提到保時捷Macan，相信很多網友都會將這款車和卡宴(參數|圖片)混淆，認為卡宴就是其中文名稱，其實兩款車分別是保時捷旗下的兩款車型，只是在外觀設計上高度相似而已，保時捷卡宴定位於中大型SUV，而保時捷macan則是中型SUV，macan在價格和尺寸上相較卡宴都要略遜一籌。
最近我們也從相關渠道獲悉了保時捷旗下Macan EV的路試諜照，顯然面對新能源汽車的持續火熱，保時捷也是按奈不住，加快了電氣化車型的推出速度。據悉新車將會是保時捷首款基於PPE平台打造的電氣化車型，最快將於2023年亮相發布。
從外觀上看，新車繼承了燃油版車型的設計風格，兩側飽滿的前大燈內部為矩陣式排列的光源設計，看上去充滿了進攻性和前衛感。霧燈區域採用了E自行設計，上半部分的矩形霧燈清晰可見。緊湊的橢圓形封閉式中網相較底部誇張的雙段式進氣格柵也顯得更加精緻，讓新車更顯辨識度。
從車身側面看，新車採用了密集的多幅式合金輪轂，並進行了燻黑處理，輪轂和輪拱之間間隙適中，讓新車既有著出色的穩定性和抓地力，也可以更好地應對複雜路面。在車窗邊框上還採用了銀色鍍鉻飾條環繞，讓新車更顯奢華大氣。
車尾部分，新車採用了時下流行的貫穿式尾燈設計，狹長的燈帶讓其看上去更符合電氣化視覺效果。後窗單雨刷器則強化了其越野氣息，相較傳統SUV的掀背式設計，保時捷macan(參數|圖片) EV的溜背式設計無疑更顯運動風。底部疑似保留了雙邊單出式的排氣口設定作為裝飾。
在動力性能上，目前保時捷官方尚未公布Macan EV的具體參數信息，只透露了在續航方面新車將會超過Taycan(參數|圖片)，外媒推測，macan EV的續航大機率會在450km以上，有望達到500km。