廣汽傳祺是一個定位偏向中高端市場的自主品牌，旗下的GS8、M8等車型雖然在市場上獲得了一定的認可度，但從整體銷量來看，廣汽傳祺卻始終未能躋身自主車企第一陣營，給人感覺就是曝光度很高，但銷量表現卻比較一般。
雖然我們不能武斷的說銷量就是一切，但在很多時候，銷量可以客觀反映出一個品牌的生存現狀和市場認可度。據廣汽集團公布的產銷數據顯示，廣汽乘用車2022年前11個月總銷量為324566輛，相比去年同期增加11.13%，但汽車之家公布的終端實際交易量數據顯示，廣汽傳祺前11個月總銷量僅為263233輛，同比下跌超過5%。終端銷量與批發銷量的差距超過6萬輛，這或讓廣汽傳祺的經銷商面臨不小的庫存壓力。
在不少人的印象中，廣汽傳祺是一個擁有明星車型的品牌，旗下的中高端車型GS8、M8等都獲得了不少好評，但事實上，這些車在銷量方面並沒有很多人想像中優秀，甚至有些叫好不叫座。M8是傳祺品牌的中高端MPV，在銷量上超越本田奧德賽、艾力紳是它值得驕傲的地方，但這與本田兩款MPV車型出現銷量下滑有一定關係。在2022年前11個月，傳祺M8總交強險數為48954輛 ，同比下跌18.18%，競爭對手增加和合資品牌主動調整，都是導致傳祺M8銷量下滑的原因，隨著紅旗HQ9、騰勢D9等自主品牌MPV上市，傳祺M8在公商務MPV市場的壓力會增加。傳祺的家用MPV車型M6的11月總交強險數為34021輛，同比下跌19.12%，考慮到越來越多的自主車企推出價格不貴、空間不小的大尺寸SUV，傳祺M6這種家用MPV的生存空間將被大大壓縮。
SUV市場是自主品牌的主戰場，傳祺GS4、GS8也都曾經銷量表現不俗，但最近兩年，傳祺在SUV市場卻整體表現一般。定位於中型SUV市場的傳祺GS8獲得了不少網友的好評，搭載豐田混動系統更是提升了它的產品力，但受多方面因素影響，剛剛上市的全新一代傳祺GS8整體表現一般，前11個月總交強險數為42704輛，在10月、11月的月交強險數都已經低至4000輛以下，11月只有3106輛。從銷量走勢來看，它給人以後勁不足的感覺。從車內空間、動力表現等方面來看，傳祺GS8確實不差，但如果是對七座沒有剛需的消費者，在同價位市場不僅有很多主流合資品牌SUV可選，還有比亞迪護衛艦07等自主新能源車型可選。與目標客戶需求稍有差異，也是導致傳祺GS8未能在銷量上取得好成績的原因。價格與傳祺GS8接近的比亞迪唐DM，2022年前11個月總交強險數為87306輛，且在9月、10月、11月三個月，它的月交強險數都超過1.1萬輛。
緊湊SUV市場是很多自主品牌衝量的重要市場，哈弗H6、長安CS75、比亞迪宋等車型都來自這個細分市場，傳祺也曾經依靠GS4躋身緊湊SUV市場銷量榜前列，但目前在售的GS4卻整體表現一般，2022年前11個月總交強險數僅有38177輛，同比跌幅49.3%。傳祺GS4 PLUS同樣不溫不火，前11個月總交強險數為30660輛。在小編看來，也正是因為傳祺品牌在緊湊SUV市場表現不佳，才導致它在新車不斷推出的情況下，依然出現銷量下滑。9月上市的影酷可以理解為傳祺GS4的替代者，它未來的表現值得關注。
在轎車市場，影豹曾經被寄予厚望，這款以運動性為賣點的車型，也曾在2021年12月交出過月交強險數超1萬輛的出色業績，但在隨後，它就逐漸淪為平庸，在2022年6~11月，其月交強險數都沒能超過3500輛。在2022年前11個月，影豹的總交強險數僅為40075輛，同為運動緊湊車定位的領克03達到48012輛，而比亞迪秦則高達293665輛，一款車型的銷量超過傳祺整個品牌。傳祺還有售價15萬元以上的中高端轎車GA8提供，但它的市場存在感很低，11個月總交強險數僅為265輛，而與它價格相當的紅旗H5，同期銷量為68972輛；客觀數據表明，傳祺品牌在口碑和認可度方面，還有很大提升空間。
