周末或小長假帶著全家出遊是不少人的選擇，為了滿足出遊需求，有些人選擇SUV，還有些人選擇皮卡，雖然皮卡存在15年報廢的限制，但因為它的價格低於同樣性能的SUV，還是獲得了部分消費者青睞。對於皮卡值不值得入手，小編認為若是單純的從花費來看，它並不一定比入手SUV虧，理由是一些20萬元級別SUV在使用15年之後，其殘值已經非常有限。今天這期節目，咱們就來聊聊三款能越野的新車，分別是坦克500 Hi4-T、2023款越野炮和日產納瓦拉越野版，一款硬派越野車 ，兩款明星級皮卡。
坦克500 Hi4-T
在國產越野車中，坦克品牌關注度很高，坦克300已經成功躋身緊湊SUV銷量第一陣營。交強險數據顯示，坦克300今年前5個月總銷量達到37515輛，超過了哈弗大狗的32674輛。坦克500是坦克品牌的中大型SUV，受價格門檻超過30萬元的因素影響，其銷量表現要遜色於坦克300，但今年前5個月總交強險數也達到5928輛，與它價格接近的紅旗HS7，同期銷量只有3338輛。
搭載3.0T V6發動機+9AT變速箱的動力組合是坦克500的重要賣點，但對於普通家用車消費者而言，這套組合雖然很誘人，但油費是個不小的負擔。如何能夠讓車主同時擁有低油耗和不俗越野性能？引入插電混動系統是一個可行的解決方案，於是，長城汽車推出了坦克500 Hi4-T。6月26日，坦克500 Hi4-T正式上市，售價33.5萬元，與燃油版車型起步價格相同，如果考慮到插電混動車型可以減免購置稅，坦克500 Hi4-T的落地價格還要低於燃油版車型。同時，因為它搭載的是2.0T發動機，其每年的車船使用費也低於3.0T燃油版車型。
是越野+新能源還是新能源+越野，這是不同的路線，從實際效果來看，以電為主的新能源越野車存在電機無法持續峰值輸出、解耦的四驅系統動力輸出不完整、電池容量與重量矛盾、饋電狀態下性能衰減嚴重、結構設計的安全隱患問題。越野+新能源路線是在保留越野性能的基礎上，加入新能源系統，進一步提升車輛性能。坦克500 Hi4-T採用油電並聯設計，在持續穩定的動力輸出基礎上，加以電動機的輔助，在爬長坡和脫困時，能夠避免出現動力突然衰減50%的危險情況。
越野硬體層面，Hi4-T架構採用具備機械鎖止功能的TOD四驅形式，前後軸之間可以實現0-100%的扭矩分配，配合三把鎖，可以將整車動力傳遞到任何一個車輪上，即使單輪著地，也能保證整車扭矩的100%輸出。智慧能量管理可基於全場景工況，自動調整油電使用比例，根據個體的充電習慣、使用場景，自適應調整電的消耗速率，並實時進行能量補充。發動機可以直驅車輛，即使發生饋電情況，也可以正常行駛，還能快速為車輛補電。電池布局採用雙包方案，充分利用車內空間，徹底避免越野場景中可能存在的磕碰問題。它採用多點安裝，固定在車架橫縱梁內側、地板上部，電池包可承受超國標3倍的振動衝擊要求，有效抵禦正、後、側多方位碰撞場景。
動力系統方面，坦克500 Hi4-T採用2.0T發動機+9HAT變速器的總成，並搭配P2電機，最大綜合功率300千瓦，最大扭矩750牛米，最高傳動效率97%，它的油電並聯設計能夠提供持續穩定的動力輸出。坦克500 Hi4-T百公里加速時間為6.9秒。即便是在饋電情況下，發動機發動機也能夠提供足夠的動力輸出。燃油經濟性方面，坦克500 Hi4-T綜合油耗為百公里2.2L，饋電油耗為百公里9.55L，37.1度電池擁有110 km的純電續航。從數據上看，坦克500 Hi4-T的饋電油耗與同尺寸的城市SUV相當，這意味著，即便是在不充電的情況下使用，它的使用成本也只是與大眾途昂、福特探險者等城市SUV相當。
配置方面，坦克500 Hi4-T採用12.3英寸全彩數字液晶組合儀表+14.6寸懸浮式中控大屏+7英寸後排扶手屏+HUD抬頭顯示組成四屏聯動。智駕方面，它提供智慧巡航、50m循跡倒車、360度全景影像、自動泊車等功能。
