現如今，隨著中國國力的飛速發展，飛機、高鐵等交通工具，已經成為了人們外出、回家時的常用途徑。尤其是在春運期間，這兩種快捷、舒適的交通工具，成為了很多人的首選。但是，如果在我國生產力低下的古代社會，廣大的勞動人民，又是如何在更短的時間內，回到家裡和家人團聚呢？
我們都知道，春節對於每一個中國人來說，都有非同尋常的意義。尤其是在我國的古代，人們特別看重「家」的意義。因此在春節的時候，家人一定是要團圓的。在個別朝代當中，遇上重大節日，甚至還會特赦犯人回家團聚。
不過，古代沒有高鐵和飛機，那麼遠方的遊子，又是如何趕著「春運」，回家過年的呢？根據我國有關書籍的記載，在夏朝時，「年」被稱為「歲」，商代稱為「祀」，周代稱為「年」。這也就是說，到了周朝的時候，才有了「過年」這一說法。
事實上，古代很多人，都過著男耕女織的生活，出遠門的幾率是很少的。如果真的有事情要遠行，過年之前，那肯定是要早早回到家中。其中官吏、商人、鏢師等，都屬於這一類人。那麼，這些人在沒有飛機和高鐵的年代，又是乘坐哪種交通工具，保證自己在年前回到家中的呢？我們現在就以秦朝為例，看看那時候人們是乘坐哪種交通工具回家過年的吧。
一、高速公路
對於交通工具的問題，秦國人表現的可謂足夠聰明了。雖然沒有現在這麼快捷，但放在當時，也算是了不起的成就了。根據《漢書》記載，「秦為馳道於天下，道廣五十步，三丈而樹......」這也就是說，秦代官方修建的「馳道」，寬足有五六十米，路的兩邊，還種植了大量的樹木。看來在那個時候，人們已經懂得了利用樹木來防塵降噪了。這種道路，有些類似於我們現在的高速公路。並且在那個時候，像這種公路已經四通八達了。
二、「鐵路」
最讓人稱讚的，是當時秦人修建的「鐵路」。那個時候，人們稱之為「軌路」。這種「鐵路」，當然和現在的鐵路不同。秦人所採用的「鐵軌」，都是經過加工的硬木，下面在墊上枕木製作而成。軌道的寬度，則是官方統一制定的，大致和古代馬車的軸距相同，這也就是秦國統一天下後，「車同軌」的由來。
當這種「鐵軌」建成之後，馬車可以沿著軌道馳騁，大大提高了馬車的速度，並且可以運動更多的物資和人員。當然這種「鐵路」造價極高，整個秦朝，也沒有修築幾條，也算是一種「黑科技」，可以說是火車的簡化版。而這種交通工具，也為秦國統一天下，立下了大功。當然了，這種用馬作為動力的「火車」，也是不燒煤的。
三、輦
除了寬敞的馳道和「鐵路」，「輦」也是秦國人可以選擇春運的交通工具。通常來說，「輦」是轎子的前身，比馬車要大，坐起來也更舒適。乘坐「輦」的話，要嚴格遵循等級制度，什麼身份坐什麼樣的輦，否則就是越級，要殺頭的。
四、船或者其他交通工具
如果家是在江南水鄉，河道較多，那麼選擇船作為回家的交通工具，是非常合適的選擇。除此之外，普通百姓也常常會把驢車、牛車、人力車，作為遠行的交通工具。
當然了，與現在一樣，官府也會動用一切資源，保證節日客流運輸。除官辦驛站外，還有商辦、民營等交通體系。看完秦朝春運時的交通工具，我們不禁要讚嘆古代勞動人民的智慧，這些都是我們的寶貴財富。
參考資料：《漢書·賈山傳》《古代交通地理叢考》