如果是長期關注國內車市的聽眾應該會發現，今年的車市競爭變得非常激烈，即便是整體份額不斷提升的新能源市場，也掀起了一波價格戰。為了獲得更大的市場份額，車企在努力提升產品的綜合競爭力，有些是藉助新款車型推出降價，有些是增配不加價，今天這期節目，就來聊聊四款近期上市的新款車型，看看它們相比之前的老款車型是否在競爭力方面有提升。
東風日產逍客經典
7月15日，東風日產逍客·經典正式上市，共推出三款車型，官方指導價12.59~14.59萬元，相比之前的15.49萬元起，它官方價格門檻下探2.9萬元，考慮到之前逍客也在市場上有不小幅度的現金優惠，它的這次降價更像是將經銷商優惠變成官方降價，對於消費者而言，這種改變的好處是不用自己再去經銷商詢價，還有望在購置稅方面少花點錢。
逍客是一款介於緊湊SUV與小型SUV之間的車型，也曾是東風日產的銷售主力車型之一，但在豐田卡羅拉銳放、鋒蘭達上市之後，它面臨的銷量壓力明顯增加。數據顯示，今年上半年，逍客總交強險數為47480輛，豐田卡羅拉銳放和鋒蘭達分別為49970輛、67132輛。按照計劃，全新一代逍客即將上市，這也是現款車型變身「逍客經典」並官方降價的根本原因，如果沒有大的意外發生，它應該會與全新一代逍客共存，這種操作不僅可以讓東風日產覆蓋到更多細分市場，還能讓逍客家族的銷量數據更好看一些。
雖然官方降價2.9萬元，但逍客經典入門級車型在配置方面相比老款入門級車型變化不大，僅僅是少了前霧燈，頭部氣囊、胎壓顯示、倒車影像、內置行車記錄儀、導航、自動大燈、LED日間行車燈、手機遠程控制、多功能方向盤、自動空調、后座出風口等配置都在，如果是用於日常城市代步，它完全夠用。13.99萬元的XV+舒適版比入門級車型貴1.4萬元，多了車頂行李架、LED大燈、全景天窗、主駕駛電動調節、真皮方向盤，這款車的性價比一般。價格高6000元的頂配版車型比XV+領先版多了車道偏離預警、主動剎車、前方碰撞預警、前後泊車雷達、360度全景影像、定速巡航、倒車車側預警、併線輔助、外後視鏡加熱、前霧燈等，這款頂配版的遺憾是沒有自適應巡航，否則它可以在價格、配置比拼中，優於卡羅拉銳放和鋒蘭達。
從車輛的硬體條件來看，逍客經典並不遜色於卡羅拉銳放、鋒蘭達，且還擁有採用四輪獨立懸架的優勢， 經過官方價格調整之後，其銷量應該會有提升。
東風日產勁客勁情
在逍客經典上市的同時，東風日產勁客勁情也正式上市，它官方降價幅度更大，達到3.4萬元，價格門檻下探至8.98萬元，頂配版車型只要10.38萬元。作為日產品牌的小型SUV，勁客在國內市場的業績表現相比本田繽智、XR-V要遜色不少，其今年前6個月總交強險數僅2867輛，最高月銷量不過760輛。除了價格調整之外，勁客勁情還新增綠色外觀色。
價格方面，勁客勁情入門級車型相比老款降低3萬元，但在配置水平方面還有提升，增加了自動開啟LED大燈和LED日間行車燈，同時，它還標配頭部氣囊、胎壓顯示、倒車雷達+影像、車頂行李架等配置，單純就配置水平而言，它已經不輸同價位的合資品牌小型車。如果不是預算非常緊張，建議直接入手10.38萬元的旗艦版，它標配360度全景影像、定速巡航、遠程啟動、併線輔助、倒車車側預警、自適應遠近光大燈、電動天窗、自動空調、車聯網、BOSE音響等。10萬元出頭買輛合資小型SUV且配置水平不低，勁客勁情有實力從大眾POLO、本田飛度等小型車手中搶份額。
面對較大的市場壓力，東風日產選擇官方降價來提升競爭力，雖然看起來缺乏技術含量，但這卻是現階段比較有效的手段。逍客和勁客都屬於中低端經濟型車，它們的目標客戶對價格比較敏感，大幅度官方降價應該會帶來銷量的提升。
豐田凌尚智能電混雙擎
除了東風日產之外，廣汽豐田也在7月15日推出凌尚智能電混雙擎版，共提供三款車型，售價區間14.98-16.98萬元。作為雷凌的加長版車型，凌尚在入市之後表現一般，今年前6個月總交強險數僅有5363輛，月銷量沒能超過1000輛，它希望通過推出混動車型來提升銷量。
