去年12月十堰火車站一輛裝載十堰農特產和工業產品的貨運班列出發途經多個國家，直達歐洲這是十堰首開的「十漢歐」一帶一路貨運直達班列也是省內繼武漢、宜昌、襄陽之後開通的第四個城市
激動人心的消息再次傳來
我市開通「十堰—歐洲」國際鐵路運輸線實施方案出爐將實現十堰至武漢嫁接「漢新歐」鐵路貨運列車常態化運營
十堰市開通「十堰—歐洲」
國際鐵路運輸線實施方案出爐
為搶抓國家構建絲綢之路經濟帶戰略機遇，加快十堰融入「一帶一路」建設步伐，促進外向型經濟發展，提升我市對外開放水平，推進十堰建設鄂西重要增長極，近日，我市制定並出台《十堰市開通「十堰一歐洲「國際鐵路運輸線實施方案》。
打通十堰至歐洲鐵路大通道
十堰將迎來大發展
「十堰—歐洲」國際鐵路運輸線是打通十堰至歐洲鐵路大通道的重要運輸方式，開通「十堰—歐洲」線路對我市經濟社會發展具有重大意義。《方案》明確，將把「十堰—歐洲」線路建設成為連接十堰與「一帶一路」沿線國家服務最好、效率最優的國際貿易通道，階段目標是儘快實現十堰至武漢嫁接「漢新歐」鐵路貨運列車常態化運營。
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為了實現階段目標，方案明確提出要完成七大任務。即：加大重大項目的儲備和支持，推動十堰優勢產業「走出去」，培育壯大外貿主體，搭建物流平台，申報班列計劃，建立補貼機制，開展宣傳推介。
十堰——歐洲鐵路物流運輸
初顯成效
自去年12月十堰開通「十堰——歐洲」國際鐵路運輸線以來，首趟從十堰開行的直達歐洲的「十漢歐」貨運班列途經哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、捷克、德國、法國等國家。
南線「十漢新歐」班列途經阿拉山口，西行去程每周三、周五發車；東行回程於德國集結，每周四、周六發車返回；
北線「十漢滿歐」班列途經滿洲里，西行去程每周四發車，東行回程正在籌備中。
南北線路運行時間為14至17天，線路網輻射沿線多個國家60餘個城市。
根據客戶單次發運量的不同，「十漢歐」班列將為大中小客戶提供定製專列、公共班列、雙向拼箱三種不同的服務。
承運產品類別涵蓋汽車配件、機械零配件、電子產品、紡織服裝、農副產品及化工產品等。
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引進來，走出去培育壯大外貿主體搭建物流平台隨著「十堰—歐洲」國際鐵路貨運列車常態化運營越來越多的十堰產品將走向世界讓我們一起期待！