12月3日8時30分，隨著55001次試驗列車從北京北站駛出，標誌著京張高鐵（含崇禮鐵路）正式轉入運行試驗階段，距離年底正式開通進入倒計時。
此次運行試驗是在京張高鐵北京北至張家口、崇禮鐵路下花園至太子城段、張呼高鐵張家口至懷安段同步進行，還將分別在北京北至張家口、太子城，北京北至烏蘭察布、陽高南間進行運行圖參數測試。
京張高鐵是國家《中長期鐵路網規劃》中「八縱八橫」京蘭通道的重要組成部分，是京津冀協同發展的重要基礎工程，是2022年北京冬奧會的重要交通保障設施。
京張高鐵起自北京北站，途經清河站、昌平站、八達嶺長城站、東花園北站、懷來站、下花園北站、宣化北站、張家口站，全長174公里；新建崇禮鐵路位於河北省張家口市，南起京張高鐵下花園北站，向北至太子城站，全長52.2公里，主要服務於冬奧會崇禮賽區，將與京張高鐵同步開通運營。
通車後，乘高鐵從北京到張家口的時間將縮短到1小時內，並與張呼和大張兩條高鐵線路相連，對於促進京津冀協同發展、連通西部地區具有十分重要的意義。
高鐵運行試驗是鐵路部門在聯調聯試測試線路達標基礎上測試運輸最佳方案的必要環節，主要工作包括模擬正式開通運行情境，充分調動和協調機務、車輛、工務、供電、電務、通信、客運等各部門運用檢測車、測試動車組、綜合檢測列車和相關檢測設備，對沿線軌道、接觸網、通信信號等各類設備逐步進行測試，並進行運行圖參數測試，故障模擬和應急演練，檢驗各系統在正常與非正常條件下運輸組織的適應性，驗證行車組織方式能否滿足滿圖運行要求；檢驗在設備故障、突發事件和自然災害條件下的應急處理能力；發現並解決在鐵路建設、聯調聯試、運行試驗階段存在的問題，確保滿足安全運營條件，按期完成年底通車任務。
資訊多一點
1、張呼高鐵
從中國鐵路呼和浩特局集團公司了解到，京張高鐵、張呼高鐵張家口至烏蘭察布段同步進行的聯調聯試工作已經完成，聯調聯試結束後，還將進行空載試運行、載人試運行等測試。線路隨即進入安全評估及開通試運行階段，這也意味著距離京呼高鐵年底正式開通運營更近一步。
鐵路多部門配合，全力保障相關工作進行。其中，針對管內高鐵信號設備安全要求高、種類多樣、位置相對分散的實際情況，呼和浩特電務段成立多個試驗克缺小組，配合國鐵集團北京局集團公司進行車載設備兼容性試驗、對乙太網設備進行網絡試驗，做精做細各項收尾工作，確保張呼高鐵開通萬無一失。
2、大張高鐵
11月16日8時20分，一趟動車組列車從大張高鐵大同南站駛出，開始了大張高鐵按圖試運行，這標誌著我省北部首條高鐵——大張高鐵的開通準備工作進入收官階段。
據悉，本次按圖試運行是大張高鐵正式開通運營前的最後「熱身」試跑，預計到12月19日結束。期間，中國鐵路太原局集團有限公司將模擬實際的列車運行圖組織動車組列車開行，調度、客運、作業、維修、施工等一切工作均按正式開通運營後進行，以檢驗各系統和整體系統的適應性和穩定性，科學合理地完善運輸組織方案。
來源：北京鐵路