外觀部分，凌尚智能電混雙擎版相比燃油版僅僅是細節之處的調整，中網採用多條幅橫向設計，前大燈為鐮刀型設計，內部配有透鏡，車標為混動車型專屬的藍色。車身側面方面，它在前翼子板處加入了Hybrid標識，C柱採用溜背造型，車尾是傳統設計，尾燈上部為剎車燈，下部為轉向燈，尾標同樣是藍色LOGO。車身尺寸方面，凌尚雙擎版長寬高分別為4695mm、1780mm、1435mm，軸距2750mm，與燃油版相同。
內飾方面，凌尚雙擎版提供10.25英寸中控屏，支持車載藍牙、CarPlay、CarLife和HiCar智能互聯等，可進行OTA升級，12.3英寸全液晶儀表擁有12種顯示介面。Toyota Connect智能互聯功能支持手機數字鑰匙，還可以微信小程序分享他人，具備車況查詢、疏忽提醒、遠程控制、緊急救援、尋車、防盜提醒、被盜追蹤等功能。
T-Pilot智能駕駛輔助系統包括PCS預碰撞安全系統、DRCC動態雷達巡航控制系統、LDA車道偏離警示系統、LTA智能車道循跡系統、AHB遠光燈自動控制系統、RSA道路標識識別輔助系統、EDSS緊急駕駛停止系統、PDA預判式主動駕駛輔助系統。
動力方面，凌尚雙擎版採用2.0L混合動力系統，匹配新一代E-CVT變速箱，發動機最大功率112千瓦、最大扭矩188牛米，電動機最大功率83千瓦，最大扭矩206牛米，系統總功率為144千瓦，WLTC綜合工況油耗為4.08L/100km。相比於第四代的THS II混動系統，第五代THS II混動技術採用能量密度更高、體積更小、重量更輕的鋰電池。底盤結構方面，凌尚雙擎版採用前麥弗遜式獨立、後雙叉臂式獨立懸架。
在配置接近的情況下，凌尚雙擎版比燃油版高1萬元，考慮到混動車型在使用成本方面的優勢，它的競爭力要更強，但有一點需要注意的是，在目前的市場上，凌尚燃油版有一定幅度的現金優惠，如果沒有大的意外，凌尚雙擎版也很快會加入到降價促銷的行列中。單純就產品力而言，凌尚要優於雷凌，它銷量表現不佳的原因在於雷凌已經可以基本滿意潛在客戶需求，不需要再多花錢買凌尚；同時，還有消費者比較顧忌它2.0L排量帶來的油耗負擔。相比之前的2.0L汽油版車型，混動車型的使用成本較低，這對提升凌尚整體銷量有幫助；同時，在動力性方面，凌尚雙擎版要優於雷凌雙擎版。
傳祺新一代M8大師
同樣是在7月15日，廣汽傳祺新一代M8大師系列也正式上市，共推出兩款車型，售價分別為22.98萬元和24.98萬元。它基於廣汽GPMA-L平台架構打造，與M8宗師、E9構成20萬至39萬區間的中高端MPV產品矩陣。外觀設計方面，新一代M8大師採用名為「躍遷光柵」的大嘴格柵，尾部採用E9同款的「時空之門」尾燈，由橫向貫穿燈帶和縱向分離燈帶組成，包含240顆LED燈珠。車身尺寸方面，新一代M8大師長寬高分別為5212mm、1893mm、1823mm，軸距3070mm，相比老款車型，其長度和軸距增加63mm和70mm。
內飾設計方面，新一代M8大師採用家族最新樣式，提供月下紫禁和羅馬假日兩種風格。副駕駛座儀表台設計靈感源於天鵝的羽翼，中控台是整車視覺中心，搭配14.6英寸中控屏，並與換擋面板、中央扶手連成整體，多媒體系統搭載8155晶片。高配版車型還配備L2級輔助駕駛、AR導航、540度高清全景影像等功能。
空間方面，第二排配備了全新的座椅，座椅表面採用特殊紋理，具備通風、加熱、10點式氣泵按摩功能，它還有扶手控制屏。同時，第二排還配備角度可調閱讀燈，並新增2個電源接口。
動力方面，新一代M8大師與現款保持一致，搭載2.0T發動機，最大功率185千瓦，最大扭矩400牛米，匹配愛信8速自動變速箱。底盤結構方面，它採用前麥弗遜式獨立、後多連杆獨立懸架。
新一代M8大師共提供兩款車型，價格相差2萬元，兩款車在主動安全配置和舒適性配置方面都有差異，低配版車型沒有前排座椅加熱/通風、環境氛圍燈、自適應巡航、車道保持輔助、主動剎車、後風擋氣囊等，如果不是預算非常緊張，建議入手高配版。相比上一代車型，新一代M8大師系列價格有比較明顯的下降，這會對提升銷量有幫助。從近期銷量走勢來看，傳祺M8已經被剛剛上市的騰勢D9超越。