最近兩年，新能源汽車廣告鋪天蓋地，各個廠商為了營銷做了很多噱頭，其中最坑的還屬所謂的電池終生質保的服務，聽說上很誘人，實際上門檻非常高。
我們都知道電動車最核心的部件就是電池，而電池隨著使用的時間推移，會不斷地損耗，導致電動車的續航降低，幾年後不得不考慮換電池的情況，就像手機一樣，換了電池感覺能滿血復活。
廠家的電池終身質保服務真的那麼好，可能二手電動汽車就會非常保值，然而現在的市場恰恰相反。
浩南在比亞迪官網看了電動車電池終身質保服務的一些條件，需要滿足這些條件才可以，非常苛刻。
官網顯示整車6年15萬公里的質保，電池組8年15萬公里質保，但是還說明了三電系統終生質保的保修責任免除條款。
1、車輛所有權發生變更既非首任車主，就是過戶到第二任車主就不提供質保了。
2、車輛為非家用途，比如你去變更營運車輛等就不提供質保了。
3、未按用戶手冊在保養期限內到授權服務店進行保養，意思就是你買車後，必須按照規定到4S店進行保養，只要有一次沒有準時到店，就不提供質保服務。
4、維修保養未使用原廠純正備件，就是如果你用了第三方的備件，就不提供質保了。
5、未註冊比亞迪雲服務以及迪粉匯，這個很簡單註冊一下就可以。
6、車輛任意連續12個月行駛總里程超過3萬公里，就不提供質保。
7、事故維修沒有到比亞迪授權的店進行維修的也不提供質保服務。
8、電池容量正常衰減，不屬於三電系統保修範圍，這個就是屬於官方檢測廣告，消費者只能接受。
9、人為和意外發生碰撞、水泡、火燒以及事故導致維修三電系統的不提供質保。也就是說只要你發生了事故，損傷到了三電系統就不能質保了。
浩南總結出來就是，其實比亞迪官網這樣的條件也是正常的，畢竟從利益出發，不花錢換電池就是做夢，這樣的門檻還是非常高的！
所以在二手車市場電動車保值率非常低，因為換電池非常昂貴，所謂的終身質保電池其實就是一個噱頭，門檻這麼高，幾年後能全部滿足只是少數。
最尷尬的是有些電動車品牌能堅持幾年呢？手機電池這麼小一塊廠家都不敢承諾終生質保，對此，你們怎麼看呢?