選購一款旗艦級中大型SUV，向來是行政商務以及高端家庭的購車需求，其中大眾途昂作為尺寸優越的代表車型，在國內市場還是相當受歡迎的。不過在全球範圍，與途昂尺寸相仿的現代全新帕里斯帝，也是熱銷車型，如今它以進口的方式進入國內，二者如何選擇？不妨來進行一次全方位的對比。
我們分別選取了大眾途昂 380TSI 四驅尊崇旗艦版以及現代全新帕里斯帝 3.5L 自動四驅 鑑賞家增配版，售價分別為37.50萬和36.88萬，一起看看哪一款更全能。
01
都是中大型SUV，誰的氣場更足？
不得不說這兩款車都自帶氣場，擺在面前就有一種氣派感，只是不同的家族設計風格帶來了不同的觀感。
首先大眾途昂是一個北美版車型，採用了許多直線條的肌肉車設計，整體看上去粗獷硬朗，其中大燈的方形設計讓人印象深刻。
至於內飾部分，途昂採用了大眾家族化的設計，整體呈現出數字化的風格，大尺寸的懸浮螢幕配合撥杆式的換擋機構，看起來比較簡潔。不過車內缺少空調以及一些舒適功能的實體按鍵，盲操作方面便利性顯得稍有不足。
反觀現代全新帕里斯帝，這款車應用了大尺寸的啞光鍍鉻中網，配合分體式的燈光，不僅具有很不錯的辨識度，給人的感覺也比較厚重。
整車在線條方面也有一些獨特的設計，比如碩大的C柱、尾燈呼應前大燈的豎狀排列，進一步增加了整車的厚實感，因此在國際上，全新帕里斯帝的設計還是獲得了許多認可的，比如德國iF設計獎、紅點國際設計獎等等。
進入到車內也可以看到截然不同的風格，全新帕里斯帝在內飾部分採用了連體的螢幕設計，搭配曲面設計的副駕駛面板，視覺效果上要比途昂要更開闊。
另外我們還可以明顯看到車內有許多實體按鍵，包括多媒體、空調以及駕駛相關的功能調節，都可以快速便捷地操作。
值得一提的是全新帕里斯帝採用了按鍵式的換擋機構，不僅質感突出，使用起來也要比途昂的小撥杆更加實用一些。
02
同為大尺寸車型，比拼空間勝在細節
當然作為中大型SUV，空間實用性和舒適性是非常重要的一部分，我們先來看看兩款車的基本尺寸對比。
大眾途昂的車身長寬高分別為5052*1989*1773mm，軸距為2980mm，而全新帕里斯帝則是4995*1975*1775mm，軸距為2900mm。儘管外在上途昂略微要大一些，但實際的空間表現如何，還得看更多的細節。
大眾途昂採用了7座布局，為2+3+2的座椅分布，2+2+2的6座布局需要選裝，應用的材質為仿皮，其中第二排座椅厚實平整，擁有較大的前後移動範圍，配備了中央出風口，可以獨立調節溫度和風量以及座椅的加熱功能，下方給到了一個A口和C口進行充電。
而第三排的空間體驗也還不錯，配置有獨立的水杯架以及C柱的空調出風口，整體舒適性有一定保證。只不過進出第三排需要手動進行放倒，二排也需要手動往前調整好相應的空間才能順利放平。
那麼如果大眾途昂的整體車內空間表現算是不錯的話，全新帕里斯帝應該來說就是更能滿足用戶的舒適體驗需求。
首先全新帕里斯帝鑑賞家均提供了2+2+2的6座布局，全部應用了真皮進行打造，其中二排為獨立座椅，空間感方面頗為寬敞舒適，進出第三排也更為方便，而且包括其頭枕、扶手以及遮陽簾都有專門的設計。
側面配置有儲物的網兜，前方還有「老闆鍵」可以調節副駕座椅，並且前排座椅側面均提供一個C口供電，便利性頗有驚喜。
空調方面可獨立控制溫度和風量，二排座椅均提供通風和加熱，比起途昂僅有的二排加熱要豐富一些，並且出風口方面是布置在車頂的，包括二排和三排，都可以獲得更好的空調體驗。
至於第三排方面，空間體驗與途昂不相上下，但配置方面除了獨立水杯架，還提供了雙側的C口供電，而後備箱方面還可以通過按鍵對第三排進行電動摺疊和展開，配合二排的一鍵放倒，實現後備箱的「秒變」躺平模式，在便利性和實用性上要優於大眾途昂。
