勞動者之歌｜高空上的「穿針引線」

今年3月份

寧波舟山港完成貨物吞吐量8712萬噸

環比增長20.4%

數據增長的背後

有著他們的一份功勞

他們

堅守在貨物進出口的「前沿陣地」

沒有他們

港口貨物就無法裝船卸船

更無法進出國門

他們

就是奮戰在數十米高空上的橋吊司機

竺士傑

就是他們之中的傑出代表

港口貨物的主要載體是貨櫃

岸橋

亦稱「橋吊」

主要進行靠港貨船貨櫃的裝卸

貨櫃卸船流程：

岸橋從貨輪上把貨櫃吊放到卡車上

卡車把貨櫃拉到堆場

龍門吊將卡車上的貨櫃吊放到堆場裡

貨櫃裝船流程：

正好與卸船過程相反

竺士傑主要負責

橋吊裝卸貨櫃的環節

2020年4月21日

下午1點左右

竺士傑登上橋吊

他要給徒弟親自示範橋吊的操作技巧

橋吊司機

需要在近50米的高空抓取貨櫃

吊車落扣誤差必須控制在2厘米以內

貨櫃輕則3噸

重則60噸

在1個班次內

1個橋吊司機

平均每2分鐘吊放1個貨櫃

在狹小的機艙和機器的噪音中

橋吊司機要彎腰低頭地工作8小時

每次工作前

竺士傑都要聽一聽古典音樂

在工作中

竺士傑對於聲音也有一種特別的關注

在長期的工作實踐中

竺士傑苦練貨物裝卸技藝

他開創了「竺士傑橋吊操作法」

大幅提高了貨物裝卸效率

「竺士傑橋吊操作法」的主要特點

橋吊司機

通過平順漸進的檔位切換

精準地操控橋吊平台小車

快速地實現貨物的吊放

這個方法比過去越級加減檔

效率更高

操作更規範

更舒適

目前

「竺士傑橋吊操作法」3.0版本

已成為廣大橋吊司機的標準作業規範

相關書籍已在全國發行

最近

竺士傑推薦的一款新式岸橋

在寧波舟山港正式投入使用

今年是

竺士傑在寧波舟山港

工作的第21個年頭

新冠肺炎疫情期間

以橋吊司機為代表的寧波舟山港

工作人員日夜奮戰

一批批貨物高效地進出國門

促進著中外之間的貿易往來

他們正在用實際行動

詮釋著人類命運共同體的理念

我們是寧波舟山港工人

向未來出發！

記者：梅元龍 孔令杭 夏亮

編輯：梅元龍 郭琳

新華社浙江分社

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