主機廠告別辦公室造車，能夠真正的走到用戶身邊，傾聽一線卡車司機的聲音，這是行業的進步，也是未來的發展趨勢。

【卡車之家 原創】提起海鷹，不少混跡卡車之家的卡友們都比較熟。他能將一台四年車齡的天龍旗艦「搗鼓」得吸引很多人關注，更是憑藉著豐富的養車用車經驗成了東風旗艦的一名「草根工程師」。

結緣東風 為旗艦提出近20項整改建議

提起海鷹與東風的結緣，要從一台天龍旗艦卡車開始說起。

2015年，東風首批天龍旗艦車下線，在市場上尋找首批車輛體驗官，徵求一線老司機實際運營場景中的建議意見。

「之前天龍用的就不錯，這次的旗艦雖說是新品，但品牌影響力在那放著，加上價格優惠力度大，產品有問題可以免費整改」。當年6月海鷹換車，毫不猶豫的選擇了一台。

這個體驗官，海鷹沒白當。他仔細研究車輛的每一個細節，「大燈泡容易燒燈」「開關按鈕位置不合理」「儲物空間浪費」……發現的每一處有待改進之處，都會認真的記下來。

每一次與東風廠家的技術人員溝通，海鷹不僅能有理有據的表達自己的使用感受，更是提出了不少解決辦法。在整個產品的使用過程當中，這位看似普通的一線卡車司機大大小小提出了近20項整改意見，使得東風廠家的技術人員對海鷹這位「草根工程師」愈發信賴。

贏得信賴 東風新品他先「嘗鮮」

基於東風旗艦首批產品的良好溝通，海鷹與東風旗艦建立起了彼此的信任關係，在後續的合作中，東風一旦研發出一些新的卡車使用產品，都是習慣性的讓海鷹先「嘗鮮」。

這裡的「嘗鮮」，指的是產品的實際路測。

據海鷹介紹說，幾年下來，360環境影像、車道偏離預警、防追尾預警等不少東風新產品在推廣之前，都曾在他的車上率先使用。

「東風技術人員在我的車上進行免費安裝，我根據使用情況說出使用感受和改進建議，反覆幾次，一般就會讓產品更加符合一線卡友的實際需求。」

據海鷹反饋，就拿現在不少人喜歡的360環境影像來說，這項技術東風產品下線的時間比較早，最初找到海鷹的時候，他就從安裝位置是否合理和是否具備行車記錄儀等功能方面提出了相關建議，隨後進行了三次的反覆路試感受和調整修改，現在這一設備已經成為了不少卡車司機的心頭愛。

卡家論壇遇啟蒙老師 功夫在詩外

「剛開始養車，覺得車開起來能跑就沒問題，後來遇上了啟蒙老師齊哥，才對如何開好車做了更多的思考」。海鷹覺得自己之所以喜歡在卡車上不斷琢磨，和卡車之家齊哥的啟蒙和幫助分不開。

之前海鷹曾養過一輛天龍卡車，有一段時間車輛變速箱頻繁出故障，海鷹上百度搜索相關資料得時候偶然結緣卡車之家，並在論壇上認識了齊哥等一眾技術大拿，他們在論壇上發帖求助，共同探討車輛配置、駕駛技巧等相關問題，讓自己的認知得到了提升，感覺到想要成為一名好司機絕對不是一件容易的事。

認識齊哥十多年，海鷹愈發喜歡在車上多琢磨，加上之前上學時候物理課學的比較好的底子和動手能力比較好的天賦，「搗鼓」自己的愛車成了他日常生活的一個重要部分。

就拿現在的天龍旗艦來說，剛買回來沒多久，他就覺得臥鋪上面的工具箱設計欠佳，拿東西的時候需要把整個臥鋪翻起來，費時又費力。海鷹思考了一陣子，從淘寶上買了材料，自己動手把擋板拆掉，直接改成了一個拉閘門，瞬間取東西就方便了不少，為不少車主的改裝提供了一個新思路。

有些人遇到問題習慣去抱怨，有些人平日裡沒問題也會「瞎琢磨」，海鷹就是那個愛琢磨的卡車司機，勤思考、勤動手，用自己的微薄之力，推動著行業的不斷向前。

編後語：

中國的卡車司機很多，但是真正願意沉下心來去研究、去琢磨的其實並不多見，在整個行業鏈條中更多的人習慣了以弱者的身份去抱怨，但仔細想想，要想獲得尊敬並更好得解決問題，除了抱怨，我們更需要的是去思考，去提出解決思路，只有這樣，才能共同推動行業發展。

讀了卡友海鷹的故事，不知道各位卡友們有什麼啟發呢？歡迎大家把咱卡車司機的故事傳遞出去，並把您的養車故事在評論區講給我們聽。（文/張宏霞）