紮實的越野底盤,軍工製造實力,獵豹CT7皮卡同級別表現不俗

2020-03-18     卡車之家

在早期的越野車領域有這麼一個品牌非常的火熱,就是獵豹,它被稱之為「國產」帕傑羅,在取得了帕傑羅外觀的使用權之後,沿用了外觀與內飾的設計風格,並進行了本土化改革,降低製造成本的同時也降低了售價,使得更加的平民化。

所以獵豹6484(奇兵)、獵豹黑金剛這兩款硬派越野車深深刻畫在了歷史的舞台上。

如今獵豹品牌的發展仍舊是朝著SUV與皮卡領域為重心,依靠著製造越野車的底盤基礎,推出了這麼一款皮卡車,獵豹CT7。

與其說它是一款皮卡不如把它當作是多了一個貨箱的越野車,憑藉著列獵豹汽車「軍工品質與專業化底盤調教」在車輛動力性能上有著不錯的表現。

品牌介紹

獵豹汽車作為一個擁有很深厚軍工背景的車企,它是長豐汽車集團旗下的品牌,長豐汽車始建於1950年6月是由原中國人民解放軍第7319工廠改製成立,一直以來都是指定生產軍車的車企,而且也擁有著三菱的技術支撐。

長豐汽車原擁有長豐獵豹與三菱兩個品牌,後三菱品牌於2009年被廣汽收購,因此獵豹也成為了長豐汽車唯一的品牌。

車型介紹

這部獵豹CT7搭載了2.4L汽油發動機,擁有147匹馬力,最大功率108KW,最大扭矩230Nm,匹配5速手動變速箱,驅動方式為前置後驅,採用雙叉臂扭杆彈簧獨立前懸架,鋼板彈簧非獨立後懸架,前通風盤式後鼓剎的制動類型,輪胎規格為235/70R16。

在安全性能的裝置上配備了主副駕駛安全氣囊,ABS防抱死、制動力分配系統,後倒車雷達與皮卡車型中罕見的發動機啟停技術,從上述配置中可見這部獵豹CT7在硬體裝備上還是的蠻厚道的。

外觀介紹

獵豹CT7的前臉造型飽滿魁梧,採用了獵豹汽車最新的家族式設計語言,進氣格柵搭配橫幅鍍鉻飾條彰顯力量感,同時下方配備有黑色包圍及鍍鉻材質下護板,對保險槓起到一定的保護作用。

很有意思的是獵豹CT7的前轉向燈並不是在大燈上,而是與霧燈同為一個總成,這樣的設計放眼國內皮卡車型,恐怕找不出第二台了。

前大燈的造型與中網相襯托,展現出犀利的視覺感,內部配有透鏡與LED日間行車燈,大燈支持高度調節功能,並且是以全系標配展現給用戶。

車身的側面與前臉採用相似的設計語言,以飽滿風格展現出整車的肌肉感,黑色材質的輪拱為車漆的防護盡了一己之力,考慮到車身的姿態較高,駕乘人員上下車不便,獵豹CT7還配置了兩側上車踏板。

後視鏡並沒有採用與車身同色的設計,在集成了轉向燈的同時,後視鏡燈罩採用了黑色的配色,車門把手採用鍍鉻材質,整車的側面的時尚感營造的很強。

後貨箱上配備了粗壯的防滾架,同時也方便用戶在裝載貨物時的捆綁固定,但是並沒有配備高位剎車燈,這是一個小遺憾。

尾部的設計很有品牌辨識度,捨棄了傳統的車標而採用英文的標識,再搭配上鍍鉻材質的尾箱開關,使人感覺高級感滿滿。

傳統的皮卡造型後尾燈並沒有特別的亮點,依舊是採用傳統的鹵素燈光,值得一提的是後護槓配置的腳踏開口較低同時具備了防滑的設計,方便了駕乘人員上下貨箱的動作,並且採用了鍍鉻亮面的材質來點綴。

貨廂內噴塗了貨箱寶,增強了貨箱內部的耐磨性,防止在後期使用中出現貨箱表明鏽蝕的情況。

內飾介紹

獵豹CT7採用四幅式的方向盤設計,中控台採用黑色的硬塑料材質,在用料與裝配工藝上均處於這個價位的主流水準,內飾的整體設計更加偏向於SUV車型,最大的亮點就是全車的座椅採用了仿皮的材質,這個配置在十萬級別皮卡車當中是比較少見的。

四門均採用電動車窗,車門面板雖然採用硬塑料的材質,但是刻畫出了不少線條來點綴,從視覺上突出了一定的豪華感。

儀錶盤採用三炮筒的設計造型,傳統機械指針的顯示方式即簡潔又易觀察,相比高科技的液晶屏在可靠度上會更加的高。

中控部分的設計比較時尚,是獵豹SUV車型的造型,簡單的收音機都設計的如此有高檔感,如果能夠配上中控大屏就更加完美了。

下方是獵豹的英文標識以及採用旋鈕搭配按鍵式的空調面板,阻尼一般般,按鍵的回饋力度不是很細膩,但是能保證耐用度就好了。

駕駛室的儲物空間充足,能夠滿足日常的使用,在車門上均配有杯架,副駕駛位置也有可伸縮的杯架,中央扶手箱的容積還不錯。

在中控面板旁還設置了兩處小儲物格,放置票據與卡片是綽綽有餘的,從此可見廠家的細心。

後排空間還不錯,地台凸起的位置很小,腿部空間充足,因此乘坐三個乘客不會顯得空間侷促。

購買建議

獵豹CT7的售價區間在8.28-12.08萬元,處於入門級皮卡車型的定位,可惜的是當前只有滿足國五排放標準的版本,建議購買1.9T柴油車型,柴油機的大扭矩與強大的爆發力才能有更好的駕駛感受,但汽油版本仍舊可以滿足日常的通勤與裝載需求。

在售後保養方面,小保養開銷基本不大,換個機油、機濾百多塊錢就可以搞定了。

相比同級別車型如東風御風P16、中興威虎、江鈴域虎3等車型,獵豹CT7的優勢在於底盤的調教與整車的配置,以售價的角度來看性價比會更高一些,目前大多數地區已在推行國六排放標準,所以國五車型在終端都有較大的優惠幅度。(文/卡家號:Truck)

文章來源: https://twgreatdaily.com/zh-hk/QZaMhnEBnkjnB-0zNF7D.html