本文首發於什麼值得買平台請關注本帳號獲取更多好文，作者：artpic
提到愛車、養車，有的時候朋友會來調侃：你怎麼不把車掛牆上。
確實，車是用的，你所能想像到的惡劣使用狀況，上市前都測試過了，所以根本不用擔心車會被用壞，而對三大件的過度的保養也確實多餘，除了多花錢也就是圖個心理安慰而已。
但是車漆卻是一次性的，隨著時間推移，保養不當的車漆和精心保養的車漆真是天差地別，原廠漆和以後重新做的漆也根本不能比。
所以，這次，我們就來簡單的討論下常見車漆的保養方式以及它們的具體效果如何。
總論
常見車漆的保養主要有兩種，打蠟和鍍晶，如果洗車不能算保養的話。
不過呢，最近幾年有一種奢華的方案也開始放下身段進入大眾（not VolksWagen）的視野——全車隱形車衣。
這三種保養方案，其實都是一個思路：
車漆不是金貴麼？那我們想法在對它外觀沒有（明顯）影響的情況下，找點兒東西把它給糊起來不就得了？
這一糊，抗紫外線、抗風吹雨打甚至抗外界的物理傷害，不都結了？
所以，從有了汽車漆面保養這個概念出來以後，各大廠家一直都在研究什麼樣的東西適合糊在漆面上。
這個東西必須好施工，才能讓稂莠不齊的施工點敢買敢用敢去忽悠客戶。
這個東西必須儘可能的對車漆沒啥傷害，這樣才能從理論上來說是保護車漆而不是傷害車漆。
這個東西必須不能持久，以便進行逆轉操作：用戶可以移除這種保護效果，換上他們認為更靈光的東西。
那隨著廠家不斷的努力，三種常見養護/保護方案幾乎填滿了目前的市場，我們一個一個來說一說。
打蠟
目前最常見，最方便，也被很多新品不斷鄙視並且試圖與之劃清界限的，傳統到原始的漆面保護方式。
（上圖來源於網絡）
它的優點很明顯：在一個陽光明媚的午後，車主洗過車以後，可以隨意的選一款自己喜歡的車蠟，一邊聽著鄉村音樂，一邊叼著煙斗，把自己的車給塗上一層牙膏肥皂一樣的東西，然後等它稍微乾燥後，再擦除掉多餘的部分，讓少量材料留在車漆表面，從而完成對車漆的密封，隔絕空氣，保護了漆層。
缺點？沒啥缺點的。
哦，有一個，薄薄軟軟的蠟層，不能給車漆足夠的保護。
哦，還有一個，它堅持的時間比較短，洗個幾次車後就沒效果了。
哦，還有還有一個，手工拋光——所謂的「推蠟」過程——真的很累很費力。
哦，還有還有還有一個，隨便哪個在家都能操作沒啥難點的東西，不太好被重新包裝宣傳吹求pian客戶。
額，最後一個算優點？好吧，優點就優點。
是的，打蠟就是這麼一個玩意兒，將一種石油化工的衍生物塗在車漆表面，讓車漆表面有一層薄薄的幾乎沒法子檢測出來的塗層。
這個塗層的最大作用是隔絕空氣，也能部分的阻擋陽光紫外線帶來的老化反應，讓車漆得到抗氧化的效果。部分衍生效果是可以抵擋風沙帶來的傷害，風吹沙子的傷害，不是雨天高速上你跟著大車走，前車捲起的泥水的沖洗，而是和煦的海風輕輕捲起的海沙那種感覺。
但是它的好處前面也說了，就是哪怕只有一個人，也能在自己的家裡完成施工，沒啥技術含量，沒啥裝備要求，喜歡車的人，給自己的車親手打個蠟，是一種很好的交流，也是保護自己剛才洗車成果的最直接行為，也是宣洩一下洗完車後的喜悅之情。
身為給自己的車做了無數次打蠟的車主，打蠟的結果是什麼？打蠟的結果就是當車沾上水以後，全車掛的是亮晶晶的水珠，隨著開車的風動或者自然的風動會漸漸滑落，和新車（特別是那些自帶新車蠟的）一樣的效果。
我的體驗
