8月13日上午10點，隨著呼和浩特地鐵1號線高架段壩停區間最後一個鋼軌接頭焊接完成，標誌著由中鐵上海工程局承建的內蒙古自治區首條地鐵——呼和浩特軌道交通1號線軌道工程順利實現全線長軌貫通，這是繼4月份地下段軌通以來的又一個重大節點，為下一步全線開通運營奠定了基礎。
焊軌機正在焊接最後一個焊頭（央廣網發 中鐵上海局供圖）
呼和浩特地鐵1號線鋪軌工程西起三間房車輛段，沿新華西街一直向東至白塔停車場，分為16座地下站和3座高架站，鋪軌單線延米69.668公里，由中鐵上海工程局獨立承擔全線鋪軌任務。
焊接完成後工人們正在清除焊渣（央廣網發 中鐵上海局供圖）
為安全有序推進鋪軌作業，施工單位採用「短軌鋪設與長軌焊接穿插作業、同步推進」的作業方針，引進中頻感應正火技術、移動式閃光焊軌機等新技術、新設備進行焊軌作業。針對冬季嚴寒、夏季高溫導致焊軌鎖定溫度難以控制等困難，施工單位組織技術人員深入現場，制定防範措施，調整作業時間，以確保焊軌溫度要求，保證焊接質量。最終，該項目以每天完成800米以上的焊軌速度，還創下了單日焊軌1.15公里的高產紀錄，順利完成全線鋪軌任務。
據了解，呼市地鐵1號線項目採取「投資+總包+運營」的PPP模式，是國內第一個真正意義上全生命周期的地鐵PPP項目，也是內蒙古自治區開工建設的第一條地鐵線路。按計劃，呼和浩特地鐵1號線將在2019年底建成試運行，建成後，將構成呼和浩特骨幹交通系統，並與國家幹線鐵路、城際鐵路相銜接，大幅度提高呼和浩特公共運輸服務水平，極大程度上緩解城市的交通擁堵問題。
來源：央廣網
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