5月11日，湖南省發改委公開了《對省十四屆人大一次會議第0147號建議的答覆》，詳情如下：
建議內容
一、項目現狀及意義
興永郴贛鐵路西起貴州興義，經懷化、邵陽、永州、郴州至江西贛州，是貴州、湖南、江西三省以及昆明—廈門間的昆廈快速鐵路的快速通道，已列入國家中長期鐵路網規劃。 該鐵路線路長約1170公里，估算總投資1988億元，其中湖南段長約566公里，估算投資962億元，設計速度200公里/小時（預留250公里/小時）。
早在2016年，國務院出台的《關於深化泛珠三角區域合作的指導意見》中，明確興永郴贛鐵路爭取納入國家中長期鐵路網規劃和「十三五」建設規劃的鐵路項目。同年，國家發改委公布《中長期鐵路網規劃圖》中，興永郴贛鐵路也被列入促進脫貧攻堅和國土開發鐵路項目。
2021年3月發布的湖南省「十四五」規劃，在綜合交通大通道中提出研究建設興永郴贛鐵路，早日形成通道功能。特別是2022年1月26日，國務院印發了《關於支持貴州在新時代西部大開發上闖新路的意見》（國發[2022]2號），明確將興永郴贛鐵路列入了其中，支持儘快開工建設。
一是有利於充分帶動沿線地區經濟社會發展。該鐵路沿線地區過去大都屬於老、少、邊、窮地區，15個脫貧縣（其中貴州7個、湖南7個、江西1個）還需進一步鞏固脫貧攻堅成果，打好打贏鄉村振興戰；部分縣市至今未通鐵路，是湘、黔、贛三省相對欠發達地區。但沿線自然資源、礦產資源尤其是旅遊資源十分豐富，在邵陽境內就有世界自然遺產新寧崀山、國家公園城步南山、國家自然保護區綏寧黃桑、國家森林公園武岡雲山，此外沿線還有三十多處國家、省級風景名勝區。儘快修建該鐵路能有效改善沿線地區交通區位條件，構築湘桂、湘贛、湘黔旅遊黃金通道，促進湘黔贛全域旅遊發展，將資源優勢進一步轉變為經濟優勢，促進經濟快速發展。
二是有利於充分優化整體鐵路路網布局。該鐵路西端與黔桂、南昆鐵路相連，可直達雲南乃至東南亞地區，中部與懷柳、湘桂、洛湛鐵路相連，東端接京廣線至廣東等珠三角地區，接贛龍線至廈門、福州等沿海地區，是中西部地區的重要出海通道。同時，修建該鐵路可以填補區域內鐵路空白，優化整體路網布局。
三是有利於充分擴大基礎設施有效投資。當前，為有效應對經濟下行壓力，國家明確提出要適度超前開展基礎設施投資，努力發揮政府投資引導作用，鼓勵和引導民間資本參與交通、物流、生態環境、社會事業等補短板項目建設。興永郴贛鐵路投資大、輻射廣、受益人口多、帶動作用強，高度契合國家適度超前開展基礎設施投資的政策精神，能有力拉動投資，帶動區域經濟發展。
二、目前存在的主要問題
興永郴贛鐵路全長1170餘公里，預計投資1988億元，沿線經過的地區大多是欠發達地區，沿線大城市比較少，客流量不夠大，且項目投資大、資金籌集壓力大、回報周期長、經濟效益相對不明顯、不可觀。
三、相關建議及意見
1、建議省人民政府聯合貴州省和江西省人民政府，加大與國家發改委和國家鐵路集團的彙報銜接力度，積極爭取國家有關部委的支持，力爭早日開工建設。
2、建議省發改委積極牽頭，聯合貴州和江西發改部門，充分發揮三省鐵路建設聯席會議制度的積極作用，定期協商，共同發力，積極對接國家發改委和國家鐵路集團，爭取將興永郴贛鐵路調整納入國家鐵路網「十四五」規劃，並儘快啟動前期工作。
答覆詳情
毛學雄等2位代表：
您提出的《關於加快興永郴贛鐵路前期工作並在「十四五」期內開工建設的建議》悉，經研究，現答覆如下：
感謝您對我省鐵路發展的關心支持。根據國家現行中長期鐵路網規劃，您建議中提出的興永郴贛鐵路為規劃內普速鐵路項目，可有效填補滬昆與廣昆通道之間的橫向路網空白，對於提升路網覆蓋範圍和質量，鞏固脫貧攻堅成果，促進鄉村振興和沿線地區經濟社會實現高質量發展等具有重要意義。
省委、省政府高度重視興永郴贛鐵路的規劃建設，多次赴國家部委單位溝通銜接， 但由於該項目里程長，投資大，測算客流量少，經濟效益預期差，該項目未能納入國家鐵路「十四五」發展規劃，國家鐵路「十四五」發展規劃也沒有中期調整相關安排。按照國家鐵路建設有關規定，未納入「十四五」規劃的項目不得啟動建設。
下階段，我們將結合您的建議，在國家有關部委單位的指導下，會同相關省份、廣鐵集團，就該項目的建設時機、投融資模式、線站位方案等做好統籌研究，爭取國家支持適時啟動。
興永郴贛鐵路在國家中長期鐵路規劃中的位置
來源 ：鐵路建設規劃
編輯：興興
校對：尤小澤
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