我怎麼打蠟？天氣好的時間多（車比較新）的時候，每次洗車必打蠟，所以到了洗車的時候，水珠基本掛不住因為蠟層一直有。
到了天氣不好洗車不勤快（車開始舊）的時候，沒那麼偷懶了，能漸漸的發現，蠟層也就沒有了。
打蠟是體力活，單看外面報價就知道了，打蠟的價格比洗車貴很多，而且還不一定有人願意做，洗車的話，有洗車機，裝備全，我一個人最多半小時，打蠟的話，精力好，但是我動作慢，至少1小時。
重點
車蠟目前屬於成熟產品，貓膩倒是不太多，主要說明下分類。
車蠟的種類還是比較多的，剛開始接觸的時候大家可能有點兒暈，而專業的值友在長期實踐中，都有自己的經驗，我就不去攪品牌混水了，只簡單說明下分類。
蠟主要分這麼幾個用途：軟蠟、硬蠟和粗蠟（砂蠟/去污蠟）。
軟蠟有固態的，有液態的，比如有一種叫撣子蠟的，就是噴在汽車掃灰的拂塵上的，純粹就是液體，稍微帶點兒上光增亮的效果。
液體蠟也有直接用在車身上的，比如著名的龜牌冰蠟，液體蠟的施工真的很方便，一噴一擦就能結束。
有的蠟，雖然也是固態的，但是沒有說是硬蠟，一般都是軟蠟。軟蠟的好處是施工超級方便，因為推蠟（拋光）的時候不費力。 比如下面這款產品，介紹里就直接說了，易操作。
至於硬蠟，也硬不到哪裡去，硬是硬在你推蠟的時候，明顯的比軟蠟費力，按理說，保護效果應該會好一點兒，但是我個人表示，除非你長期堅持打蠟，不然，軟蠟硬蠟的效果沒那麼玄乎。
最後一種蠟，就是建議大家不要用錯的粗蠟/砂蠟/拋光蠟/去污蠟。
這種蠟，內部含有研磨劑，能將車漆表面附著的東西給磨掉，嚴格說來，它不能算漆面保養材料，而是一種暴力修復材料。
車漆表面除污， 我個人不推薦用這種蠟，因為它們不太可控。 我推薦的是一種被稱為火山泥的材料，使用的時候一定要保持漆面濕潤，效果還是很好的。
不過，您也不必急著移步過去，可以先看完目前這篇，目前這篇文中提到的，但是沒有放連結的，上面這篇文章里都有，我會在文末再放一次這篇的連結。
施工流程
打蠟的施工流程超級簡單，各位按照大流程根據喜好來就行了。
首先，洗車。不用多說了，儘量洗乾淨一點兒。然後擦乾水漬。注意，請務必擦乾水漬，蠟層會蓋在車漆表面，如果漆面有水漬，將來會被封在車蠟下面，以後普通洗車也洗不掉。
然後，塗蠟。一定塗上薄薄一層，怎麼塗看各人心情，有玄學說如何如何塗可以避免太陽紋，我的看法是，幾乎沒啥用。但是我要說的是，一定塗薄薄一層，特別是一些硬蠟。
接著，推蠟。所謂的推蠟，就是個手工拋光過程，用一條幹凈的毛巾，將剛才塗過車蠟的地方仔細的給擦乾淨，擦到好像沒塗蠟一樣。這個時候，多餘的蠟就被毛巾給擦掉了，只留下一層沒法子感覺到的殘留層存在，這種感覺，和用沐浴露洗過澡一樣，看不出，洗不掉，但是摸起來，滑滑的。
然後，沒啥了，該幹嘛就幹嘛。因為這個時候你應該快癱了，累死了。不過呢，最好還是鼓起精神，仔細的看下，有沒有沒推乾淨的地方，推蠟的洗車巾越來越髒，到了後期推蠟就沒那麼利索了，殘留的蠟痕將來乾涸以後，也是沒法子洗掉，除非再塗蠟上去以後，反覆的、慢慢的、用力的重新推。
還有還有，我超級不喜歡外面洗車店的用打蠟機打蠟，不幹凈的打蠟機上的海綿，很容易就將車身磨出同心圓紋路，很糟糕的。
至於有的蠟提到的鍍晶效果，我要稍微說明下，由於打蠟的工藝沒那麼講究，而我將要提到的鍍晶，它可能會對車漆產生不好的影響，所以，車蠟里配的鍍晶功能，一般不是我們——或者說我本人——所認為的鍍晶效果。而有的所謂「鍍晶劑」，也不過是液體蠟而已，我們稍後在鍍晶裡面進一步說明。
