作為目前最為搶眼的中國品牌汽車，比亞迪不僅成為全球第一家宣布停產停售燃油車整車的傳統車企，成為第一個吃螃蟹者，而且在全球車市的銷量成績，也是屢創新高，目前已經躋身全球十大車企陣營。
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需要指出的是，這也是中國汽車品牌首次獲得這個成績。但是，所謂木秀於林風必摧之，比亞迪取得輝煌成績的同時，也難免會遭遇一些「風」。
關注車市的朋友應該知道，在各個細分市場領域，比亞迪旗下的車型基本都是最為暢銷的車型。國內各大汽車品牌在推出相關車型的時候，也大都會「對飈」或者「碰瓷」下比亞迪汽車的相關車型。
不過，慶幸的是，所謂桃李不言下自成蹊，比亞迪汽車從來不對這些「碰瓷」假以辭色，但是卻並沒有影響這些車型在用戶心目中的地位和形象。
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從市場銷量來看，比亞迪汽車已經成為目前國內車市銷量最高的汽車品牌了。其單月銷量，一直不斷攀升。
在新能源汽車領域，比亞迪汽車更是成為最為耀眼的明星品牌。在口碑方面，比亞迪汽車也是節節升高。
不過，「關注之風」並不會因此停止，反而讓比亞迪更為讓人關注。最近，有網傳消息顯示，比亞迪旗下秦、漢、唐、宋等多款車型推出了5000-10000元不等的現金優惠。
網傳消息
對此，11月25日，比亞迪汽車相關負責人對此事進行了回應。 其表示，本次促銷僅限於11月內，不是官方降價。促銷的目的是加速油轉電。
我認為，在如今的國內車市，調整旗下車型的售價，已經是比較常見的事情了。對於企業而言，這是一種正常的市場經營行為。
對於用戶而言，目前大多數用戶也都能接受這種模式了。當然，承諾保價協議的品牌或者車型，就另當別論了。
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所以，對於「促銷」這種事情，比亞迪大可不必回應。縱觀如今的國內汽車品牌，大多數都會有促銷的行為。
此外，隨著技術以及平台的成熟，當規模化效益已經形成，相關研發成本隨之攤薄，車型價格的下調，也是在所難免。
所以，對於「促銷」或者「官降」這種市場正常舉措，用戶大可不必如此敏感。我認為，此後，這會逐漸成為車市的常態。
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可以預料，進入2023年12月份，由於各大汽車品牌有「衝擊銷量」的需求，必然會有一批汽車品牌推出優惠購車措施。
屆時，國內車市勢必將會迎來一波新的價格戰。所以，對於車企的促銷或者官降，在沒有保價承諾的前提下，以平常心看待就好了。
當然，比亞迪方面進行回應，也彰顯了其對於市場的敬畏，以及對於用戶的尊重。這對於比亞迪形象的提升，也是大有裨益的。
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梁啟超雲，天下惟庸人無咎無譽。舉天下而惡之，斯可謂非常之奸雄矣乎。舉天下人而譽之，斯可謂非常之豪傑矣乎？
對於一個車企或者一款車型而言，何嘗不是如此？唯有那些被邊緣化的汽車品牌才不會被關注。隨著比亞迪不斷取得更為卓越的成績，它的關注度也必然會更高。
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1、 本文為車宇世界運營部原創文章，總第10727期，凌清/劉帥審閱，發布自廣東。部分圖片來源於網絡，標註來源的數據及相關資料均為引用。車宇世界原創版權所有，轉載請註明來源及作者。愛車，就來車宇世界，您的專屬選擇。
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