商務部出台相關政策以穩定汽車消費；MC20領銜，瑪莎拉蒂規劃解讀

商務部將出台相關政策，進一步穩定汽車消費

近日，在商務部召開的網上發布會上，商務部市場運行司副司長王斌在發布會中表示，為減輕疫情對汽車消費的影響，將會同相關部門研究出台進一步穩定汽車消費的政策措施。同時，鼓勵各地因地制宜出台促進新能源汽車消費，增加傳統汽車限購指標等舉措。

其實由於車市不景氣的緣故，自去年以來，全國汽車限購政策就已經出現逐漸鬆動的跡象。2019年6月，發改委還曾發出通知，嚴禁各地出台新的汽車限購政策。北京、上海、天津、廣州、深圳、杭州、成都、貴陽8個城市和海南省均實行過限購政策。其中，貴陽於去年9月正式廢止了該政策；廣東省已放寬廣州、深圳兩地汽車搖號和競拍指標，增配18萬輛搖號指標；海南省也適量增加了普通小客車增量指標。

而受到疫情影響，從今年1月直至疫情結束，汽車行業必然會受到較大的影響，車市的寒風還較往年來得更加凌冽，那麼，這是否意味著包括北京、上海在內的其他城市也會陸續放開限購政策呢？接下來的日子裡，商務部究竟會出台哪些政策來穩定汽車消費呢？小小值將會繼續跟進，一旦有最新的消息，將會第一時間同步給各位值友。

MC20領銜，瑪莎拉蒂新車規劃解讀

MC20

近日，瑪莎拉蒂官方正式宣布旗下全新跑車的定名為MC20。新車採用中置發動機布局，預計會提供全新的V6渦輪增壓發動機、插電混動、純電動三種動力系統。同時，瑪莎拉蒂表示該車將於今年5月份正式亮相。

首先來解釋下它的車名，MC代表著Maserati Corse，也就是瑪莎拉蒂賽車部門，而20則代表2020年。看到這個名字，相信不少值友都聯想到了瑪莎拉蒂在2004年推出的一款超跑——MC12，甚至還有個別媒體表示MC20將是MC12的繼任者。

但是小小值認為，瑪莎拉蒂將這款新車命名為MC20，單純只是為了致敬MC12，畢竟通過其搭載V6發動機，再結合已公布的諜照，我們可以判斷出它大機率是一款中端的跑車，定位與保時捷911相近，而MC12則是一款定位與法拉利ENZO接近的限量「神車」，兩者有著十分明顯的差距。

混動版Ghibli

相信各位值友對Ghibli已經非常熟悉了，它是目前瑪莎拉蒂售價最低的一款車。根據瑪莎拉蒂未來的產品規劃，未來Ghibli將成為瑪莎拉蒂品牌首款混動車型。混動系統能為Ghibli的產品力帶來多大的提升我們不得而知，但是至少能為消費者們帶來更多的選擇吧。

全新SUV

除了MC20和混動版Ghibli外，還有一款全新SUV將在投資近8億歐元的卡西諾工廠生產，新生產線將於2020年第一季度末啟動，首批試裝車有望在2021年下線。根據規劃，這款全新的SUV將是一台中型SUV，定位在Levante之下，上市後將用來對標保時捷的Macan，售價或為50-60萬元。

小小值有話說

縱觀瑪莎拉蒂近幾年，以及未來幾年將要推出的新車，我們可以看出瑪莎拉蒂品牌在其他品牌普遍崇尚品牌向上的時候，它卻在反其道而行之的，這自然與它近些年銷量、業績雙雙暴跌的現狀是密不可分的。那銷量、業績不佳背後的原因又是什麼呢？

小小值認為，首先不可否認瑪莎拉蒂品牌在外觀、聲浪方面確實有著非常不錯的表現，但是毫無亮點的內飾，不盡如人意的質量，慘不忍睹的保值率，緩慢的產品疊代，使得其已經無法繼續支撐它的品牌溢價能力，所以才不得已而為之，不斷推出更加入門的產品，通過價格下探來彌補銷量和業績的下滑。

采埃孚集團新增口罩生產線

繼五菱、廣汽等整車廠之後，個別零部件生產廠商也加入到了生產口罩的行列當中。近日，采埃孚集團宣布捐贈400萬元人民幣物資，並新增口罩生產線全力支持疫情防控。此外，采埃孚集團發動全球公司之力，在海內外員工的支持下，運用全球採購和生產網絡為各地調動口罩和防護用品，為業務所在地的地方政府提供物資支持。

此外，在春節假期期間，采埃孚旗下合資公司——上海匯眾薩克斯減振器有限公司，接受上汽大通及江鈴福特配合生產負壓救護車的緊急訂單，共計1,360台。面對人手少，無庫存的緊張局面，員工們保質保量的完成了客戶的緊急需求，將產品及時交付。

疫情之下，我國不少車企都出現了產能過剩的問題，轉而開闢口罩等防護物品的生產線。這樣的舉措不僅能在短期內解決員工的就業問題，而且還能幫助普通民眾及醫護人員更好地渡過難關，與此同時，更能增加自身產品知名度，體現企業的價值觀，可謂是一舉三得。

新車速遞

雪佛蘭暢巡 國內上市

2月20日，上汽通用雪佛蘭在中國市場的首款純電動車暢巡正式上市，新車的售價區間為15.99-17.99萬元。

暢巡定位緊湊型純電動轎車，簡而言之，這款新車就是雪佛蘭版的微藍（即別克Velite 6）。從外觀上來說，新車的倫廓以及車身比例與微藍較為接近，儘管採用了不同的設計語言，但是都以詮釋科技感、未來感為主，微藍看上去更加靈動一些，而暢巡則看上去更加陽剛一些，不過就小小值個人而言，可能會更喜歡微藍的設計風格。

車身尺寸方面，暢巡的長寬高分別為4665/1883/1513,mm，軸距為2660，與微藍較為接近。

內飾方面，暢巡可謂是融合了微藍與雪佛蘭品牌其他車型的特點，有著不錯的視覺效果，想必還是可以為絕大多數人所接受的。

動力方面，暢巡與別克2020款的微藍（即微藍 PLUS）基本保持一致，其搭載了一台最大功率110kW，峰值扭矩350N·m的電機。電池組容量為52.5kWh，NEDC續航里程為410km。此外新車還提供經濟模式、普通模式、運動模式這三種駕駛模式，並配備三擋動能回收模式。

目前在國內，合資品牌的純電動車並不多，暢巡410km的續航里程和純電動的朗逸、寶來（續航里程不到300km）等相比，優勢還是非常明顯的，而和自主品牌的幾何A、Aion S相比，在動力、續航差距不大情況下，在品牌溢價能力上具備一定的優勢。但是，基於大眾MEB平台打造的純電動車很快就要來了，它們的出現必然會對暢巡造成不小的威脅。

吉利ICON 國內上市

2月24日，吉利汽車旗下全新BMA架構平台SUV——吉利ICON正式上市。此次新車共發布1.5T+7DCT/1.5T+7DCT+48V輕混（BSG版），兩種動力組合共4款車型，售價區間為11.58-12.88萬元。作為BMA全新架構下的第二款車型，吉利ICON高度還原了CONCEPT ICON概念車的設計理念，車身線條採用硬朗的極簡風格，偏向於年輕化和工業風。