鍍晶
這個算是一個年輕的高級貨。有多年輕呢？差不多按10年算吧。不過它並不是10年前才發明出來的，而是在十年前隨著國內車市火爆，從國外一起流入國內的養車手段。
（上圖來源於網絡）
鍍晶這個名字一聽就洋氣，帶著天生的自命不凡，和土兮兮的「蠟」馬上拉開了差距。你要說愛自己的車，但是並沒有給她做個鍍晶，聽著就像窮小子追白富美一樣都市傳說。
為啥捏，因為在外面鍍晶一般都很貴，起碼當初很貴，額，哪怕到了最近，也比打蠟貴很多。打蠟是百元消費，鍍晶是千元享受。打蠟往往不足百元，鍍晶很少一千就夠。
它的優點很明顯，在一個陽光明媚的午後，車主到店洗過車以後，可以隨意的選一款自己喜歡的鍍晶，一邊聽著鄉村音樂，一邊叼著煙斗，看車店小工給自己的車給塗上一層油一樣的東西，然後等它稍微乾燥後，再擦除掉多餘的部分，讓少量材料留在車漆表面，從而完成對車漆的密封，隔絕空氣，保護了漆層。
（oh yeah，我愛這個稿子，真好寫！複製粘貼搞定）
它有沒有缺點？不好意思，按照賣家的宣傳，它沒有缺點。
所有打蠟的缺點，在它身上都不存在：
保護力度不夠？不存在的，賣家宣傳鍍晶耐刀割。
保護時間短？不存在的，鍍晶按年計算時間。
拋光費力？不存在的，拋光過程和擦眼鏡一樣的輕鬆。
在家隨便操作？不存在的，施工時一不小心車身就會出現洗不掉的彩虹紋。
額，最後一個算缺點？好吧，缺點就缺點。
是的，鍍晶就是這麼一個玩意兒，將一種化工合成的溶劑塗在車漆表面，讓車漆表面有一層薄薄的幾乎沒法子檢測出來的塗層。
這個塗層的最大作用是隔絕空氣，也能部分的阻擋陽光紫外線帶來的老化反應，讓車漆得到抗氧化的效果。主要衍生效果是可以抵擋風沙帶來的傷害，風吹沙子的傷害，甚至雨天高速上你跟著大車走，前車捲起的泥水的沖洗，是的，鍍晶材料的剛性好不少。而且這個塗層的特殊之處在於它對於不少有機溶劑的抵抗能力都還不錯，是個更合適的漆面養護方案。
（oh yeah，我愛這個稿子，真好寫！複製粘貼搞定）
我的體驗
那，身為親自給自己的車做了多次鍍晶的車主說來，那鍍晶又是什麼樣的效果呢？鍍晶以後的效果，額，和打蠟的效果差不多。
……
嗯，猛一看過去，真的差不多，都是掛水珠。鍍晶的效果，只有在出現了恰到好處的剮蹭的時候，才能看到。
什麼叫恰到好處的剮蹭呢？就是剛好剮蹭到了鍍晶層，但是運氣好，車漆受到的影響很小。
我有過一次差不多的經歷，側面大面積剮蹭，檢查創面的時候，發現創面附近有細細的、透明的絲狀薄膜在飄動。
像啥捏，就像木魚花一樣……不過是透明的窄如細絲狀的。
我翻遍了相冊，當時情況只找到這麼一張圖。那個鍍晶的木魚花效果可是看不出來了。
不過，有鍍晶在，這樣的創面倒是很好處理，如果不在意那些需要鈑金部分，這麼多亂七八糟的東西，用化油器清洗劑直接洗就行了，不用擔心漆面被溶掉後變成啞光毛面，噴了以後反覆擦，擦完以後就沒啥大問題了。
嗯，現在是這樣……鈑金沒做，還是一副死相。
那，如果仔細看，還有更深的傷痕，直接突破了鍍晶層真正傷到了漆，那還是要做漆的。
可惜，破了相了，剛做好鍍晶的時候還是蠻漂亮的。
色差談不起來了，我拿到手就這樣的，所謂原廠漆的重要性，後期做的漆，都不如原廠漆耐久，這個先不提了，我們回到鍍晶。
鍍晶，確實能生成一層保護膜，這層保護膜非常的薄，但是存在，可以抵禦很多輕度的傷害，比如之前提到的風沙，還有停車位靠近綠化帶的時候，細小的樹枝帶來的劃痕。還有啥呢，還有暴力洗車時可能給車漆帶來的傷害。
