我國兩中心城市將建第二高鐵，背靠上億人口，2個人口大縣將獲益

在中國廣袤無垠的西部地區，發達城市屈指可數，在經濟上能進入全國前十的西部城市也就重慶和成都這兩座兄弟城市，西安儘管也有優勢，但是經濟距離他們比較遠，而且成都重慶的距離也是很短的，成渝都市圈已經被定位為國家級城市群，中國增長第四級。

如今成渝之間的交通也是極其便利，特別是成渝高鐵的高鐵讓兩座城市之間的路程縮短至1小時左右，這大大方便了兩座城市之間的來往。不過成渝高鐵有時候已經滿足不了兩地人們的出行，特別是在周末或者節假日的時候，別看每天都有很多趟車，但是想要買的合適的車票還經常都買不到，所以成渝二線也就應運而生。

成渝二線也叫做成渝中線，這條高鐵線路走向為：重慶主城―大足―安岳-樂至-簡陽-成都，全線長280公里，重慶有95公里，時速為350，以前在規劃成渝高鐵時，中線就被提及，但是由於當時時機等原因不成熟就放棄。如今隨著中國經濟的發展，成都重慶又是兩座西部重量級城市，一條高鐵未來是不能滿足兩地之間上億的人口，所以中線建設更能加速兩地的經濟。

成都和重慶，一座是四川省會，一座是直轄市，都是新一線靠前的城市，又同為國家中心城市，成都經濟全國第八，重慶全國第五，兩個背後是巴蜀一億多人口的支撐，相同的文化、習俗、語言，這兩座城市有著同根同族的血脈，發展勢頭儘管都各自覺得各自好，但是絕對實力誰也不輸誰。

如今成渝城市圈已經成為國家級城市圈，兩座城市發展也是相向而行，成都戰略東進，正在全力打造空港經濟和龍泉山以東全新產業集群，而且天府國際機場也在成都以東的方向，在空間距離上，兩座城市正大踏步前進。

不僅如此，樂至、安岳是四川人口大縣，可以說他們是這條高鐵沿線的最大贏家，也能加快地區經濟和旅遊的發展，這條高鐵已經開始規劃，儘管還未開始建設，但那應該只是時間問題。對於成渝中線，還有成都、重慶這兩座城市，你還有什麼想說的嗎？歡迎評論。