相比搭載3.0T V6發動機的燃油版車型 ，坦克500 Hi4-T或許看起來不是那麼誘人，但插電混動系統的優勢在於可以實實在在的幫助車主降低使用成本，對於那些以自駕游為訴求的普通家庭，坦克500 Hi4-T會比燃油版車型更誘人，因為它的使用成本更低，即便是用於日常城市代步，也不需要為使用成本而焦慮。城市代步沒有油費壓力，外出自駕游可以去越野，多功能性或助力坦克500 Hi4-T走近普通家庭的。
2023款越野炮
長城炮系列是國內皮卡市場的銷量冠軍，在2023粵港澳車展上，2023款越野炮正式上市，共推出6款車型，售價區間16.98-20.68萬元。它是基於長城炮乘用版進行越野配置升級而來的車型，採用四門設計。
外觀設計方面，2023款越野炮相較於現款長城炮變化不大，依舊採用硬朗的設計風格，搭配涉水喉和車頂行李架等越野套件。前臉採用大尺寸黑化中網，周圍為粗壯的磨砂黑覆蓋件。前大燈組位於進氣格柵兩側，採用燻黑式設計。前包圍採用越野競技風格保險槓，保證更大接近角的同時為越野的安全性提供保障。車身側面線條簡潔，全地形輪胎、金屬龍門架、燻黑寬尺寸輪眉和側裙金屬踏板等越野裝備都是標配。同時，車輛的離地間隙相較普通版有所升高，進一步提升了通過性。2023款越野炮採用封閉式貨箱，貨箱封閉蓋板微微拱起。後包圍依然採用黑化的寬厚越野保險槓，尾燈組位於貨箱兩側垂直排列。
內飾方面，2023款越野炮中控台採用平直的線條設計，懸浮式中控屏與坦克500相似，其下方是橫向設計的空調出風口。它採用翻毛皮搭配皮質的組合，搭配鍍鉻材質點綴，配色方案提供更多選擇。
動力方面，2023款越野炮搭載2.0T發動機+8AT變速箱的組合，有柴油版和汽油版兩種動力可選。它原廠配備前後橋電控式差速鎖、K-MAN氮氣越野減震器、百路馳KO2全地形輪胎，提供2H、4H、4L、雪地、泥地、沙地6種駕駛模式，並原廠自帶拖掛資質和拖車防擺功能。底盤結構方面，它採用前雙叉臂獨立懸架、後整體橋非獨立懸架，制動系統為前後通風盤式設計。配置方面，越野炮向乘用車看齊，不僅有前排側氣囊，還配備了頭部氣囊、自適應巡航、360度全景影像、電動天窗、LED大燈、自動空調等配置。
乘用化皮卡是長城炮的定位，越野炮在通過性方面相比乘用炮有了進一步提升，它省去了車主購買後改裝升級的麻煩，還可以驗車無憂，對於喜歡自駕游的消費者，越野炮是個很有性價比的選擇，20萬元就可以買到高配車型，且通過性能要好於同價位的SUV。
日產納瓦拉越野版
6月26日，日產納瓦拉越野版正式上市，共推出2款車型，售價區間18.48-21.78萬元。相比之前的普通版車型，越野版主要對外觀和配置進行升級，提升非鋪裝路面上的行駛能力。
外觀方面，納瓦拉越野版升級為更厚實的前保險槓，並在輪拱處裝備了大面積塑料護板，可以儘可能避免越野過程中的磕碰對漆面造成損害。中網採用黑化設計，尺寸更大，車標採用紅黑搭配更有視覺衝擊力。越野版納瓦拉配備車頂行李架，造型和普通版有所不同，還在霧燈周圍和輪拱等處使用了少許紅色進行點綴。它配備大尺寸AT全地形輪胎，能夠在越野路況下提供更好的抓地力。
車尾方面，納瓦拉越野版配備龍門架，能夠進一步增加車身剛性，提升越野性能。後保險槓也進行了升級，相比普通版車型更結實。內飾方面，越野版車型預計與普通版車型差別不大，它採用專屬的內飾配色。
動力方面，納瓦拉越野版沿用普通版車型上搭載的QR25型2.5升四缸汽油自然吸氣發動機，最大功率140千瓦，最大扭矩235牛米，舒適型匹配6速手動變速箱，尊貴型匹配7速手自一體變速箱，它配備四驅系統和後橋差速鎖。在動力輸出方面，這台2.5L發動機僅僅是達到夠用的水準。底盤結果方面，它採用前雙叉臂獨立懸架、後鋼板彈簧非獨立懸架，在結構方面和偏向乘用化設計的皮卡有明顯不同。
從產品定位來看，越野版屬於納瓦拉家族的高配車型，但在配置方面，它相比普通版車型沒有明顯提升，依然是前排雙安全氣囊，且不能提供自適應巡航等主動安全配置。同時，它的前盤後鼓式制動也是被人質疑的地方。