近日，隨著昆明軌道交通4號線小菜園站至火車北站區間最後一組軌排整體道床混凝土澆築完成，4號線實現全線「短軌通」，為助推4號線朝著開通目標邁進了一大步。
「短軌通」是4號線項目建設施工的重要節點之一，為後續設備安裝、車輛調試、「長軌通」及「電通」等創造條件。
4號線金川路站至羊甫頭站等線路軌道的鋪軌工程由中鐵二局承建，共需要鋪設軌道約22.35正線公里，沿途設大河埂站、火車北站、大樹營站等16座車站，其中約有11.05公里與米軌共用廊道，因受米軌停運影響，共用廊道內10座車站，18個單獨線區間都受到不同程度影響，多個車站的開工時間推遲了一年半之久。
為早日實現4號線既定節點目標，施工單位除在大漾田車輛段及和甸營站、廣衛站、白龍潭停車場建立鋪軌基地外，又在朱家村站增設散鋪基地，形成了「五區十面」（八個鋪軌作業面加疏散平台和焊軌作業面）作業格局。
自今年8月以來，兩個鋪軌標段項目全員合力為早日實現軌通目標提速加碼。10天內完成區間普通道床1530米，浮置板1216米，創造了地鐵複雜道床施工日產新高。當前，焊軌作業正向著全線「長軌通」而努力。