對於每個人而言，從呱呱墜地到長大成人需要18年的時間。18年也是長安汽車與福特汽車攜手共進所經歷的時光。這一路走來，雙方共同經歷過陽光，斬獲過年銷量近百萬台的輝煌戰績；也共同經歷過風雨，在整體汽車市場萎靡的背景下，長安福特承受著銷量下滑的陣痛。但陰雨總是暫時的，為了迎接風雨過後的彩虹，長安汽車及福特汽車迎來了全面的神化戰略合作，為長安福特未來的發展提速。
增強研發能力，成立長安福特研究院
由於用車環境及習慣的差異，不同國家和地區的消費者對於汽車有著完全不同的偏好，美國消費者偏愛大尺寸的皮卡，日本消費者偏愛小巧的k-car，而到了高速不限速的德國，操控與性能一定是消費者選車時的核心關注點。基於這樣的原因，不少跨國車企都會根據當地用戶的需求，研發適合當地市場的車型。
比如將操控貫徹到極致的福克斯就誕生於福特德國研發團隊，這樣充分迎合當地消費者需求的產品自然不愁銷量。當然中國消費者也需要這樣符合自身需求的車型，如果說本土化的福睿斯是長安福特的第一次嘗試，那麼專為中國消費者加長了軸距的新一代福克斯、重新設計過前臉的Escape則是福特堅定「更福特，更中國」的力證。
而這一切只不過是個開始，接下來長安福特還將繼續根據中國消費者的審美和使用偏好，推出更為適合中國市場的產品。與其他品牌的本土化車型有所不同，長安福特本土化車型從研發伊始就直接在國內進行，這也就意味著長安福特能夠打造出更加貼合中國市場需求的車型，絕不僅僅是「中國特供」那麼簡單。
縱觀整個汽車行業，能夠將本土化理念貫徹較為徹底的大眾、本田等合資品牌都收穫的不俗的成績，這也使得長安福特未來的發展有跡可循。
18款新品逐步落地，豪華品牌林肯實現國產
長安福特成立至今的18年時間裡，銷量逐年攀升，2016年超過95萬台的銷量達到了歷年最高，距離百萬也僅有一步之遙。究其原因，長安福特「1515計劃」（2015年之前推出超過15款新產品）的達成是核心原因之一，大量具有競爭力的主力車型將長安福特的銷量推至頂峰，而此後銷量的不斷下滑，與長安福特長達3年的時間裡沒有新車上市有著直接的關係。
事實證明新車推出節奏的快慢就是銷量的「晴雨表」，長安福特要想重回銷量高位，新車表現就顯得至關重要。今年8.16福特品牌日當天福克斯Active、銳界ST/銳界ST-Line、金牛座的上市正式吹響了長安福特進擊的號角。一場發布會上市多款新車的創舉對於整個行業而言都實屬罕見，這也印證了長安福特想要重回高位的決心。
而這三款新車的上市僅僅是福特330計劃的一小部分，根據計劃，長安福特將在2019-2021年底之前陸續投放至少18款新產品，進一步完善產品矩陣。比如福特探險者將於明年正式國產，林肯品牌車型也將隨後落戶長安福特，純正的美式豪華將變得更加觸手可及。
隨著新車接二連三的上市，將1515計劃的成功先例再次複製也逐漸變得有跡可循。
提升用戶體驗，優化經銷商網絡，實現三方共贏
當產品的研發體系以及推陳出新的節奏日趨合理化，長安福特接下來的工作重點就是營銷。對於國內消費者而言，福特的先鋒精神、卓越的操控表現人盡皆知，「福特車好開」幾乎是大家早已達成的共識，品牌形象早已無需多言。
那麼對於長安福特而言，提升客戶體驗就成了當下的首要任務。因此，長安福特成為了首個推行全系車型3年免費保養，2年免費道路救援的合資品牌，差異化的服務體驗也將成為繼操控之後長安福特的第二大核心優勢。
海底撈火鍋店能提供卓越的服務，除了人性化的管理外，工作人員遠超行業平均水平的薪資是一個重要的原因。所以長安福特要想提升用戶的體驗，就必須要保障經銷商的盈利水平，以當下的實際情況來看，經銷商庫存水平已經明顯降低，信心也開始逐步加強，整體趨於良性的發展，接下來如何繼續鞏固這一良好勢頭，讓更多的經銷商賺到錢，是留給長安福特全國銷售服務機構思考的問題。
蜀錦觀點
從研發體系的變革到新品推出節奏的加快，長安福特已經煥發出新的活力，卓越的售後服務也讓長安福特的差異化優勢愈發明顯。就如同長安福特全國銷售服務機構總裁在做客蜀錦傳媒「蒲叔叔的會客室」時說的那樣：「到年底回首時，長安福特便已能夠進入上升的軌道。」相信也正是長安福特這一系列的變革，讓楊嵩擁有了十足的底氣。至於能否應驗，時間會給出答案。