重點
鍍晶這一塊，比打蠟的問題要多一些。
為啥捏，因為很多液體蠟，也用鍍晶作為關鍵字，我以為，一噴一擦就能搞定的，絕對不能叫鍍晶。
甚至有的這些東西，都不能算液體蠟，只是疏水溶液，一噴一塗，疏水效果馬上有了，但是漆面保護功能，幾乎為0。我們要的漆面保護包括抗氧化、抗紫外線，普通疏水溶液沒這種密封車漆的效果。所有正規鍍晶的材料，都是一種硬質材料，能真正強化車漆表面的，它和X藥的共同特點就是——小瓶！
不過鍍晶劑不是顆粒狀的，一般都是液體，深色小玻璃瓶裝著的，比如下面這種。
看見沒，那個小藍玻璃瓶。旁邊白色的，是施工前給車漆表面去油膜的，防止洗車洗不幹凈的。任何大瓶裝的鍍晶材料，頂多都只能算液體車蠟。
而且真正的鍍晶套裝里，必然有一塊施工海綿，它是這個樣子的：
沒啥特別的，一塊硬質的泡沫，一側貼了一面海綿，這個是施工工具之一。然後套裝里必然也有一張或者幾張類似普通眼鏡布一樣的布片兒（下圖里灰色的部分）。
這個是標配，不管買的鍍晶套裝包裝多簡陋或者多奢華，瓶子是金色的還是黑色的，這兩樣施工工具必須的。
然後還有啥？鍍晶工程結束以後，所有鍍晶用過的毛巾，第二天都會變得堅挺，和用過X藥一樣。
如果有這麼幾個特徵，那應該不會錯了，這就是我們討論的鍍晶產品。我呢，也不上單獨的舉例連結了，都差不多，有的濃度高一點所以自稱耐久，有的直接給兩小瓶三小瓶，做個兩三遍，也能耐久。
而施工的時候，一定要注意四個字：
光線充足
為啥要光線充足呢，因為這個鍍晶材料固化後是一種硬質材料，一旦固化後，如果當初沒有拋光到位，表面就會不光澤，而且很難清理重來，那車上就會長時間帶著一種「彩虹紋」的效果，這個只是美化的說法，實際情況是，好像有一片怎麼也擦不幹凈的水漬。
好在鍍晶的施工很快，而且拋光的過程也很輕鬆，所以，找個天氣好的時間，風不大，灰塵少的地方，趁著天色好，快速施工完，然後瞪大眼睛仔細找找看看，還是可以的。不過施工完以後最好24小時別下雨，我雖然有點兒不信邪但是商家都這麼說。
施工流程
很自然的，我們就說到了施工。
鍍晶施工超級簡單。我們直接從某個同類產品的商家宣傳頁面找點兒圖來吧。
區區兩三步而已。回頭看，也和打蠟差不多，但是有一步用脫脂劑擦拭車身表面的步驟，也就是上圖步驟一。這個步驟沒有什麼坑，也沒有啥重要事項，擦遍就可以了。
但是第二步，注意點就多了，請大家準備好記事本和筆：
第一個、一定要分塊施工，塗一部分，稍候，擦拭乾凈，再弄下一個區域。因為鍍晶劑塗上去以後，隨著溶劑的揮發會漸漸硬化，施工面積大了，有的地方忘記擦，有的地方來不及仔細擦，都有可能帶來負面效果。
一次施工區域各個廠家建議不同，我個人習慣是1/4引擎蓋到1/2引擎蓋的面積。而如果約了好基友一起玩，兩個人千萬說好分工和次序，不要亂。
第二個、一定儘可能在陰涼的地方操作，光線充足，但是陰涼，以防止陽光暴曬後，高溫的車體讓鍍晶劑的溶劑過快揮發，來不及處理。
第三個、為啥施工完了以後，感覺車還是那個死相，那種細小的劃痕都在，根本不是舊車變新車，沒有賣家吹噓的效果。
嗯，說來話長，我個人還是很喜歡DIY的。
不是因為窮，真的不是……
真的真的不是。
如果在車店鍍晶，必然有一個步驟：全車拋光。這個步驟中，把舊車表面的劃痕給清理掉了，然後再做個鍍晶，整體效果就比較好了。