認真了解一下廣汽傳祺銷售主力車型的銷量變化不難發現，它的多款車型都出現「虎頭蛇尾」的走勢，2021年傳祺影豹橫空出世，上市後銷量迅速走高，月銷量一度超過1萬輛，但自2022年2月開始，它的銷量急轉直下，除了5月交強險數達到4208輛之外，多數月份的交強險數都在3500輛以下。
一款車從熱銷到突然銷量急轉直下，這大多與質量問題有關，影豹或也是如此。在車質網的用戶反饋中，有些車主提到變速箱問題。一位2022款 270T 影豹J16 R-style賽道版車主表示，5個月的車，現在上坡、下坡變速箱都會發出螺絲鬆動的聲音，而且聲音越來越大，去4S店幾次都查不出來原因，現在聲音已經越來越大。車裡面的塑料件走爛路也開始響，和鬆了一樣，像要散架一樣。同時，開的時間長了，方向盤感覺不是太正。
還有一位2021款 270T影豹J16版車主在2022年3月反饋，他於2021年12月15日提車，第三天停了一晚上就沒電了，開了半個月左右，1月8日變速箱起步開始抖動，4S店沒檢查出來。2月8號開始水溫高，開路上車直接給不了油。維修和等配件差不多半個月，然後開到廣州停了兩天又直接沒電。還有一位2021款 270T 影豹J15版遇到了變速箱問題，車主描述，2022年2月購車，左側B柱貼紙起氣泡，手剎按鍵破損，車內拉手處異響，變速箱換擋異響，咔咔聲頻繁，到4s店檢查後承認有異響，但是給回復是正常現象。
經常關注車市的朋友應該注意到，不少搭配雙離合變速箱的車型都存在變速箱異響問題，但像影豹這種，使用時間不是很長就出現問題的不是很多。作為車輛的重要核心零部件，變速箱如果比較容易出問題，自然會影響到銷量。同時，有部分車主遇到了電瓶問題，或許這不是一個很難解決的問題，但卻很影響到使用，如果電瓶沒電，車輛將無法正常啟動。在汽車之家公布的百車故障數中，影豹為170，高于吉利星瑞的138，本田思域的118、日產軒逸的74，但要好於長安UNI-V的200。作為一款家用車，如果在可靠性方面不能讓消費者滿意，這自然很難在銷量上有好的表現。
傳祺GS4是傳祺品牌的另外一款銷售主力車型，它的車主同樣被一些小麻煩困擾。從車質網的用戶反饋來看，不少車主遇到了全景影像模糊問題。一位2022款 270T自動智行科技版車主表示，「2022款傳祺GS4全景影像晚上模糊雪花看不清，晚上不能正常使用容易出事故，廠家卻說符合日常使用。」作為一款售價超過12萬元的車型，存在倒車影像模糊、不能正常使用的問題，這確實很影響用戶體驗，它也因為相同的問題被不少車主投訴。從成本的角度來講，更換清晰度好一些的攝像頭並不會很貴。
看到了影豹和傳祺GS4兩款車型的用戶反饋，或許您也就明白了，為什麼傳祺很多走量車型都存在虎頭蛇尾的問題。在設計方面，傳祺車型有讓人喜歡的地方，但如果不能解決好可靠性問題，很可能會因為一些小的問題導致口碑受損並出現銷量下滑。
寫在最後
缺少能夠持續熱銷的爆款車型是導致廣汽傳祺未能在銷量方面獲得持續增長的原因。相比比亞迪、長城等自主車企，廣汽傳祺面對市場變化的反應速度並不快，在新能源市場持續火爆的大環境下，廣汽集團雖然有純電品牌埃安，但受制於用車環境的限制，純電動車並不能實現對傳統燃油車的平替，兼具純電動車與燃油車優勢的插電混動車型，是更適合大多數消費者的新能源車，這也是比亞迪在2022年實現銷量爆發的重要原因。相比之下，傳祺品牌在插電混動車型方面沒有太多突破，傳祺GS8、M8雖然有搭載豐田混動系統的車型提供，但其價格缺乏足夠競爭力，這也是導致其在銷量上難有突破的原因。
展望2023年的廣汽傳祺，如果想要在銷量方面更進一步，需要有銷量爆款車型推出，同時，它還需要提升產品的可靠性，避免出現「虎頭蛇尾」的走勢。在2022年年底，廣汽乘用車進行人事調整，來自廣汽豐田的「老將」黃永強成為新一任傳祺銷售領域的掌舵者，曾經作為參與者，見證廣汽豐田從年銷35萬輛到如今突破百萬產銷規模的他，能否在2023年讓廣汽傳祺實現銷量回升，值得關注。