7月26日
我們FM91.8報道了
昆明機場高速開始ETC通道改造，僅保留6條混合收費口
的新聞
記者從昆明機場高速公司了解到
目前機場高速李其收費站
已有16條車道完成了入網檢測，
具備ETC通行條件，並進行了開通，
人工通道已減少到出入方向各2條，
10月31日前將改造完成，
達到只保留進出各一條車道的要求。
近期，隨著昆明機場高速標準化ETC車道及混合車道改造工程接近尾聲，人工收費車道減少，這也導致了車輛在人工收費通道積壓，連日來出現早晚高峰期擁堵排隊的現象。
晚高峰時機場高速入城方向
網友圖
據昆明機場高速工作人員介紹，早上10點開始，下午4點開始，進出方向的人工車收費道都會出現擁堵，最長的時候能堵1-2公里。在非尖峰時段，目前的兩個人工收費口可以滿足通行。
非尖峰時段人工收費通道並未出現擁堵
人工通道減少 車流積壓 形成擁堵
據昆明機場高速安全運營管理中心負責人魯振華介紹：「現在具備通車條件一共是有18條車道，李其主線一共是16條，目前還剩兩進兩出還在改造，人工車道開了兩進兩出。」
隨著ECT車道的改造完成，人工通道減少是近期出現車流過於集中形成擁堵的主要原因。
通過現場觀察，人工收費通道和ETC通道的通行效率的對比非常地明顯，通過ETC車道的平均時長大概在30秒左右，而如果是在高峰期人工收費通道排隊出站的話，就要等待較長時間。這也就出現了「人工通道排長龍，ETC車道不見車！「的景象。
車主
在記者的採訪中，很多車主也表示，使用ETC將會成為必然趨勢。ETC車道多，通行快，「這ETC還是必須得辦」。
昆明機場高速計劃2019年10月31日完成車道改造和建設工作，11月1日進入全國聯調聯試階段，2020年1月1日全面開通，屆時，機場高速李其收費站只保留一進一出兩條混合車道，其餘車道均為標準化ETC車道。
為了收費站車道改造順利實施，最大限度的降低因車道改造給進出機場的駕乘人員帶來的影響，機場高速公司於7月下旬通過省市10餘家主要新聞媒體進行了宣傳報道，同時，也利用收費站廣告屏及道路電子顯示屏向廣大司機朋友進行告知。
同時，在收費口還提前組織收費員準備了一些應急措施來保障通行，包括預案演練的培訓。
針對近期機場高速人工車道的擁堵情況，機場高速公司在尖峰時段增加了攜式收費機，提高收費速度。同時增加收費人員，並在收費廣場設立ETC免費辦理點，方便廣大駕駛員就近辦理。
按照ETC改造的要求
每個收費站口出入站只保留一條人工混合車道
也就是說10月底後
車流量高峰期擁堵排隊將消耗更多時間
在此我們也特別呼籲廣大車友
積極主動地安裝ETC
可選擇市內網點就近安裝ETC車載設備
節省出行時間，避免擁堵排隊
關於昆明機場高速近期交通擁堵問題
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