來源：廈門廣電、廈視新聞、福建日報
好消息！
福廈高鐵又有新進展！
10月13日，福廈高鐵先行段首座現澆連續梁順利合攏，標誌著這一關鍵控制性工程的施工取得階段性進展。
福廈高鐵
福廈高鐵是全國首條跨海高鐵，也是福建省速度等級最高的鐵路，設計時速350公里，正線全長277.42公里，北起福州市，途經莆田、泉州南至廈門和漳州市，全線共設7座車站。
圖源人民網福州
建成後，福州與廈門間行程
將縮至1小時內
最新進展：先行段首座現澆梁合攏
這座橋墩呈一字型排開的大橋是福廈高鐵先行段的跨廈蓉高速特大橋，這次合攏的現澆梁位於其中，它跨越漳州角美主幹道--龍江大道，全長152米，主跨72米，是關鍵線路的工期控制性工程。施工單位採用掛籃懸澆工藝進行施工，最終用10個月的時間，順利完成11個節段的箱梁澆築。
王根枝
中鐵十七局項目副經理
從去年12月份開始施工，截止到目前正式合攏，標誌著我們跨龍江大道的關鍵性工程已經完成，也解除了這邊的工期壓力。
據介紹，除龍江大道現澆梁外，先行段還有跨廈蓉高速和503省道兩座現澆梁，目前它們都已完成了零號塊澆築，正有序推進施工，也將於明年初實現合攏。
福廈高鐵是國家規劃的「八縱八橫」高速鐵路網中沿海高鐵通道的重要組成部分。2017年1月，我省為推動福廈高鐵項目儘快實施，率先在角美啟動了福廈高鐵先行段的開工，它也為把福廈高鐵引入漳州、推進廈漳泉同城化創造了現實條件。
據了解，這一先行段工程全長9.89公里，其中橋樑、隧道占到了近九成，包括6座大橋、特大橋和4座隧道。目前，福廈高鐵先行段已完成產值2.6億元，占總工程量的55%。按照計劃，它將於明年3月啟動預製箱梁架設，2022年3月建成具備聯調聯試條件，2022年10月實現開通運營。
王根枝
中鐵十七局項目副經理
目前我們4座隧道全部都正在有序地掘進，然後橋樑也基本都開工了，路基也開工了有6段路基，所以總體的工期是能滿足我們架梁工期、聯調聯試以及通車的這個目標要求。
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福廈高鐵馬巷段完成征拆
此外，隨著最後一幢涉及徵收的住宅房屋被拆除，福廈高鐵馬巷段征拆任務日前實現100%完成。
馬巷段長度約4.5公里，涉及內官、洪溪、沈井、曾林4個社區，今年5月27日正式啟動房屋徵收工作後，工作組僅用10天時間，就順利完成馬巷段32幢住宅房屋徵收簽約任務。
郭垂東
福廈高鐵馬巷段項目負責人
群眾也是很支持的，才能確保項目按序時進度推進。
福廈高鐵全線於2017年9月動工
計劃2022年建成通車
屆時福州至廈門
將從現在的2小時縮短至1小時以內