公里、城市軌道交通運營里程達699.3公里、北京大興國際機場建成通航……2019年，本市交通基礎設施建設取得積極成效。近日，北京市發改委組織記者對東六環入地工程及環球影城配套交通工程進行探訪。記者了解到，今年本市在交通方面包括東六環改造、京雄高速北京段等在內的多個重點項目將加快建設。
【探訪】
東六環入地改造去年年底開工
1月8日，在位於通州區六合橋附近的東六環入地改造的施工現場，一片繁忙的景象。工人正在進行打樁作業，場地硬化基本完成。中鐵十四局現場技術負責人孫旭濤介紹，未來入地施工就將從這裡開始。現在只是施工準備，正在打樁，下一步將進行盾構機施工。
據了解，東六環入地改造項目南起京哈高速施園橋，北至潞苑北大街疃里橋，全長約16公里，雙向四車道將拓寬改造為雙向六車道，並將京津公路至潞苑二街段約9.2公里改建為地下隧道。
北京市發改委基礎設施處調研員陳永偉介紹，東六環入地後，城市副中心各組團之間的11條東西向城市道路將實現貫通。同時，現狀東六環將建設高線公園，通過綠色慢行系統連通路縣遺址公園、城市綠心等綠色空間，進一步完善城市副中心綠色空間格局。
據介紹，按照北京城市總體規劃和城市副中心的控制性詳細規劃，將來過境東六環的貨運功能要移到首都地區環線高速，把過境的客運功能引到地下，把城市副中心和中心城之間、副中心各組團打通。
陳永偉介紹，現在高於地面的六環路有一部分要建設高線公園，還要建一個慢行系統。東六環入地改造在2019年年底開工，全部完成估計需要三四年的時間。
【成效】
市郊鐵路城市副中心線東延
2017年，市郊鐵路城市副中心線開通運營。2019年，為進一步提升線路服務能力，城市副中心線東延工程——喬莊東站正式開通運營，為副中心地區通勤人群及沿線居民的出行提供了又一項便利選擇。
記者從北京市發改委了解到，喬莊東站開通運營後，城市副中心線線路全長達32.7公里，沿途設置北京西、北京、北京東、通州和喬莊東5座車站，全線運行時間最快僅需要39分鐘，進一步擴大了城市副中心線在通州區的服務範圍，提升了保障通勤的能力，進一步加強了通州區與中心城區的聯繫。
市郊鐵路懷柔-密雲線引入清河站
懷密線全長133.4公里，共設清河、昌平北、雁棲湖、懷柔北、黑山寺、古北口6座車站。2019年，懷密線市內始發終到站由黃土店站遷移至清河站。據了解，懷密線在清河站與國鐵、地鐵首次實現「安檢互信」「三網融合」，極大方便乘客出行。屆時，從昌平北站一站直達清河站，最快僅需26分鐘，清河站至懷柔北站車程僅1個多小時。
高速公路運營總里程達1169公里
數據顯示，截至2019年底，本市高速公路運營總里程達1169公里，再創新高，京雄高速（北京段）、國道109新線高速等一批項目相繼開工建設。
據了解，京雄高速（北京段）項目北起西南五環，南至京冀界，與京雄高速河北段相連，全長約27公里。全線建成後，從本市到雄安新區將實現1小時通達，此外，道路沿線還串聯了豐臺河西、房山長陽、良鄉等多個城市組團，建成後將新增一條南部地區進出中心城區的快速聯繫通道。
國道109新線高速項目東起六環路軍莊立交，西至京冀界，與首都地區環線高速（張家口—涿州段）相接，全長65公里。項目建成後將實現門頭溝山區與中心城1小時聯繫，同時項目向西連接河北京蔚高速，實現太行山高速與北京市高速公路連通。
城市軌道交通運營里程達699.3公里
本市城市軌道交通持續發展，建成通車軌道交通大興機場線一期工程、7號線東延、八通線南延。據了解，本市城市軌道交通運營里程達到699.3公里，位居全國前列。
軌道交通7號線東延項目西起焦化廠站，東至環球影城站，全長16.6公里，是服務城市副中心的重要軌道交通線路，與7號線貫通運營，輻射朝陽、通州兩區，可有效緩解6號線等線路客流壓力。另外，7號線東延每個車站都有獨特的設計，如高樓金站以「花窗」為主題，萬盛西站以「共襄繁榮」為主題，站站有特色。
此外，軌道交通八通線南延。項目西起土橋站，東至環球影城站，全長4.5公里，與八通線貫通運營，構建北京中心城區與通州新城南部地區交通走廊，進一步提升環球影城度假區軌道交通服務水平。
記者從市發改委了解到，本市城市道路網不斷完善。建成長安街西延、永引渠南路（石景山段）、古城南街等一批城市骨幹道路，加快推進廣渠路東延、來廣營北路等建設，開工建設北清路和安立路快速化提級改造以及定泗路、建材城東側路，繼續完善城市主幹路網系統。
長安街西延項目西起門頭溝區三石路，東至石景山古城大街，全長約6.5公里，項目建成後，新增一條本市西部地區與中心城聯繫的快速通道。
北京大興國際機場建成通航
2019年，大興國際機場建成投運。記者從北京市發改委了解到，圍繞大興國際機場，大興國際機場高速、大興國際機場北線高速（京開高速—京台高速段）、軌道交通新機場線等外圍骨幹交通項目同步投入使用，形成集航空、鐵路、地鐵、高速等多種運輸方式為一體的互聯互通交通網絡。
【推進】
北部地區增進京高速通道
記者從北京市發改委了解到，2020年本市在交通方面將有多個重點項目推進。其中，京禮高速（原延崇高速）項目起於延慶區大浮坨村，與興延高速相連，終至京冀界，京禮高速河北段相接，全長32.5公里。據介紹，該項目建成後，從冬奧會延慶海坨山賽場至河北張家口太子城賽場之間的通行時間將壓縮到1小時以內。同時，還將在本市北部地區新增一條高速通道，緩解現狀京藏、京新高速的交通壓力。
延慶綜合交通換乘中心（延慶火車站）項目位於既有的延慶火車站站場以北、聖百街以南，總用地面積約6.6公頃，是集京張鐵路支線、市郊鐵路S2線、公交、計程車、旅遊大巴等多種交通換乘於一體的綜合樞紐。據介紹，項目建成後，將重點保障北京2022年冬奧會和冬殘奧會期間交通換乘，冬奧會後服務於延慶區日常活動及通勤，為前往延慶區旅遊的市民提供便利的出行條件。
東六環和京哈高速增立交
為服務環球主題公園，京哈高速和六環路上增設2座立交，下高速後，可以直接進入環球影城。
北京市發改委基礎設施處調研員陳永偉介紹，京哈高速、六環路立交節點工程這2個項目是環球主題公園的配套交通基礎設施項目，在既有京哈高速和六環路上增設轉換節點，其中京哈高速立交位於通州文化旅遊區南側，京哈高速通馬路立交和田家府服務區之間，六環路立交位於通州文化旅遊區東側，東六環施園橋立交和土橋立交之間。2個項目共建設10條匝道，建成後遊客駕車可以從京哈高速、六環路直達環球主題公園停車場。
本報記者 盛麗 文/攝
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