圖據視覺中國
浙江在線11月7日訊（浙江在線記者 張鑫）今天，2019年福布斯中國富豪榜發布，400人總財富數為91286.7億元，相比去年增長25%，上榜門檻也由去年的58億元上升到70.7億元。在400位上榜者中，90位富豪的財富值縮水，13位富豪的財富值保持不變，還有超過80位富豪今年未能蟬聯上榜。
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汽車行業遭遇寒冬
李斌、張秀根家族跌出榜單
以汽車行業為例，蔚來汽車創始人、董事長李斌，去年9月攜蔚來汽車在美國敲鐘上市。作為網際網路造車行業的新貴，蔚來汽車頭頂中國第一家赴美IPO造車新勢力光環，讓李斌登上了福布斯中國富豪榜。
時間來到了2019年，隨著新能源汽車補貼的退坡，行業內大面積洗牌以及傳統車企的集體發力，蔚來汽車也遭遇了前所未有的挑戰。巨額虧損、大幅下滑的銷量、裁員風波、股價下跌也直接導致了蔚來汽車市值不斷萎縮，這也直接導致李斌個人財富的急速縮水，最終跌出財富榜行列。
以新能源汽車業務為核心的華泰汽車，在今年也被曝諸多負面。近日，其在山東榮成、天津和內蒙古鄂爾多斯的三大生產基地也被曝集體停產。從華泰汽車公布的歷年銷量來看，其2017年達到的銷量頂峰為13.2萬輛，但2018年就跌至8.6萬輛。今年前六個月，公司月銷量還能保持在3000輛以上，但七、八月份出現斷崖式下跌，分別只賣出了32輛和83輛。
在汽車行業轉型的變局下，華泰汽車會不會成為汽車行業洗掉的第一張牌也成為了大家關注的焦點，而其背後的張秀根家族今年也從福布斯榜單跌落。
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股價動盪 資產質押
多數富豪資產大幅縮水
除了落榜的，在榜的不少富豪們，資產在今年也有大幅度的縮水。
年中剛剛喜提造價52億小米產業園的雷軍，並沒有讓其股價回春。在資本的另一邊，小米股價仍處於萎靡不振的狀態。有業內人士認為，小米股價受挫很大可能是因為小米手機在國內銷量增長停滯 。這也是為什麼2019年初雷軍請來了手機海外業務專家盧偉冰，進行「紅米」品牌的海外拓展、建廠。而華為的快速崛起，以及OPPO、vivo品牌在創新力方面的出色表現，也讓雷軍的身家從2018年的821.1億元下跌至現在的615.2億元，位列第25位。而洪峰、黃江吉、黎萬強三位高層則紛紛跌出榜單。
在地產業，當了三年中國首富的王建林，資產規模也從去年的1566.3億元跌至今年的883.9億元，排名從去年的第4位跌至今年的第14位。近幾年因為海外投資受挫，萬達集團資產規模也蒸發了不少。此外，受2019年房地產市場影響，萬達也變更為萬達商業服務型公司，轉型輕資產運營，這也宣告了萬達正式退出房地產行業。而王健林連續三年財富縮水也離不開房地產行業的逐年變化。
而在「領跌榜」中，最誇張的就要數百度的李彥宏了。據統計，李彥宏的身家從2018年的1007.4億跌至今年的537.4億元，資產規模大幅縮水43%，排名從去年的第8名跌至今年的第35名。而百度的搜索內容虛假、廣告占比超出、自身運營及服務的缺失，也被認為是百度市值持續下滑的幾大重要原因。