現在汽車已經進入千家萬戶，已經成為了人們日常出行代步的必要工具，輪胎作為汽車與地面接觸最多的零部件，其作用可大可小，我們駕駛汽車，輪胎被釘子扎的幾率很小，但是不是沒有，基本上90%的汽車輪胎都有被釘子扎的經歷，自己的汽車被釘子扎了是一件非常痛心的事情，真的是扎在你身，痛在我心啊。
我們駕駛汽車，車感比較好的老司機可以感受得出來，如果輪胎有異響，比如滴答滴答的有規則的聲音，聽起很清脆，一般情況下都能判斷出那個輪胎被釘子扎了或者那個輪胎上夾有小石子等異物。但是對於那些對車況不是很了解的新手司機開說，就很難判斷出究竟是哪裡的聲音，在不能判斷的時候我們就只有藉助汽車上的胎壓監測儀來判斷了，如果發現胎壓有明顯降低，說明輪胎已經出現漏氣現象，需要停車處理才行。
那麼我們判斷出了輪胎已經被釘子扎了，又該怎麼處理呢，直接拔掉行嗎？
在沒有合理判斷依據的時候，我們直接拔掉肯定不行，怎樣才算是判斷依據呢？
當輪胎被釘子扎到後，觀察輪胎氣壓並沒有降低（我們可以用肥皂水塗灑在輪胎釘子周圍，觀察有無氣泡，車上常備一塊肥皂還是有用處的）釘子周圍並沒有漏氣現象，那麼這個時候我們應該怎麼處理，需要把釘子拔出來嗎，拔出來會不會漏氣？
1、如果釘子扎進去非常淺（我們汽車輪胎的表面厚度大約在13mm-15mm左右）你如果判斷釘子扎入遠遠小於13mm，那可以試著把釘子拔出來，旁邊準備一點肥皂水隨時灑在釘子處觀察，如果有漏氣現象立即停止外拔釘子，唯一的辦法只有更換備胎或慢慢開到修理廠。
2、如果釘子扎進去很深，但是沒有漏氣現象，這時千萬不要試著外拔釘子，你一拔那就真的漏氣了，你這時能做的就是把汽車平穩的開去補胎。
3、如果釘子扎進去太深，已經聽到明顯的漏氣聲音的時候，汽車不能在行駛的，如果你非要行駛，會嚴重損傷輪胎輪轂，這時只要更換備胎或者聯繫拖車拉到修理廠處理。
總結、一般情況下輪胎被釘子扎，都是扎在輪胎底部，就是輪胎與地面接觸的部位，很少有扎在輪胎側面對，輪胎底部都很厚，想要把輪胎扎破不是一件容易的事情，況且現在都是使用的真空胎，如果發現輪胎沒有漏氣現象，可以繼續行駛，到一個安全的地方停下來處理。一個輪胎被釘子扎一次並沒有什麼關係，補上後就可以正常行駛了，如果同一個輪胎被扎次數超過了3次，有3次的不太記錄，那就建議還是不要在使用為好，低速行駛問題到是不大，千萬不要在高速行駛的時候使用有3個補丁的破胎，這樣的破胎爆胎記錄很大。
那麼我們日常對輪胎又該如何檢查，汽車如何行駛才能杜絕輪胎不被釘子扎呢？
養成好的開車習慣最重要，這點我們在考科目三的時候駕校教練就已經教給我們了，我們要在上車前繞車轉一圈，檢查四周情況，檢查輪胎有沒有扎釘子，檢查輪胎有沒有小石子小雜物夾在輪胎縫裡面，這就是科目三很多學員不懂為何要繞車一周的原因，可以杜絕一些不應該發生的事故。我聽一個哥們講過，還是他在檢查輪胎的時候才發現輪胎上有一顆釘子，釘子都已經磨進輪胎裡面了，到是輪胎還沒有漏氣照樣行駛，真的是萬幸，帶病的輪胎如果跑高速就危險了。
我們在平時在行駛的過程中少走爛路，特別是施工現場一定要注意，不小心就會遇到釘子，在高速公路上行駛沒有特殊情況不要走應急通道，因為應急通道可能有前車維修時留下的釘子之類的東西，運氣不好碰到就完了。