到2035年，紹興與北京、天津、武漢等全國主要經濟區中心城市6小時高鐵通達，與周邊省會城市2-3小時通達，市區至各縣(市)半小時通達。
記者昨從市發改委獲悉，《紹興市鐵路中長期規劃(2021-2050)》(初稿)已編制完成。規劃明確，我市將以越城區為中心，構建「井」字形主骨架及「一環多連」的城際鐵路布局，實現「縣縣通高鐵」的目標，推動杭紹甬一體化發展。
按照《規劃》，「井」字形主骨架中「橫」由杭甬通道上的杭甬客專、蕭甬鐵路、杭紹甬城際和義甬舟大通道上的金甬鐵路組成，「豎」由滬昆通道上的滬昆客專、滬杭金磁懸浮、浙贛鐵路和常台通道上的杭紹台鐵路組成。
「一環」是指紹興-諸暨、紹興-嵊新、諸暨-嵊州組成的市域鐵路環線;「多連」是指紹興-嘉興、諸暨-金華、諸暨-杭州、嵊新-奉化等4條都市圈城際鐵路。
目前，我市運營鐵路有滬昆客專、浙贛鐵路、杭甬客專以及蕭甬鐵路等鐵路線，杭紹台鐵路以及金甬鐵路正在建設。為此，《規劃》提出我市將新建3條高速鐵路、1條普速鐵路以及8條都市圈城際、市域鐵路。
其中，中期規劃(2021年至2035年)建設項目分別是，紹興至諸暨市域鐵路、紹興至嵊新市域鐵路、杭州至諸暨城際鐵路。
遠期規劃(2035年至2050年)建設項目分別是「滬杭金高速磁懸浮」「杭紹甬城際(高速磁浮方案)」「紹興至嘉興城際」「諸暨至嵊新市域」「諸暨至金華城際」「嵊新至奉化城際」等線路。
根據《規劃》，到2035年、2050年紹興市鐵路網總規模將分別達到611.2公里、829.3公里。隨著客運專線、都市圈城際及市域鐵路及普速鐵路的建設，我市將逐步形成較完善的舒適、便捷、快速的鐵路客運網，覆蓋全市主要城鎮和人口聚集帶，屆時紹興市區至各縣市將實現半小時以內到達的目標。
《規劃》指出，紹興至省會杭州，以及周邊的寧波、金華、台州、溫州等城市，還將實現1小時通達。市鐵路建設服務中心相關負責人表示，屆時以紹興為中心，對外形成5個方向的通道格局，將完全能適應對外客貨運輸需求，對推動杭紹甬一體化，以及與周邊經濟區的交流與合作、促進我市的經濟發展將發揮重大作用。
此外，整個鐵路網建成後，圍繞紹興將可形成3個高鐵圈，分別是，直通浙江省內城市、上海、南京的「1.5小時高鐵圈」，與南昌、福州等通達的「3小時高鐵圈」，與北京、天津、武漢等6小時通達的「半日高鐵圈」。