03
不同的豪華理解，誰的配置更具質價比？
同樣作為各自品牌下的旗艦級SUV，兩款車都給出了各種豪華配置，但不同的車型理解和理念，自然也就造就了區別，那麼對於當下的高端消費者，誰的配置更具質價比呢？
先看舒適性方面的配備，大眾途昂提供了前排和二排的分區獨立空調，前排主副駕座椅帶有通風、加熱功能，而全新帕里斯帝包含同樣的配置，並且多出了主駕駛座椅按摩功能。另外大眾途昂提供了原廠的後排隱私玻璃，而全新帕里斯帝則給到了二排遮陽簾、後排靜音和通話模式，多出了一些商務考慮，就舒適性配置而言，兩者幾乎不相上下。
智能配置方面，大眾途昂搭載MOS智慧車聯，支持Carplay、Carlife等手機互聯，配備有車聯網導航，但語音交互方面支持的操作較少，用戶可以使用手機APP對車輛進行定位以及查詢相關的行車信息。
另外主動安全方面，大眾途昂也是比較齊全的，包含了車道偏離預警、併線輔助、前碰撞預警以及車道居中保持等，可實現L2級的智能駕駛輔助功能，還提供了自動泊入車位功能。
而現代全新帕里斯帝的Bluelink智能車機搭載了百度地圖，可實現語音交互的免喚醒詞、連續識別等操作，對於車內的功能控制較多，可遠程啟動車輛，但手機互聯方面不支持Carplay，僅支持Carlife。
主動安全方面，全新帕里斯帝同樣是給到了全面的配置，包括上述提到的車道偏離預警、併線輔助、前碰撞預警以及車道居中保持，還比大眾途昂多出道路標誌識別功能，在使用其L2級智能駕駛輔助功能時，能夠獲得限速提示。另外，相比起大眾途昂的自動泊入車位功能，全新帕里斯帝提供了RSPA 遙控智能泊車輔助功能，在較狹窄的車位能夠更好地操作，也更方便上下車輛。
事實上我們對比兩車全部車型的配置分布，不難發現全新帕里斯帝的配置水準要更具性價比，在同價位下基本配置都要比大眾途昂更豐富一些。另外在全球銷量方面，全新帕里斯帝比起大眾途昂及其北美對應車型，也都是略有領先的，截止2022年6月底，其全球累計銷量已經突破50萬輛。
04
3.5L V6與2.0T，誰更遊刃有餘？
最後我們來對比兩車的動力和行駛品質，對比版本的大眾途昂搭載了EA888 2.0T發動機，匹配7速DSG濕式雙離合變速箱，最大功率為162kW，峰值扭矩350N·m。
作為大眾品牌的招牌「動力總成」，體驗上還是不錯的，動力儲備充足而且後段加速也比較輕鬆，唯獨雙離合的平順性稍微欠缺。
而全新帕里斯帝提供了全系3.5L V6自吸動力，匹配的是現代汽車自研的8AT變速箱，提供最大功率200kW以及峰值扭矩336N·m，作為進口車型，其動力總成在當下是具有稀缺性的。
這套動力加持下，全新帕里斯帝的駕乘體驗變得非常平順絲滑，而且動力輸出遊刃有餘，比起當下的中大型SUV普遍運用2.0T的動力，感受上還是要更加具有質感的。而大眾途昂也提供了2.5T V6動力可選，動力有所增強，但由於是渦輪增壓動力，在平順性體驗上依舊不足，同時價格上顯得略高。
總結
不難看出，除了動力和排量上的參數更高以外，現代全新帕里斯帝對比起大眾途昂，在空間舒適性、配置豐富程度是要略勝一籌的，在35-40萬級的中大型SUV中，面對當下高端用戶商務、家用需求而言，全新帕里斯帝的全能性也更強一些。
茶哥也替各位看了看這兩款車的優惠政策，大眾途昂給出了5年0利率優惠，是比較常規的。而全新帕里斯帝給出的是購置稅減免50%及24期免息金融方案，而針對不同需求的消費者，還提供了二選一購車優惠，包括5000元的全品牌車型的置換補貼、多子女購車優惠，其中2孩可補7000元，3孩可補10000元，部分車型還另享3000元的加油卡，總體而言是一個不錯的優惠力度。