3月28日，江鈴福特領裕上市銷售，新車採用6座布局，共推出3款車型，定位為中大型SUV，售價區間18.98-21.98萬元。
作為繼領界、撼路者之後，江鈴福特推出的第三款SUV，領裕是被寄予厚望的。只不過，它還沒上市，產品品質就已經遭到嚴重質疑。
【車軲轆話】了解到，領裕全系搭載 2.0T渦輪增壓發動機，與發動機匹配的是上汽6速雙離合變速箱，這款變速箱上汽之前曾用在寶駿560上。就是這款變速箱，一直飽受爭議。此前五菱、名爵、獵豹、眾泰等品牌均搭載過，由於故障率太高，車主投訴不斷。
幾天前，眾泰就因這款變速箱一怒之下將上汽告上法庭。「車軲轆話」了解到，眾泰旗下的T600(參數|圖片)、T700(參數|圖片)、T800(參數|圖片)、Z700(參數|圖片)和SR9等車型，均搭載上汽 DCT360變速箱。
這個變速箱因「變速器離合減振器滑塊強度不足導致碎裂，使車輛動力中斷」問題，收到大量的用戶投訴。
據不完全統計，眾泰車型已超過1.2萬輛車被投訴，故障率接近10%，而且變速器故障在嚴重時會危及生命。
除了眾泰，2020年7月，寶駿560(參數|圖片)就因搭載這款上汽變速箱故障頻發被央視3·15點名批評。事後，儘管寶駿官方曾公開召回，但問題依然存在。
此外，不少國內消費者表示，福特旗下的「親兒子」們一個個都搭載著8AT，到了領裕這裡，就被降格成了問題頻出的上汽的6DCT。
不可否認，領裕在空間和配置等方面有一定優勢，但隨著越來越多的汽車廠商涉足中大型SUV這一細分市場，包括雪佛蘭開拓者、別克昂科旗在內的競爭對手，讓領裕在動力系統、傳動系統、四驅系統等硬體層面毫無優勢。
要知道，不管是別克昂科旗，還是雪佛蘭開拓者，這兩款同平台車型都採用了2.0T+9AT的組合，在這樣的動力組合面前，領裕的2.0T+6DCT完全沒有招架之力。
此外，在同一售價區間內，領裕的競爭對手有著諸如大眾途觀L、本田CR-V等熱銷車型，領裕能否憑藉價格差異化的優勢獲得消費者的喜愛呢？
當領裕宣布上市時，不少消費者吐槽：這款新車是「真把自己當大眾了」，哪怕用愛信6AT都比現在好，雙離合真是「勸退神器」。
此外，領裕的發動機和變速箱沒有一個是福特自己的東西，這也讓領裕看起來就是一款掛著福特標誌的自主車型。
【車軲轆話】注意到，眾多汽車媒體在參加完領裕的試駕後，對其整車的行車品質並不看好，最常見的評價就是「一點都不福特」「掛個福特標」。
再說幾句
日前，江鈴汽車股份有限公司第一執行副總裁金文輝表示，江鈴福特乘用車將「單飛」，並將布局170多家體驗店。
對於江鈴福特單飛的發展前景，業內似乎並不看好，江鈴福特實際上並不算是福特的車，在品質和口碑方面，也很難支撐其長久發展。