近日，成都市公安交通管理局正式向阿波羅智行信息科技(成都)有限公司，發放了成都市第一批道路測試車輛行駛號牌。
無人駕駛測試車輛行駛號牌
公共道路上的情況並不是一成不變的，為了讓使用更放心，按照規定，首批12台智能網聯汽車將會在指定的公共道路上進行無人駕駛測試。
這12台智能網聯汽車分別為8台小轎車、4台公交車，它們已經在成都新川創新科技園，北至吉龍路，南至廣都地鐵站，西至雅和北二路，東到錦翰路的區域內進行測試。工作人員將做好數據收集工作，以便於車輛系統的進一步優化。
為了保證行駛過程中的安全，這些自動駕駛車輛都是基於百度阿波羅自動駕駛平台開發，應用了最新的阿波羅的技術。自動駕駛車輛通過車身上的各種雷達和攝像頭等感知設備，感知道路信息，再將信息傳送到智慧中心，經AI計算後，給車輛發出正確的指令操作。目前阿波羅的測試車隊規模已達500輛級別，獲得專利數2900件，測試里程總計超過700萬公里，L4級自動駕駛累積測試里程數突破1000萬公里。這是全球唯一一家實現千萬公里級路測積累的中國企業。技術相對成熟。但還是需要更多的道路樣本來讓人工智慧學習如何在該區域駕駛車輛。
除了車輛本身，道路也進行了改造，共安裝各類路側設備超過500個，其中更包含有雷射雷達、RSCU（路側計算單元）、RSU（路側無線傳輸設備）、高清攝像頭等。這些都可以幫助自動駕駛車輛提前了解路口的交通情況，為自動駕駛車輛提供更高的行駛安全保障。
如果測試順利的話，這些無人駕駛公交車預計將會在大運會期間正式投入運行。
並且不止在無人駕駛公交車，未來，百度智能交通還會在成都發展無人駕駛計程車，市民可以通過打車軟體打到這些無人駕駛計程車。
此前，百度早已推出針對城市開放道路的Robotaxi方案，這是目前國內首個面向開放道路提供出行服務的乘用車無人駕駛解決方案。並且Robotaxi已在長沙、滄州、北京全面開放試乘服務，兌現了百度要讓無人駕駛計程車跑上街頭的承諾，還順帶了實現從規模測試，到前裝生產線，再到落地運營的完整產業鏈條。
無人駕駛計程車
無人駕駛計程車
除了自動駕駛計程車，還推出了自動駕駛出行服務平台——「蘿蔔快跑」（Robocop），做起了共享汽車，並已經開始在部分城市正式運營。據百度財報顯示，2021年第四季度，蘿蔔快跑的載人訂單量約21.3萬單，環比增加近一倍。
現在成都也開始向智能汽車時代邁進，隨著科技發展，無人駕駛也走進了更多人的生活。