自A07獲得市場好評後，起源在內卷的道路上昂首挺胸，即將於本月上市的起源A05同樣喊出了「油電同價」的口號，以其4785毫米車身，2765毫米軸距，參考同級燃油轎車，定價應該在9~13萬元之間。這款車的體驗怎樣，看完海南萬寧的試駕，或許能給你提供些參考。
顏值是一款車走俏的基本保障，長安這幾年混的風生水起，其出色的設計團隊功不可沒，起源A05的設計並不激進，對於一款想走量的車型來說，被更多的人接受才是關鍵。在這款細分市場，不管是燃油的軒逸還是新能源的秦PLUS DM-i等熱銷車型，都沒有劍走偏鋒。
10.25英寸全液晶儀錶盤和13.2英寸高清觸摸中控屏，妥妥的提升了檔次感。車機內置 MT8666晶片，8核心CPU，擁有2GHZ超高速計算頻率，以及每秒2萬億次神經算力；同時採用訊飛飛魚 4.0系統，不僅擁有強大的語音控制和語音識別率，並擁有定製地圖桌面、酷我音樂、喜馬拉雅、訊飛輸入法、語音自學習、兒童頻道、小程序、應用商店等豐富的生態服務內容。
測試中，發現這套系統一次喚醒後，可以連續發出多道指令，反應速度和體驗相當不錯。
問界M7智駕版的火爆，佐證了智能駕駛輔助也成為人們選購的重要一環，一鍵開啟起源A05的智能駕駛輔助，ACC表現正常，車道保持還是居中的，這就相當良心了，幾年前，這個功能還只能在高級別車上使用，由於自主的鲶魚效應，現在10幾萬的車型也能享受了；在高速超越一輛大貨車時，車輛居然自動避開一段距離以保證安全，這個功能同級其他車型還沒見過。總體而言，起源A05的智能駕駛基本做到了別人有的我有，別人沒有的我也有。
動力方面，起源A05採用1.5L混動專用發動機，峰值功率81kW，峰值扭矩143N·m，高效區＞90%！並使用了國內首發的10層hairpin扁線油冷電機，效率高達97.8%，遠超行業6~8層扁線方案，驅動電機峰值功率高達158kW，峰值扭矩330N.m。使其百公里綜合油耗（WLTC）僅0.98L，純電續航里程（CLTC）145km，綜合續航里程達1300km。
該車有純電、燃油、智能等模式，測試後，還是最喜歡智能模式，在這種模式下，系統會根據路況和時速自動計算髮動機和電機介入的時機，車輛行駛更接近油車的線性，後排不容易頭暈。
一腳地板油，在電機的加持下，伴隨著輕微的眩暈，車輛一氣呵成的衝到了100公里時速，而時間不到7秒，這個加速度，寶馬3也只能跟在屁股後面吹風。由於新能源車在技術方面的突破，原來幾十萬大排量車型才能帶來的駕駛樂趣，如今10幾萬就能解決。
同行車隊不少車輛都在保持均速以測試最低耗能，但強勁的動力是用來享受駕駛樂趣的，筆者直接開啟了狂飆模式，整個動力表現就類似於燃油車的2.0T。測試過程中，發現長安這幾年的地盤調教有了長足的進步，抗顛簸和防側傾能力讓人滿意，只是胎噪聲音比較明顯。經過80多公里城區、山道、高速綜合路況的野蠻測試，系統給出的油耗為3.4L，後得知同行車隊的最好成績為2.8L。
起源A05還有一項功能就是外放電，在野外露營時很方便。
試駕感言：起源A05雖然是新品牌，但起源A05此次野心不小，不管從尺寸還是配置，都瞄準了比亞迪秦PLUS DM-i。畢竟登頂最好的辦法就是站在巨人的肩膀上，在10萬元級新能源車市場，不存在多大的技術護城河，拼的就是性價比，大家猜想一下，起源A05的定價會不會突破秦PLUS DM-i價格底線，從而虎口奪食。