只選對的不選貴的 你的坐墊選對了嗎？

常有車友抱怨，花了很多錢買了名牌坐墊，換上的喜悅很快就被疼痛感取代，看到電視里的職業車手，比賽騎了21天甚至一整年，也沒看到他們在哇哇叫，可是騎友才騎不到21km就哭天喊地，有時候怕別人笑又不敢說出來，造成乘坐的部位受傷，並將「罪魁禍首」歸於坐墊。

臀部是人體接觸單車黃金三點的其中一點，車友們想要騎得舒適，坐墊是重要的零件，不過該如何挑選舒適的坐墊呢？

需求決定舒適

車友們首先要了解自己騎乘的路線種類、實力和目的，因為騎乘用途有所差異，在選擇坐墊的設計、特性及訴求也不同。很多時候車友們並未弄清楚坐墊的功能性，並陷入品牌及價格的迷思，認為坐墊價格高低才是影響坐墊的主因，其實認清自己的騎乘特性，選擇相應功能設計的坐墊，才是最大的關鍵！

對於分秒必爭的職業車手們，臀部停留在坐墊的時間不會太長，強調輕量化與較窄的外觀，是職業車手選擇坐墊的主要特點。

對職業車手們而言，臀部停留在坐墊的時間並不會太長。

對追求休閒運動健康的廣大車友們，臀部停留在坐墊的時間，肯定會比職業車手來得長，甚至還得看騎乘的車種、騎乘特性等因素，才能找出最適合自己的舒適坐墊。這也造就坐墊在造型、結構、材質搭配及設計上的多樣性。

Specialized Poewr系列坐墊非常適合希望採取低風阻騎姿同時擁有舒適性的騎士們理想的選擇。提供143mm、155mm、168mm三種尺寸，適用於公路，鐵人三項，山地XC，且同時適用於男性與女性騎士。

舒適來自避震

對於追求運動休閒且習慣穿騎行褲的車友們，一個可以符合車友的舒適坐墊擁有以下特點：坐墊底座跟聯結軌道有避震系統設計，是坐墊能否提供給車友們舒適感的一大關鍵！誠如先前所提，來自路面的震動經過車架、坐墊傳輸至人體。坐墊擁有良好避震系統，會將震波有效減緩並停留在坐弓，使得車友們有良好騎乘的舒適感。

攸關能否保護車友坐骨的坐墊填充材料與密度，也是舒適坐墊不可或缺的特點。坐墊內大多會選擇發泡海綿或矽膠作為填充物，坐骨是人體很脆弱的骨頭，大多數車友在騎乘時，還是會將屁股乘坐在坐墊上，不像職業車手大多是用「夾」的，所以車友們遇到坑洞或是較不平整的路面，坐骨很容易因為連續不斷的震動產生疼痛，所以坐墊內的填充材料與密度，也是影響車友們騎乘時臀部是否舒適的因素。

坐墊通過各式專利讓其擁有避震的特性，也使得車友們可因此減少疲勞。

減少壓迫疼痛

由於每位車友對坐墊需求不同，通常外觀呈現窄型且填充密度較高（硬）的坐墊，常見於追求速度感車友或是職業車手使用，因為過軟的坐墊會影響騎乘踩踏效率，加上坐墊面積較大，與屁屁的接觸面積也較大，容易產生較多摩擦，會影響舒適感受。

以運動休閒騎乘為主的車友，因為臀部在坐墊乘坐的時間比較久，加上多數車友們的車頭位置會較職業車手來得高，使得車友在騎乘的姿勢會較挺，所以坐墊選擇較寬大設計，可使得坐墊跟屁股有較大而平均的支撐面積，進而增加騎乘舒適度。

不過長時間的乘坐，會壓迫到神經並且影響血液循環，誠如上述所提，以休閒運動為主的車友在騎乘時姿勢會較挺，騎姿不像職業選手長期可以處在縮小腹、立骨盆的狀態，如此容易造成壓力集中在會陰部位，長時間乘坐，車友很有可能產生疼痛或是麻痹的感覺，甚至影響性功能。

為了減少會陰部壓迫，velo選擇在坐墊中間開洞，或是將坐墊中洞設計有圓弧造型，除了可以避免車友長期壓迫會陰部之外，也可以有效降溫，減少細菌的滋長。