如今大眾旗下有眾多車型採用的就是ea211發動機，例如寶來，速騰，邁騰，朗逸等，因車型差別，動力的調校有所差異，但都是出自同一平台。

大眾的ea系列發動機都是特別有名的，ea888發動機就是其中一個代表，作為大眾的主力發動機，發展到現在已經好幾代了。而ea211發動機同時也是首款在四缸引擎上採用氣缸關閉系統的發動機，在提升燃油經濟性上有著明顯的優勢。

網上有很多人都說大眾的發動機不耐用，具體耐用可不是說出來的，關於大眾EA211發動機的耐用性，我們可以從輕量化、平台化和技術亮點來考量。

輕量化

ea211系列發動機採用了全鋁的材質所打造，從發動機上部的氣門室蓋開始直至底部的油底殼全部為鋁合金材質，首先在重量上要比之前的ea111系列輕了不少。

省油

ea211最大的優勢就是省油了，這得益於其發動機上的氣缸關閉系統，該技術的特點就主要是在發動機處於中低負荷運轉狀態下時，會自動關閉第二缸和第三缸，從而用來降低燃油的消耗。與同樣沒有該技術的車型相比，每百公里的油耗將會下降0.4L左右。

ea211發動機作為大眾MQB模塊化平台的核心技術之一，具備進排氣雙可變氣門正時技術，同時直噴系統在採用5孔噴嘴的同時，噴射的壓力也提升到了200bar。最終這些技術都在一定程度上提升了發動機的工作效率。

還有一個亮點值得一說，大眾汽車在三缸、四缸發動機上首次採用了氣缸關閉系統，這個技術可以兼顧省油，還能兼顧動力性能，讓許多人在享受強勁的動力輸出時，還能保持較低的燃油消耗，這是一大亮點。

講完了優點，我們來講一講缺點，大眾家的發動機都有個通病，可能知道大眾的人都是知道這個問題的，就是燒機油的問題。與大眾的ea888發動機相比，這台ea211會好一點，但是依舊是存在這個問題，還是需要注意。

在ea211系列發動機中，1.4T兩種功率的機型是其主力機型之一。1.4T的ea211帶來燃油經濟性，但是也犧牲了一部分動力。相比於高功率1.4T的ea211發動機，這個低功率的發動機就顯得有些無力。只能說夠用，如果是滿載，超車時可能比較困難，

甚至有人問ea211發動機的使用壽命能有多長?無論是什麼樣的發動機，它的使用壽命是收到多方面影響的，出廠時的裝配工藝、發動機的製造工藝、個人使用情況、發動機工作的環境還有保養的情況等，都能夠影響它設計標準的壽命。

一般的汽車發動機設計標準，正常壽命都是在15年左右的，如果你平時使用保養得當，使用壽命可能會更長。

大眾家的發動機燒機油這是事情已經少見多怪了，幾乎是所有大眾車的一個通病，燒機油的意思就是機油消耗得比較正常情況快。曾經有人計算過，每1000公里就燒一升機油，這是很正常的情況。