經過了成都車展的預熱，捷途旅行者在緊湊型SUV市場中有著很不錯的市場熱度，基於此，捷途便決定將這台緊湊型SUV推至台前。
9月26日，捷途旅行者正式上市，此次共推出6款車型，售價區間為13.99萬-18.49萬，雖然定位緊湊型SUV，但從造型上不難看出，捷途旅行者主打的為輕越野，這也是當下較為火爆的細分市場之一。哈弗大狗、坦克300以及比亞迪的方程豹豹5等車型都雲集在此，且都取得了不錯成績，這也為捷途旅行者的爆火打造了一個良好的基礎。
外觀上，捷途旅行者採用了方盒子造型，整體線條格外硬朗，其中前臉採用了燻黑色進氣格柵的設計，加之下方粗壯的前保險槓以及兩側圓角矩形的大燈，整車的硬派風格直接拉滿。
此外，車側方正的造型設計以及突出的前後輪拱設計均吸引了消費者的目光，配合上尾部外掛的「小書包」設計以及兩側呈豎向排列的LED尾燈組，整車的力量感也得到了很好的刻畫。
雖然定位於緊湊型SUV，但從捷途旅行者的身材上來看則十分魁梧，捷途旅行者擁有4785mm的超長車身，車身軸距更是達到了2800mm，超長的軸距給予了用戶極大的車內活動空間，當然，這也要得益於捷途旅行者「去大梁」的設計。
這一設計使得車子的整備質量降低了5%，在降低車身油耗的同時，也進一步提升了整車在城市行駛時的操控性和穩定性。
同時，為了提升整車的越野性能，該車還擁有28°的接近角、30°離去角以及220mm的最小離地間隙、700mm的涉水深度，就這個通過性能參數而言，除了某些極度惡劣的專業越野場地之外，其它路況基本都能輕鬆應對。
除了在外觀上極具吸引力之外，捷途旅行者的內飾表現也是一大亮點。
與同價位主打「越野」的車型有所不同，捷途旅行者的內飾不論是設計、用料還是配置表現均達到了一個極高的水平，譬如15.6英寸的中控巨幕、AI智能管家、FOTA智能升級等主流配置，即使置身於野外也能享受科技帶來的便利。
此外，其所配備的L2.5級智能輔助駕駛系統覆蓋了出行全場景，讓駕駛變得更輕鬆，並且其所配備的540°全景影像可以有效規避行車和停車時的潛在危險。
動力上，捷途旅行者推出了包含兩驅1.5TD+7DCT、四驅2.0TD+7DCT、四驅2.0TD+8AT三種動力組合，其中1.5TD發動機最大馬力為184匹、峰值扭矩為290牛米。
至於性能更強的2.0TD發動機，則擁有254匹最大馬力以及峰值扭矩390牛米的超強輸出，彰顯了硬派SUV強動力的特性，這也賦予了整車極強的越野性能，為詩和遠方提供了強有力的保障。
不止於此，在四驅版車型上，其還搭載了XWD全自動智能四驅，而這也是全球頂尖的汽車零部件供應商——博格華納的全新一代四驅技術。其通過中央智能扭矩管理器+後橋智能限滑差速鎖的協同工作，能夠根據不同路況需求，瞬時切換兩驅、四驅，以及差速鎖止的全自動快速響應，以此來進一步提升整車的越野性能。
對於越野車型來說，車身安全性的設計尤其重要，捷途旅行者在這一方面同樣做到了行業的頂尖水準，其除了配備L2.5輔助駕駛，在車身剛性上其也下了極大功夫。
具體來看，捷途旅行者採用了籠式車身結構，車身的高強度鋼占比達到了80%，且其還採用了一體式雷射拼焊工藝，可以說是達到了豪車級別的標準。與此同時，捷途旅行者的車身扭轉剛度達到了31000NM/deg，頂配車型的抗壓能力更是達到了147KN，這一表現已然達到了行業頂尖的水準。
從捷途旅行者所處的細分市場來看，其所具備的實力還是很不錯的，其不但滿足了用戶的日常出行需求，又滿足了用戶對於野外的嚮往，這也正是捷途旅行者能在內卷嚴重的越野市場順利破局的關鍵。
加之其自身強大的動力系統以及四驅版車型所配備的智能四驅系統，進一步降低了越野的門檻，使新手「小白」們也能更加從容的面對野外環境，這也為其以後的熱銷打下了堅實的基礎。