轉眼時間來到7月份，2023年1-6月中國新能源汽車銷量榜單也隨即出爐。作為新能源汽車的領導者與開拓者，比亞迪在今年1-6月份，共計銷售新能源汽車125.56萬輛，已經達到了其2022年全年銷量的三分之二，更是約占今年1-6月份全國新能源汽車總銷量的三分之一，再次成為中國乃至世界新能源汽車市場的銷冠，為中國新能源汽車2000萬輛下線做出了突出貢獻。
比亞迪汽車能有今天的成就，與其長時間保持高份額的研發投入、多品牌的規劃與部署、大量的技術能力儲備是分不開的。首先在研發投入上，比亞迪的研發團隊目前已經擁有超6萬名工程師，2022年全年研發經費投入為202.23億元。在2023年還將再繼續招聘3萬名應屆生工程師，其中60%以上都是碩士、博士等高精尖人才，700到800名將來自北大、清華等高等學府。如此大規模的招聘計劃，也意味著比亞迪將加大對技術的投入，保持在當前市場上的競爭優勢。
在品牌規划上，目前比亞迪旗下共有比亞迪、騰勢、仰望、方程豹等四大品牌。其中比亞迪品牌涵蓋王朝系列和海洋網系列，熱門車型包括秦、宋、唐、漢、海豹、海豚等，主打30萬元以下市場。騰勢品牌主打30-50萬元區間的高端市場，上市車型目前有騰勢D9、騰勢N7，後續還將推出轎車、都市跑車等車型。仰望品牌主打的則是百萬級市場，首款車型仰望U8定位高端硬派越野SUV。未來仰望還將建立自營渠道，在北京、深圳、上海、廣州等城市設立體驗中心。全新的個性化品牌方程豹，則意指著比亞迪探索數字世界的專業智慧和精神。定位在騰勢和仰望之間，主打多品類、獨特性，覆蓋專注于越野的硬派SUV以及跑車等車型。目前比亞迪已經實現10-100萬區間的品牌車型全覆蓋。
在技術能力儲備上，比亞迪已經自研了包括刀片電池、DM-i、CTB車身一體化技術、易四方平台、雲輦技術等多個行業內優勢技術，技術實力早已穩坐行業巔峰。在未來，比亞迪還將在燃料電池、氫能源等領域繼續開展研究，不斷探索新的技術方向。
除去國內市場，比亞迪今年1-6月份在海外市場銷量也達到了7.43萬輛，然而這遠沒有達到比亞迪的極限。包括汽車運輸專用滾裝船短缺、國內市場供應緊張等一系列原因，都是成為束縛比亞迪海外銷量的重要因素。不過隨著國內外新生產基地的布局和滾裝船的大量交付，困擾海外業務的兩把鎖將被解開，未來比亞迪海外業務勢必會迎來大爆發，而比亞迪也將隨之進一步成長為世界級的品牌。
作為新能源汽車的中流砥柱，比亞迪的戰略眼光毋庸置疑，在關鍵的技術與決策上也是正確果斷。今年在多款合資燃油車降價的背景下，比亞迪連發7款冠軍版車型，直接拉開了顛覆燃油車的下半場。無論過去、現在還是未來，比亞迪都將在中國汽車史上書寫輝煌的一頁，開闢中國汽車競爭新格局。