作為最早一批進入國內汽車市場的德系轎車，大眾曾經帶來了兩款最經典的車型，捷達和桑塔納，在上世紀八十年代，它們與夏利並稱為那個時代的「三大神車」。尤其是桑塔納，在剛剛引入國內時，曾受到很多國人的青睞。下面我們就來看一看當年的這款經典桑塔納的表現，它搭載了1.8L四缸自然吸氣發動機，油耗在8L左右，如今3.58萬的成交價，比買一輛摩托強。遮風擋雨比摩托車強，搭載1.8L四缸發動機，油耗8L，3.58萬起
經典版桑塔納，它可能是很多70後兒時的回憶了，方方正正的車身造型，至今想起來，依舊印象頗深。在上世紀八十年代，出門能開桑塔納，那絕對是當地有名的萬元戶了。當時的桑塔納可是中型車的定位，搭載了1.8L四缸自然吸氣發動機，寬敞的內飾空間能坐下5個人，絲毫不擁擠。直到2007年，經典版桑塔納才淡出人們的視野，可如今仍有不少人處於對桑塔納的喜愛，開著經典版桑塔納代步。又一經典的德系車，1.8L自吸+5座布局，油耗8L，3.58萬起
顏值方面，經典款桑塔納採用了扁平化的車頭，多橫幅式的黑色中網與兩側矩形的前大燈連接在了一起，前保險槓設計簡潔凝練，看上去十分復古、迷人。等腰梯形的車身加入了平直的貫穿式腰線，黑色的防刮條繞了車身一周；14英寸的輪圈搭配著195/60的輪胎，十分沉穩。車尾的設計簡約凝練，矩形的尾燈呼應了頭燈，十分耐看
在那個時代，桑塔納可是中型車的定位，它車身的長寬高4546*1710*1427mm，軸距2548mm，是一款經典的三廂車，最小離地間隙138mm，行李箱容積442L，整車質量只有1100kg
內飾瀰漫著濃郁的塑料味兒，布局卻十分經典，很多機械式的設計讓它更加皮實耐用，可靠性更高。T字形的中控台採用了非對稱式設計，四輻式方向盤也光禿禿的，四個圓形的指針儀表能夠顯示轉速、時速、水位、油箱指示。老式收音機和磁帶機的配備，在當時已經算是很有逼格的了
動力方面，經典版桑塔納搭載了1.8L四缸自然吸氣發動機，最大輸出功率70kW，最大馬力95Ps，峰值扭矩145N·m，傳動匹配了5擋手動變速箱。懸架採用麥弗遜式、縱臂扭力梁式非獨立懸架的組合。可靠性很高，而油耗也高達8.5L