一輛行駛里程約4.6 km、搭載2.0 L發動機和CF8A無級變速器的2014年廣汽本田第九代雅閣轎車。用戶反映：該車掛入D擋和R擋時車輛無法正常起步，踩下加速踏板後才能緩慢移動，且儀表中出現多個故障燈提示。
檢查分析：維修人員接車後試車，故障現象跟用戶描述的一致，儀表中發動機、電子穩定控制系統以及電子制動系統的故障燈亮起。用診斷儀檢測有以下故障碼：U0401-68—PCM（動力系統控制單元）故障；U0402-68—TCM（變速器控制單元）故障；P0717 -輸入／渦輪轉速傳感器A電路無信號；P0796—壓力控制電磁閥C性能或卡在關閉等（提示：此款車的TCM集成在PCM里）。清除故障碼後試車，車輛起步正常，踩下加速踏板動力也能得到及時地響應，但是剛行駛一段距離故障又出現了。將變速器擋位切換到空擋，踩加速踏板發動機轉速會相應地升高，判斷發動機工作正常，故障是由變速器問題引起的。
對於多個故障碼的出現，應該先進
行數據分析，縮小故障範圍。用診斷儀調取變速器的數據流，主動帶輪和從動帶輪都有轉速且變化一致，說明鋼帶無打滑，而液力變矩器渦輪轉速為0 r/min，這顯然是不對的，因為變矩器渦輪連接變速器的輸入軸。分析造成液力變矩器渦輪轉速為0 r/min的原因可能有：液力變矩器渦輪轉速傳感器自身故障、傳感器線路故障、PCM故障。
將該車點火開關位置調到OFF（LOCK）模式，斷開液力變矩器渦輪轉速傳感器的插接器。查詢液力變矩器渦輪轉速傳感器的相關電路圖（圖1）1將點火開關位置調到ON模式，測量變矩器渦輪轉速傳感器3號供電端子（黃色／藍色）與搭鐵的電壓為5V，正常；測量NT（變矩器渦輪轉速傳感器信號）端子（2號）與搭鐵的電壓為5V，正常（維修手冊中顯示車輛在ON模式時電壓為0V或5 V）；測量插接器1號搭鐵端子（綠色／黃色）與3號供電端子的電壓為5V，正常。此時排除PCM和傳感器線路故障的可能，判斷故障是液力變矩器渦輪轉速傳感器自身故障引起的。
故障排除：更換液力變矩器渦輪轉速傳感器，故障排除。
回顧總結：排除故障時一個系統中的故障可能會在多個系統中檢測出故障碼，在面對多個故障碼時，要加強學習分析診斷儀中數據流的能力，進一步提高故障診斷技能，再結合故障碼迅速找到故障點。