而自己DIY，會缺這一步。
那我本人是什麼態度呢？我表示，不拋光，也行。因為我鍍晶要的是保護車漆，而不是要個面子想讓車漆變新。拋光會讓車漆表面的「光油」層變薄，所以劃痕也就被蕩平了，再做上去的鍍晶，並不會比之前拋光掉的部分要厚，因此整體是虧的。
所以作為總結，關於鍍晶，我這邊唯一的建議就是：儘量早做，新車就做。如果不是很在意車體表面太陽紋，那就自己DIY施工，一來省下施工費，二來，也免掉我個人認為不值得做的拋光步驟。
相信我，車店出來的效果好，真的是因為拋光，而不是用了昂貴的鍍晶材料。
鍍晶說完了，那所有的，通過增加塗層來給車漆做防護的方案，也就說完了。
其它什麼封釉、高分子XXX、未來科技XXX，都差不多一個意思，塗料的成分略有不同而已。
最後我們簡單說下一個非常高端也是非常徹底的車漆保護方案。那就是全車犀牛皮哦不
全車隱形車衣
早些年，淘寶車品里，有一種車品，叫「犀牛皮」。
我不明白為啥用這個名字來命名這款產品，因為畢竟，看到犀牛不能讓我想像到光潔無瑕如水晶般剔透的原廠漆。
不過這種產品有個特點，高分子材料（塑料類）產品嘛，有些顯而易見的特點：耐穿刺、耐磨；小劃痕只是讓它表面輕微變形，而它天生的表面張力又能在事後恢復原來形態。
這種東西，剪小塊讓你貼車上，叫犀牛皮。
切成型讓你貼手機上，叫水凝膜。
大片大片包到全車上，就是全車隱形車衣。
有的內行值友坐不住了，可能會說，這三種，根本不是一個檔次的東西，不同的。
要我說嘛，原理差不多，雖然細分能比出三六九等。
這種貼膜，它最大的本事來自兩個方面，一個是給車漆表面，覆蓋了一層厚度可觀的透明層，做過全車隱形車衣的車表面，看著好像刷了一層油，因為車漆表面的透明層更厚了，可以理解為大鑽石和小鑽石的區別。
它的保護效果，也遠超過上面介紹的兩種漆面保護措施。按目前搜集到的案例，只要車身不需要鈑金，那幾乎沒可能傷到車漆。
無敵、無畏、昂貴就是它的名片，也是商家宣傳的口號，但是要我說啊，請大家捫心自問：自己有多少擦碰是只需要做漆不需要鈑金的？
不過這仍然不妨礙它成為目前最終極的車漆保護方案。價格也是讓人仰止。車店鍍晶一般上千，而車店做車衣，那些三五千的估計只會用透明膠帶糊弄你（啊，開個玩笑，低價的產品也是有的）。
那有什麼貓膩要說明呢？
重點
先從幾個縮寫開始吧。
首先是PPF，這個說的不是材料，只是我們中文所說的隱形車衣這種產品的英文名稱的首字母縮寫（Paint Protection Film）。說白了，它的洋名兒而已。
它的材質就更簡單了，主材一般分兩種：TPU和PVC。
其它的各種材料，往往是添加劑不同，帶來不同的物理化學性質，是它們的變種，可以說是改良，但改良得也有限。比如說，各種所謂的TPE、TPH、PU、TPEE等其實都是PVC的改良品，本身還就是PVC。
對了，沒錯，和小區里的白色塑料水管的主材高度一致。
那TPU呢？那個稍微好一點兒，天生有一定的彈性，配合添加劑，更容易出效果。
而上了汽車以後，這些材質的差距也就看額外的添加劑表現出來，耐紫外線、抗刮擦、耐穿刺等，全看添加劑。添加劑不好，時間長了簡直沒法看。
全車隱形車衣，我個人的態度是觀望，反正我車已經10年了而且也就十多萬，所以我是等等黨。因為單價高、施工麻煩、而且未來三五年後的情況沒的數，年年又有新材料出來號稱秒殺老材料，所以吧，也許勝利最終會屬於等等黨？一旦你新車熬成了老車，也就無所謂了。
