要說掀起中國市場SUV熱的車輛，肯定離不開本田這個品牌，當年就是本田在國內首次引進的緊湊型SUV，為市場注入了新鮮活力，曾經也是一車難求的局面。但隨著市場競爭越來越激烈，除了產品定位準與產品力強之外，設計也是影響消費者選擇非常重要的一點。本田皓影，就是廣汽本田最新推出的緊湊型SUV，在設計上融入了廣汽本田諸多設計元素，我們也拿到了本田皓影幻夜版車型，為大家帶來這台車的性能測試，希望能在您買車前給到參考幫助。
本田皓影擁有傳統燃油版以及混動版兩個版本車型，而我們今天拿到的試駕車是1.5T版本，這台發動機在本田眾多車型上都有搭載，可靠性得到過時間的檢驗。同時我們這台車屬於幻夜特別版車型，在外觀上較普通版有很大的區別。接下來就以一圖的方式快速了解本田皓影。
對於外觀和內飾我們就不再做詳細的說明，上圖簡單梳理了一些本田皓影的亮點，如果有朋友想了解更多詳細的信息，可以點擊下方圖片查看。
駕駛體驗
皓影的燃油版搭載的同樣是1.5T渦輪增壓發動機+CVT變速箱的組合，發動機最大功率142kW，峰值扭矩243N·m，與本田其他1.5T車型動力輸出基本保持一致。
1.5T匹配CVT變速箱，這套動力系統我們在其他車型上都有體驗，表現已經非常不錯了，當踩下油門，動力在2000轉往後會有動力爆髮帶來持續的加速感受，這是普通自然吸氣發動機無法比擬的。
CVT變速箱在其他車型上，經過幾年的調校匹配，能夠感受到在任何工況下，突然踩下油門或者收油瞬間，變速箱總能非常及時地匹配到最恰當的齒比，好的變速箱就是讓你感覺不到它的存在，由此以來，平順的動力輸出以及高效的燃油經濟性都得到了保證。
轉向虛位很小，雖然是台家用SUV，但能感受到本田為其賦予的駕駛操控樂趣，沒有什麼可挑剔的，再加上可變轉向比，操控這台車變得更加輕鬆。
底盤整體偏舒適，但支撐性方面一點都不弱，同時對路面細碎震動有較好的過濾，通過懸架設定化解了一些SUV天生重心高的缺陷。
噪音控制是皓影值得稱讚的地方，相比兄弟車型東本CR-V，有針對性的優化，路噪以及風噪隔絕更加徹底，只是1.5T的發動機，在轉速過高時，噪音仍然會滲入車內，有些許擾人。
加速、剎車、噪音及油耗測試
在測試這一部分，我們將對本田皓影的加速、剎車、噪音以及油耗進行測試，來考驗這台車的各方面是否足夠均衡。
0-100km/h加速測試
今天參與測試的皓影為四驅車型，起步有較好的加速響應，車輪沒有出現打滑現象，在加速初段會表現地很有衝勁，後段會稍弱一點。
最終0-60km/h加速成績為4.56秒，而0-100km/h的時間則是9.35秒，與同級別其他緊湊型SUV相比，屬於中等偏上的成績。
100-0km/h制動測試
全力剎車，點頭現象會比較明顯，但考慮到這是一台SUV車型，足夠長的懸掛行程能保證各種路面的通過性。整個剎車過程很線性，剎車腳感處理地不錯。
最終測試成績36.41米，同級別車型中的表現很優秀，很大程度要歸功於它19英寸的輪胎，抓地力能給到大家足夠信心。
噪音測試
在噪音測試中，通過曲線圖可以看到，速度在60km/h往後的這段噪音曲線會比較平穩，行駛噪音這塊，風噪、路噪皓影都有不錯的控制。
油耗測試
油耗測試，我們採取加滿油後跑一段路程再繼續加滿油，通過第二次的加油量來算出平均油耗。在測試過程中駕駛模式默認為ECO，然後空調採用自動24攝氏度進行測試。測試路段主要選取城市道路，當中涵蓋了擁堵路段以及較多的信號燈路口，儘可能地去貼近普通用戶的日常駕駛情景。
最終，我們以31km/h的平均時速行駛了111.2km，最終加油量為8.26L，測算市區綜合路況平均油耗為7.43L/100km。
全文總結
皓影的出現，緊湊型SUV市場又多了一款實力型選手，產品力各方面都很均衡，機械品質方面的表現又是本田一如既往的品質，沒有明顯短板。在市場競爭中，又擁有顏值這個加分項，希望皓影的銷量能像它的設計一樣在眾多車型中脫穎而出。（圖/文/攝：太平洋汽車網 冷博文）