【EV視界報道】9月15日，蔚來旗下新款EC6正式上市。新車共推出2款車型，售價35.8-41.6萬，而採用電池租賃方案的話，兩款配置售價均為28.8萬，並且電池租用方案分別為980元/每月和1680元/每月。據悉，新車基於蔚來NT2.0平台打造，採用溜背式造型，配備主動升降尾翼，提供75kWh和100kWh電池組可選，官方0-100km/h加速時間僅4.4秒。
新車價格
新車權益
在購車權益上，全新蔚來EC6提供了整車6年或15萬公里質保，三電系統10年不限里程質保、6年免費車聯網，每月8GB流量和終身免費道路救援；同時現在購買全新EC6還提供價值4500元NOP+一年免費使用權；以及現有蔚來用戶復購全新EC6，可享受多項權益。
新車圖解
外觀方面，新車採用了符合全新家族語言的簡約封閉式格柵設計，視覺效果更加整潔、現代和動感，並且新車的日間行車燈也採用了分體式設計，且形成3D立體效果，既提升了運動感又增加了辨識度。
值得一提的是，新車外觀顏色提供多達9種可選，包括靈境紫、星灰、極光綠、曙光金、南極星藍、宇航藍、同溫層藍、深空黑和雲白配色。
從側面看去，新車採用了溜背式設計，造型上更加優雅時尚且動感，加上隱藏式門把手和低風阻輪轂設計，使其風阻係數低至0.24Cd，而此前老款EC6風阻係數為0.26Cd。車身尺寸方面，全新蔚來EC6的長寬高分別為4849/1995/1697mm，軸距為2915mm，相比老款EC6，新車車身長度減少1mm、寬度增加30mm、高度降低18mm/34mm以及軸距增加了15mm。
車尾方面，其飽滿的曲面和隆起的寬肩融合，與收窄的後風擋形成強烈的反差感。23°運動反切角設計降低了尾部的視覺厚度，讓車尾更顯動感。
值得一提的是，新車搭載了獨有雙模主動升降尾翼，其採用超寬的「鷹尾」設計，兩段式開啟設計，將個性與運動體現到極致，同時也能優化風阻係數，提升車輛續航能力。電動尾翼有自動和手動兩種模式供用戶操作選擇。
以車速高於80km/h時為例，尾翼將開啟至減阻擋並保持，當車速降到20km/h時，尾翼將完全收回，而車速高於170km/h時，尾翼處於極速擋，最大可增加580N的下壓力，能讓車輛在高速狀態下更穩定。
內飾方面，新車同樣採用了家族式最新的設計風格，整體也更為簡潔，不僅減少了物理按鈕，其空調出風口也採用了隱藏式設計，並配備了全新樣式的多功能方向盤，兩邊的按鍵也進行了簡化處理。另外，中控螢幕也從11.3英寸提升至12.8英寸，全液晶儀表從9.8英寸提升至10.2英寸。
座艙配色方面，全新蔚來EC6提供4種顏色，包括丹霞紅、晨湖藍、薄藤紫3中專屬配色，以及瑪瑙黑常規配色，並提供兩種內飾材質，分別為免費提供的超纖絨+Haptex合成皮以及選裝費用需要1.6萬元的超纖絨+Nappa真皮，並需要搭配後排舒享套裝（選裝5500元）。
智能化方面，新車搭載最新版本的Banyan車機系統，內置有高通驍龍8155晶片，支持四區域語音喚醒、語音連續識別、可見即可說、5G網絡、V2X通信、車內生物監測系統、手機APP遠程控制功能等。而多媒體方面，新車配備了7.1.4沉浸聲音響系統，揚聲器多達23個，以及配備全車電吸門、幾何多光束大燈、全車多層隔音玻璃、後排側隱私玻璃、6.6英寸後排液晶螢幕、HUD抬頭顯示、前排手機無線充電、運動一體式座椅、256色氛圍燈以及後排獨立空調出風口等豪華配置。
駕乘方面，新車採用了一體式運動座椅設計，其中駕座椅支持16向電動調節，副駕座椅支持18向電動調節，後排座椅靠背角度支持前後8°電動調節。
另外，第二代女王副駕可實現最大172°的靠背傾角，並提供一鍵舒享和一鍵舒躺模式，帶來真正雙120°零重力體驗。前排座椅具備加熱、通風與8點式指壓按摩功能，通風采用體感更好的吸風模式，8點式指壓按摩力度到位，模式豐富。新車方向盤也具備加熱功能。
還有就是，新車的天幕整體面積為1.770㎡，採光面積為1.156㎡，採用4.96mm雙層隔音隔熱玻璃，可選裝EC光感天幕玻璃。應用第三代柔性電致變色技術，EC光感天幕玻璃在亮態時透光率為6%，總能量隔絕率85%；暗態時透光率為1%，總能量隔絕率86.3%，紫外線隔絕率高達99.9%。
智能駕駛方面，全新蔚來EC6搭載Apuila蔚來超感系統，配備四顆英偉達Orin X晶片，總算力達到1016TOPS，同時搭載29個高精度感知硬體，包括11個攝像頭、12個超聲波雷達、5個毫米波雷達以及1個雷射雷達，具備高階駕駛輔助功能。
還有，新車可選裝N-Box增強娛樂主機。N-Box是PanoCinema蔚來全景數字座艙的「娛樂大腦」，擁有強大算力和視頻編解碼能力，是提升用戶座艙娛樂體驗的「第二車機」。其支持多人AR大屏觀影，多種方式輸入輸出，配合NIO Air AR眼鏡帶來等效6m與201英寸巨幕體驗，匹配7.1.4沉浸聲音響系統，帶來全感官沉浸的影音娛樂體驗。
動力方面，全新EC6延續家族的高性能基因，標配了雙電機四驅系統，前150kW感應電機和後210kW永磁電機相結合，總功率可達360kW，扭矩可達700Nm，破百僅需4.4s。標配自研高性能四活塞定鉗和直徑355mm大尺寸剎車盤，搭載21英寸輪圈下，百公里制動距離僅34.5m。而續航方面，新車依舊提供75kWh和100kWh兩種電池可選，其中75kWh電池包採用了三元鋰+磷酸鐵鋰電池組合，來自江蘇時代，CLTC工況純電續航里程為495km。而100kWh電池包來自寧德時代/江蘇時代/中創新航三元鋰電池，CLTC工況純電續航里程為630km。同時，新車支持快充和換電等多種補能方式。
而底盤技術方面，全新EC6搭載了前後五連杆懸架+自研ICC智能底盤域控制器+CDC動態懸架阻尼控制，實現駕控性能全面提升。同時，帶來了9種駕駛模式可選；標配的ISS智能舒適剎停功能，可以在制動末端自動調節制動力，大幅度抑制剎車導致的「點頭」現象。
安全方面，全新EC6採用了鋁合金及高強度鋼鋁混合架構，同時採用一體式壓鑄工藝打造全鋁車身後地板和C/D柱，具有更高的安全性能，充分保護電池和乘員安全。全新EC6車身前後軸荷比接近50:50，超低整車重心達到580mm。