第二代電子狗是通過檢測測速雷達信號發出預警來提醒駕駛員控制車速的，可以提前探測到雷達信號，所以不管是固定測速還是路上的流動測速，只要使用的是雷達測速方式都可以被電子狗提前發現從而提醒車主。

如今的電子狗算是第三代產品了，在主動探測雷達信號的同時還增加了GPS定位模塊和電子地圖，電子地圖裡儲存著各地的電子眼坐標，不僅可以探測測速雷達，當車輛接近電子眼時也能發出提醒。

電子狗為什麼沒人用了

早些年一套電子狗設備要好幾千塊錢，那時候買車的人遠沒有現在多，而且買了車的也很少有人會花這麼多錢去買電子狗。一方面是價格確實挺貴，另一方面當年電子眼和測速雷達沒現在這麼多，只要不是經常跑長途買這個用處不大。

如今的電子狗不僅價格便宜，功能還特別豐富，不僅能主動探測雷達信號、通過定位和電子地圖進行預警，還可以讓車主自行添加測速點。當你經過一處測速點時按下按鈕，這個坐標就會被記錄到系統內，下次經過時系統就會提前預警了。

雖然現在的電子狗功能多、價格低，但銷量卻並不高。之所以會出現這樣的情況，我認為和這幾個因素有關：

1、擔心不合規

很多人總覺得使用電子狗是違法的，所以壓根兒就沒打算用這個東西。

其實早期的電子狗確實違法，因為它會主動去干擾測速設備。但後來的電子狗並不會主動干擾測速設備，只會進行預警，其實並不算違法。

2、被導航軟體搶去了很大的市場

從2010年開始智慧型手機的普及率越來越高，智能機普遍都有GPS晶片，可以進行精確定位，所以那些地圖廠商都爭先恐後地推出了手機版的地圖軟體，而且逐漸增加了導航功能。後來廠家又在地圖數據里增加了各地的電子眼坐標，於是導航軟體就有了電子狗的功能。

由於導航軟體的電子眼數據非常完善，所以除了流動測速無法預警外其他固定的電子眼設備基本上都可以進行預警，而且導航軟體也支持司機主動上傳電子眼信息，然後就可以通過大數據分析出某些路段可能有流動測速從而提前提醒司機注意，整體使用體驗並不比傳統電子狗差，基本上能滿足絕大多數人的需求，再加上目前各個導航軟體都是免費的，因此人們就沒必要再花錢去買傳統的電子狗了。

3、誤報太頻繁

電子狗非常容易誤報，行駛中一些電磁波並非測速雷達的信號，但也很容易被電子狗誤判。比如市區一些感應門的雷達信號、一些車輛的盲區監測雷達，這些都可能引起電子狗誤報。記得有一次我跑高速，電子狗也不知道是被什麼信號干擾了，一路上幾乎沒停過，一直在響，最後煩得不得了只能把電源給拔了，後來逐漸就不再用了。

其實從電子狗的發展來看它也挺悲催的，剛問世的時候由於大部分人都沒車，所以註定沒太大的市場。而等到大家都有車的時候又被導航軟體悄無聲息地幹掉了。

那麼我們有必要買電子狗嗎？我認為這個問題其實很簡單，只要弄明白電子狗的功能，然後結合自身需求就可以輕鬆判斷了。電子狗的優點是可以探測到測速雷達信號，所以只要車上有電子狗，只要路上有測速雷達它都可以預警，而GPS預警依賴於電子地圖數據，如果數據更新慢，那麼一些新增的測速點就無法預警了。另外電子狗可以對流動測速進行預警，這也是GPS預警的短板。所以說如果你經常跑長途，經常到外地不熟悉的地方去，那麼多加個電子狗還是挺實用的。如果你平時都只在家周邊活動，特別是經常跑市區，那麼電子狗可能沒太大作用，甚至有時候頻繁的誤報還會嚴重影響駕駛。