那有沒有屬於普（窮）通（酸）車主的解決方案麼？
有呢，淘寶或者阿里巴巴隨意買普通的成卷的犀牛皮，然後自己回家DIY便可。
嗯，記住，局部。全車的話，別想了，你給我五千我都不給你做，為啥呢？我手藝不行，我裝備不全，我根本貼不起來。但是局部，自己在家還是可以玩玩的。
施工流程
非全車隱形車衣，而是局部貼點兒東西，我們還是可以自己在家玩玩的
超級簡單，首先必備的就是一個噴壺。
沒噴壺也不打緊的，我們有備用方案。當然，要想霧化效果好，還是噴壺最方便啦。
至少噴壺比較節約用水對不對。
然後呢，最好需要一個刮板，信用卡呢，不夠方便。
然後想一想打算貼哪些地方。
這張圖（來自某犀牛皮商家）列出了常見的容易嚴重擦傷的位置，剛開始動手，我推薦選擇首選後視鏡位置，因為這個位置比較高，而且大部分車考慮到風洞效果所以後視鏡一般造型都不複雜，可以練練手，直接裁剪一塊合適的材料，噴濕了以後上去比劃。
貼上去後，如果發現不太服帖，就撕下來，重新噴水，拉扯拉扯，再貼。
實在貼的不好，這塊只好丟掉，重新剪一塊……
等位置對了差不多了，就用二號工具小刮板去刮，剛開始，刮中間，然後慢慢往旁邊刮。
刮的時候要注意：後面刮的位置，要和前面已經刮好的部分有一定的重合，這樣才能把水分給趕出去。
好在這種材料貼上以後，因為粘性比較高，所以只要貼上，一般不會脫落，所以第一刀刮的時候，不需要追求一刀刮出多大的面積，固定住以後，慢慢刮。
等手熟了，也就可以貼別的地方了，強烈建議側裙最後貼，因為超長面積的犀牛皮，真的難貼。一旦貼好了，我覺得你也就可以攢點兒錢，多買點兒材料，自己在家玩全車隱形車衣了。
總結
好了，基本上，目前常見的保護車漆的方案就這些了，有錢，你上全車隱形車衣，那個保護最到位，之前也說過，只要傷害沒有嚴重到需要鈑金，車漆一般都扛得住。當然車主也要做好一旦受損，自費補隱形車衣損壞件的費用（如果自己全責），還有就是可能幾年以後全車更換新膜的費用。畢竟這種材料和優質的車漆還是有差別的。
然後大部分車主，我倒是推薦做個鍍晶扛扛風沙，然後局部自己貼貼犀牛皮，也是可以的。因為一旦嚴重到需要鈑金，那犀牛皮哪怕保護了車漆也多少得撕掉後清理車漆才能好好鈑金，或者有店可以玩無損修復用小錘子慢慢敲的，不過那個一般犀牛皮也保不住。
那打蠟呢？打蠟是個好習慣，哪怕鍍晶了，也可以打蠟，很多車友喜歡在漆面做「堆疊」，會精心挑選多種材料一層一層塗在車漆表面以增加保護。
那為啥會有車友這麼魔怔的要保護車漆呢？補漆不是隨時隨地都能進行的麼？
不能做漆啊，後做漆有會色差，後做漆容易龜裂，後做漆什麼毛病都有，因為它們沒有辦法整車進烤漆房高溫烤漆，畢竟原廠漆工藝嚴謹，而且白車身直接全方位無死角的烤，溫度也較高。外面做漆這麼烤，估計輪胎會先融掉吧？
當然汽車養護這個事情，還是看車主心情，而且車嘛，新三年，舊三年，縫縫補補又三年，家用車強制報廢年限幾乎沒了，只要環保這邊能過檢車這邊能過（大家各顯神通吧），保養好一點，還是能用得久一點舒心一點的嘛。
當然，要想車漆好，最好的辦法就是裱起來掛牆上，避光保存，不曬太陽，絕對壽命長。所以，地下車位、獨立車庫，買起來！
很多值友看到這裡，可能會覺得我寫的這個車漆文章，都是扯淡，因為看下來都覺得，沒啥好做的，有本事把車掛牆上對麼？
那您可瞧好了，我這邊還評價了一些養車行為，看到後面，您也會覺得這些保養都是扯淡呢。