自燃的新聞又多起來了,其實很多自燃事故我們平時只要用車多注意點,定期保養和檢查車子,都能夠避免掉。
車內物品
先來講講第1個建議檢查的地方:就是車內有沒有不耐高溫、可能會自燃的物品。
吉林大學張莉有篇碩士論文,《自然曝曬狀態下車內揮發性有機物及醛酮類物質檢測技術》,上面說,它是找了一台黑色高級轎車進行了個暴曬測試。
當天的環境溫度34℃,不高吧?前排坐墊最高溫度76℃,儀錶盤、儀表罩最高溫度超過100℃。打個雞蛋上去都能變白,荷包蛋了。
- 帶鋰電池的設備
最先要檢查的就是帶鋰電池的設備。
GB 21966-2008《鋰原電池和蓄電池在運輸中的安全要求》上面有規定的。
鋰電池要在75℃的環境下存放6h以上,不發生任何變化,才可以達到標準。
現在很多電子產品用的都是鋰電池,對吧?行車記錄儀、手機、充電寶都是的。
有些朋友充電寶一用完,中控台上隨手一丟;有些朋友,中控台常年還放了一台手機是用來導航的,各位網約車師傅朋友可注意了。
停車的時候,中控、儀表附近溫度其實挺高的,還是存在一定的安全隱患的。本來賺錢就是比較辛苦了,再碰到個意外,那真的是……我想想都心裡難受。
下車的時候最好還是把手機、充電寶放到陰涼的地方,比如說手套箱、門板的儲物格里。
至於說行車記錄儀,其實倒還好,它不是貼在前擋玻璃上面嘛?玻璃是透明的,不會像黑色的儀錶盤、中控吸熱效果這麼好,溫度也不會達到100℃這麼高。
而且記錄儀廠家自己也知道這個東西是要被曬很久的,所以這方面用料和設計往往也會更在乎一些。
- 打火機
除了鋰電池,車內還要檢查的是打火機。「哎呀」20多年前,大家都在宣傳,大家都引起警惕,怎麼現在又回來了?
GB 25722-2010《打火機 安全與質量》上面也是規定的。
常見的使用正丁烷、異丁烷、丙烷等這些燃料的一次性氣體打火機,需要在65℃的溫度下承受4個小時。
剛才講了,儀錶盤、坐墊溫度都是75℃以上的,打火機在上面一放,不是說馬上就燒掉、炸掉了,但是這個風險沒有必要吧?而且也不小這風險。
放在陰涼的地方,或者乾脆就不要放在車上,車上不是有點煙器的嘛,對不對?
- 玻璃瓶香水
還有玻璃瓶香水也要檢查一下,尤其是各位女司機朋友。
中學的時候大家都做過實驗的,拿個放大鏡聚焦太陽光,甚至是可以點燃紙巾或者火柴的,有些地方當然是小學就在搞了。
中控台上放個玻璃瓶香水,就有可能會變成一個放大鏡,把我們的皮座椅或者紙質文件給點燃了。
而且玻璃瓶香水在發生事故,氣囊彈開的時候,它也會被彈開。
瓶子碎掉了更危險了,就在車上裝了顆手榴彈。氣囊一彈,手榴彈一爆炸,碎片全部糊臉上。
這不是救不救得回來的問題,臉都要去做整容了,我不是嚇你,千萬別這麼干。
冷卻液刻度
車內我們講完了,接著第2個要檢查的是:冷卻液刻度。
冷卻液檢查相對還比較方便的,發動機艙打開,就找到那個很大的、半透明的像個水壺一樣的東西。
裡面一般是紅色、綠色、藍色的液體,蓋子上面有個禁止觸摸的標誌的,就不要摸。
我們只要從側面看一下就可以了,有個max和min,如果低於min最低值,就要及時的換或者是加了。
劉靈歌等人在期刊《汽車實用技術》上面有篇論文,《淺析汽車自燃事故成因及預防》,裡面有講到過。
冷卻液不足會導致發動機過熱,短時間行駛會加快發動機艙內部零件的老化。
如果冷卻系統故障的情況下長時間開,有可能發動機會出現老底子說的「拉缸」,甚至是自燃的風險。
除了冷卻液不足,冷卻液過期、變質也會導致冷卻系統的故障。有沒有變質,我們自己不會判斷怎麼辦?
保養手冊拿出來,冷卻液要求多久換一次,然後想上次啥時候換的,實在記不清楚了,修理店、4S店記錄調出來看一下也是可以的。
發動機艙內橡膠件
第3個要檢查的就是:發動機艙裡面的管道、線路。
還是剛才那篇論文上面說的:如果車主不注意保養,發動機艙內的電線絕緣皮可能會老化、破損,引發的電火花有可能會造成火災風險的。
不少朋友的發動機艙,好幾年沒洗過了,也是有可能會加快橡膠老化的。
以前我視頻里講過的:大部分的線路、零部件都是塑料和橡膠,屬於什麼?高分子聚合物,如果發動機艙常年不洗,油污就會加快橡膠成分的老化的。
我們自己檢查的話,打開發動機艙,手機上不是就有手電筒的嘛?看一下,照一照線路、管道。
如果一些線路接口看不到,打開個手機,視頻錄下來,是不是?點一下錄製,手伸到縫隙裡面去錄下來,看一看,對不對?
如果看不懂也沒關係,就全部拍一遍,一鍵上傳微信,發給修車師傅讓他看不就行了嘛?我們又不是專業的,對不對?
需要注意一點:就是冷車的時候再看。車子發動的時候或者開好了停下來,萬一碰到一個地方,就很容易被燙傷的,我是不太推薦的。
真要檢查,就一覺睡覺醒來了,準備出遠門之前檢查一下這種東西,還算比較合適。
另外一個額外要提醒的:就是很多朋友車裡面放了個車載滅火器,「哎呀,安全了,萬事大吉了。」
滅火器有有效期的,也有保質期的,超過3年之後,要按時去做壓力檢測,不要忘了。
把車上這3個地方檢查一下
所以總得來講,夏天擔心車子自燃,可以把車內物品、冷卻液刻度、發動機艙的線路、管道都檢查一下,看一下。
其實我們作為普通車主,其實就是拿個手機,打開手電筒,點擊錄製,掃一圈,全部拍下來了。「哎,王師傅在不在,你幫我看一下。」其實就這麼回事情。
我們自己哪能看得特別明白,而且這些看的師傅一般也不會收錢,他還盼著我們和他有一個長期良好的關係。
跑3小時高速,要給發動機散熱嗎
夏天用車,不少朋友說自燃好像是有點誇張了,但就擔心高速都連續跑了3個小時、4個小時了,發動機散熱會不會有問題?
平時倒還好,高速車子開得很快,要不要到服務區,讓車子休息一下?
跑高速的時候,車上不是有個S擋的嘛?能不能用?能不能一直用?聽說用了還能除積碳,是不是真的?
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參考文獻
[1] 張莉.自然曝曬狀態下車內揮發性有機物及醛酮類物質檢測技術[D].吉林大學,2015.
[2] GB 21966-2008.鋰原電池和蓄電池在運輸中的安全要求[S].
[3] GB 25722-2010.打火機安全與質量[S].
[4] 劉靈歌,田海蘭.淺析汽車自燃事故成因及預防[J].汽車實用技術,2015