2018年12月，北沿江高鐵開啟了預可研審查，至今已經過去快一年了。然而在9月份的可研評審會以後就一直沒有傳出新的消息，這讓即將面臨「環泰州高鐵圈」的市民朋友們很是著急。同時，此前的可研評審會上還出現了在原定姜高路以南五公里的創新大道處設站的方案，也讓人擔心一旦其被採用，會不會因為離主城太遠而重蹈寧啟泰州站的覆轍。
面對市民關於站點設置的追問，交通局此前一直諱莫如深，也許是出於線路未定，無法打包票的考慮。然而今天在泰州問政中，交通局發言人回復網友，北沿江泰州段設立泰州南站、黃橋站，泰州南站設置在姜高路。同時高鐵片區、姜高路拓寬和快速化、東環南延、春蘭路南延、軌道交通規劃也在等待最終批覆後啟動。
而根據此前多方面的綜合消息，北沿江高鐵有望在明年下半年開工。此前枕水泰州給出過北沿江泰州城區和大市段大致的走向，如今看來仍然基本符合。
另據交通局稍早些的回覆，有關鹽泰錫常宜鐵路，已經聯合相關部門先後開展了多輪研究論證，堅持和北沿江高鐵平行共站的原則，並得到了省主管部門、相關單位的認可。不過，承擔鹽泰錫常宜過江功能的江陰第三通道因為環境問題出現了延期，開工日期尚未明確。