廈門連日出現雨水天氣，給市民正常出行帶來了不小的影響。此時不適合出門遊玩，也會給地鐵客流量數據帶來一定的影響。
廈門地鐵1號線過海段
根據阿牛收集統計的數據，2022年5月10日，也就是本周二，廈門地鐵客流量達到了56.95萬人次，相比於本周一，客流量增加了1.5萬人次。
嚴峻複雜的疫情形勢，疊加上連日的陰雨天，此時廈門地鐵客流，差不多是廈門工作日地鐵剛性需求數據了。前一段時間，廈門剛上線M1-M10一共十條地鐵接駁公交線路，也是方便市民乘坐地鐵出行。
5月10日，全國地鐵客流量及客流強度
從全國範圍來看，當天客流量超過百萬的城市一共有10座，客流強度超過0.7萬人次/公里的城市僅有6座，這樣的數據是比較一般的。當天全國客流量前五名的城市分別為廣州695.45萬，深圳590.91萬，成都542.60萬，北京338.58萬，重慶322.20萬。
由於北京疫情形勢嚴峻，這幾天客流數據比較低迷，上海地鐵10日13時起全網停運，而蘇州軌道交通11日起全網將恢復正常運營，鄭州地鐵也將在11日起全網有序恢復正常運營。
現在是上海、北京，中國軌道交通客流前兩名的城市深受疫情影響，其他多座地鐵城市已經逐步恢復正常的運營。
廈門地鐵1號線過海段
廈門這幾天都是雨水天氣，客流量也都是剛性需求，預計未來幾天數據也不會出現太大變動，會相對處於比較穩定的狀態。10日當天，廈門地鐵客流量排在全國第17位，客流強度則排在全國第8位。
廈門地鐵即使拿出這樣挺不錯的數據了，網上還是有人吐槽廈門地鐵，理由是廈門地方小，沒必要修那麼多地鐵，也沒多少人乘坐。對此，我則及時開懟，理由有三，第一是廈門地鐵客流量全國前20強，處於中上游;第二是客流強度全國前10強，很不錯。第三是廈門軌道交通是全國少有的盈利地鐵。
林子大了什麼鳥都有，人多同樣嘴雜，廈門地鐵在那，各種評論也都會有。個人覺得，廈門地鐵未來的前景還是很不錯的，客流量和客流強度還有很大的提升空間。