美國在保持高速戰鬥機的同時，還將隱身性能和高機動性作為重點。這意味著，即使在速度並非絕對優勢的情況下，戰鬥機仍能夠憑藉先進的雷達隱身技術、機動性和電子戰能力，保持在空戰中的主導地位。

美國的3.3馬赫極限速度，代表著其在極限條件下對速度的控制能力，同時也是其技術積累的結果。

尤其是在渦輪發動機和空氣動力學設計上，美國擁有世界領先的技術。這種技術儲備，使美國不僅可在傳統的高速戰鬥機領域保持領先，還能在未來的超高音速飛行器上取得突破。

俄羅斯

俄羅斯作為全球另一大軍事強國，一直以來在戰鬥機速度方面有著顯著優勢。

蘇聯時代，俄羅斯就以其強大的航空工業和研發能力，打造諸多速度驚人的戰鬥機和攔截機。蘇聯時期最具代表性的超音速戰鬥機是米格-25「狐蝠」，其最高速度能夠達到3.2馬赫。這款戰鬥機在冷戰期間被設計用於高空高速攔截敵方轟炸機和偵察機，其高速性能為俄羅斯空軍提供強大的戰略力量。

與美國不同，俄羅斯戰鬥機的設計理念更注重火力和速度的結合。

米格-25的後繼機型米格-31「獵狐犬」延續這一設計思路。米格-31是目前俄羅斯空軍的主力截擊機，其最高速度也接近3.2馬赫。不僅能夠進行超音速飛行，還具備強大的火控系統和遠程飛彈，能夠在高空高速狀態下攔截敵方飛彈和飛機。

俄羅斯戰鬥機的高速度源於其強大的發動機技術和相對簡潔的設計理念。

相比於美國更為複雜的隱身戰鬥機，俄羅斯戰鬥機往往追求高速度和強火力的結合，以期在短時間內給予敵方沉重打擊。蘇-57是俄羅斯最新的第五代戰鬥機，其最高速度約為2.25馬赫，雖相比於米格-25和米格-31有所下降，但其高速性能仍在全球範圍內保持領先。

此外，俄羅斯在高超音速武器研發方面也取得顯著進展。

鋯石高超音速飛彈已成功進行多次測試，預計其速度能夠達到8-9馬赫，這為俄羅斯未來的戰鬥機和轟炸機提供了強大的戰術支持。

在戰鬥機速度上，儘管，俄羅斯的3.2馬赫略遜於美國，但其在高超音速領域的研究與進展，使其整體軍事速度優勢依然不容忽視。

中國

近年來，中國在戰鬥機領域取得令人矚目的進展，尤其是在速度方面的突破。

隨著，中國航空工業的崛起，中國自主研發的戰鬥機逐步達到世界一流水準，尤其在超音速領域的成就，已使其與美俄兩國的戰鬥機速度旗鼓相當。

殲-20的最高速度能夠達到2.2馬赫，雖不及美國的F-22和俄羅斯的蘇-57，但其速度已足夠應對現代空戰需求。然而，中國的真正突破在於其高超音速飛行器的研發。

近年來，中國在高超音速技術方面投入大量資源，研發多款高超音速飛彈和飛行器。在這些技術的支持下，中國的戰鬥機速度有望進一步提升。

除了殲-20，中國還在研發新一代戰鬥機，據傳其速度將超過3馬赫，甚至，接近高超音速領域。這些新型戰鬥機將融合更多的先進技術，包括：高性能發動機、空氣動力學設計以及高精度飛彈系統，使其在速度上與美國和俄羅斯的戰鬥機相媲美，甚至實現超越。

中國的航空發動機技術是戰鬥機速度提升的關鍵因素。

近年來，中國通過自主研發與技術引進，在航空發動機領域取得了長足進展。太行發動機和「峨眉」發動機的問世為中國戰鬥機提供強大的動力支持，尤其是渦扇-10B型發動機的出現，不誇張的說，確實讓我國在渦扇發動機技術上取得重大突破。

正是這些發動機技術的不斷進步，使中國戰鬥機的最高速度能夠與美國和俄羅斯的機型比肩。