在俄烏衝突依然持續的背景下，9月底，烏克蘭國有航空製造公司安東諾夫宣布擴大無人機製造業務，以使其核心業務多元化。
據路透社報道，安東諾夫新的無人機中心已經啟動建設，旨在擴大無人機生產能力並在技術和服務方面為私人無人機製造商提供支持。按照安東諾夫新的發展舉措，貨運飛機製造工作還將繼續，但因為看好無人機的前景，並且新的無人機中心能更好地滿足烏克蘭的軍事需求，提供更多就業機會，因此，未來無人機業務將是安東諾夫的重點業務之一。
雖然報道中並未提到安東諾夫未來無人機發展計劃的詳細內容，但從近年來的報道中可以發現，安東諾夫在開發和製造無人機方面已經具備了一些經驗，如An-BK-1 Gorlytsia（「斑鳩」）無人機。
這款多用途無人機的設計用途是進行晝夜電子偵察。根據安東諾夫的公開信息，「斑鳩」能在多種氣象條件下執行任務，並攜帶少量攻擊武器。根據安東諾夫的產品定位，「斑鳩」被定義為其「首款能夠搭載空中偵察工具的小型戰術無人機」，並在2016年烏克蘭國防工業產品博覽會上首次亮相。
An-BK-1 Gorlytsia（「斑鳩」）
2018年，安東諾夫曾公開了一個遠程無人機項目。該無人機的設計目標是，最大速度為420千米/時，最大飛行高度為1.2萬米，由兩台AI-450發動機驅動，具備9個武器掛載點。然而，由於缺乏投資者、合作夥伴和啟動客戶，這一項目實質上一直停留在藍圖階段。
2021年，《防務分析》對烏克蘭無人機領域進行了專題報道。根據報道，烏克蘭國防工業集團（Ukroboronprom）倡議並支持無人機研發製造，得到了安東諾夫以及伊夫琴科-進步設計局（Ivchenko-Progress）和馬達西奇股份公司（PJSC Motor Sich）等烏克蘭航空企業的支持。烏克蘭國防工業集團的無人機發展規劃中包括開發一種重量超過3噸、有效載荷約為0.8噸的遠程無人機。作為該款無人機的主要承包商，安東諾負責產品結構的設計開發，而航空電子設備和特殊設備將由其他合作夥伴公司開發——在某種程度上，是俄烏衝突讓安東諾夫獲得了對其發展無人機領域的支持。
根據路透社的報道，新成立的安東諾夫無人機中心在研發條件方面有了不小的提升，包括空氣動力學研究試驗條件，能夠為無人機操作員提供完整模擬器培訓，並有能力制定組件標準等。此外，這次無人機中心更新，還恰逢烏克蘭國防工業集團重組，這一機遇可能會為其無人機發展吸引更多的投資和客戶。
在獨立研發製造之外，安東諾夫也積極開展無人機領域的對外合作。
10月3日，法國圖爾吉斯和蓋拉德（Turgis & Gaillard）工程公司（下文稱T&G）宣布與安東諾夫達成合作，將在烏克蘭生產其新型的「阿羅克」（Aarok）攻擊無人機。
在今年6月的巴黎航展上，「阿羅克」無人機作為法國尺寸最大的新型無人機首度參展。該無人機重約5.4噸，最大有效載荷約1.35噸，翼展21.5米（比美國MQ-9A更大），搭載普惠的PT-6渦槳發動機。
「阿羅克」（Aarok）攻擊無人機
根據設計製造商T&G公司的計劃，「阿羅克」無人機將在2024年年底首飛，2025年完成評審、投入使用。
2022年俄烏衝突爆發以來，烏克蘭大力發展本國的無人機產業。根據烏克蘭政府提供給媒體的公開信息，現在烏克蘭已經有約200家無人機製造商，軍方已簽署合同採購30種新型國產無人機。不過，這些企業大多數是在俄烏衝突爆發後才建立的初創公司，規模較小，產品規模和體系也很有限，不具有成為重要項目參與者所需的生產能力和支持。
但安東諾夫在無人機領域的發展和合作，釋放了一個積極的信號，表明烏克蘭正在努力獲得大型、高端無人機的設計和生產能力。此外，10月初，安東諾夫正式獲准加入歐洲航空航天、安全與國防工業協會（ASD），成為該協會的首個烏克蘭成員。這或許意味著未來烏克蘭航空企業的合作空間將進一步得到拓展，而無人機顯然將是其多方合作的重點領域之一。
排版：陳奕煊
策劃 | 文案：侯嘉麒
編審 | 監製：武晨、王蘭
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