由於多年的市場積累，大眾品牌在中國消費者心目中已經擁有了一定的分量，因此大眾的大部分車型都非常暢銷。
但像斯柯達這樣沒有大眾標，實際與大眾車型幾乎無異的「隱藏大眾」卻沒能享受到本該有了口碑和人氣。即便很早就進入國內市場，銷量仍是平平。
因此，在捷達品牌宣布成立的初期，不乏有人表示「不看好」，畢竟大眾的LOGO是貨真價實的「金字招牌」，放棄車標很大可能也放棄了銷量。然而捷達品牌卻出人意料，VS5一經上市就成為了緊湊級SUV市場的一匹黑馬。
翻看捷達VS5的銷量，12月份賣出了6639輛，而2019年累計賣出了36705輛，重要的是，捷達VS5去年9月才剛剛上市，作為一款新上市的車型，這樣的表現已經相當出色，平均每個月九千輛的銷量足以讓不少自主品牌抬不起頭。
雖然定位不高，並且售價僅8.48-11.28萬，但是捷達VS5還是表現出了比較出彩的外觀設計，六邊形的進氣格柵用密集的點陣式造型飾條填充，擺脫了大眾汽車一貫的中庸，反而更年輕個性。尾部的Y字形的LED尾燈要比大部分大眾車型尾燈設計更吸睛。
側面輪廓和大眾車型基本沒有區別，保持了比較穩重的風格，起步就配備了花瓣雙色造型的17英寸鋁合金輪轂，並匹配225寬度的輪胎，視覺上力量感十足。
進入車內，捷達VS5的內飾比較簡單。中控台上只有一塊大尺寸的觸屏，採用了鏡面設計，並偏向於駕駛席一側，其餘部分的做工則比較一般，塑料感比較強，不過副駕駛前方還是多出了一些紋路用以彌補，總體上看，捷達VS5的內飾跟外觀比差勁了些。
除了車標不同，捷達VS5沿用了大眾的方向盤設計，多功能的方向盤手感和做工都照舊，平底式的造型更加凸顯了運動感，還採用了皮質材料進行包裹，而儀錶盤的造型也一眼就能找到大眾的痕跡。
捷達VS5的中控觸屏為全系標配，規格為8英寸，雖然面積不算大，但藍牙、語音識別控制和手機互聯等一應俱全，頂配車型配備有6個揚聲器。
空間方面，作為緊湊型車型，捷達VS軸距達到了2630mm，而車長也有4419mm，空間表現還算到位。後排座椅帶有三個獨立安全頭枕，後排的頭、腿部空間對於身高1.8米的乘客依然寬裕。
後備箱482L的常規容積中規中矩，當後排座椅放倒後，進深達到了1.66米，但階梯造型比較明顯，在一定程度上削弱了實用性。
大眾那套成熟的動力系統無疑是捷達VS5熱銷最重要的原因。1.4T和6速手自一體變速箱的組合還是原來的配方，150馬力的峰值功率和250Nm的峰值扭矩也讓人放心，0-100公里加速成績也只要9.3秒，而且百公里綜合油耗只有7.8L。若是5MT手動車型則更經濟，很多時候都能低於7L。
底盤方面捷達VS5也繼承了大眾車型的優勢，德系底盤的行駛質感和隔音降噪表現都很到位，加上多連杆獨立後懸架的組合，雖然胎噪略有些明顯，但乘坐感受卻是一貫的舒適。
對於捷達VS5來說，依託大眾的優勢不外乎動力總成穩定的三大件，以及高保有量帶來的省心的售後和保養問題，並且由於承襲了大眾車型不錯的空間和油耗表現，其品質自然在消費者心目中有口皆碑。
而與大眾的區別主要體現在外觀和內飾設計，比傳統的大眾車型更年輕動感一些，8萬多元的起步價格帶來極高的性價比，所以捷達VS5能夠爆紅實數意料之中。
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