11月20日，黃石海事局向長江鯉魚山水道（位於長江富池段）黃蓮洲工程已建心灘護灘帶加高工程項目部，正式頒發《水上水下作業許可證》，這標誌著萬噸貨輪常年直達黃石、武漢的設想正逐漸成形。
據了解，長江鄂東段的航道中，鯉魚山水道、戴家洲水道、蘄春水道等河段寬而不深，是長江上著名的「卡脖子」河段，枯水期船舶擱淺事故時有發生，也成為長江上名副其實的「中梗阻」。針對這些類似的「中梗阻」，湖北省委省政府提出了長江深水航道整治的「645」工程，通過航道疏浚、岸堤護坡、護灘起壩等手段，實現長江幹流武漢到安慶6米、宜昌到武漢4.5米水深航道。
當天，黃石海事局頒發的《水上水下作業許可證》，是該局今年為「645」長江航道整治工程子項目頒發的第8個許可證。自「645」工程開工建設以來，黃石海事局多措並舉，多個「中梗阻」河段得到疏通，通航條件明顯改善。
黃石海事局副局長熊勝剛介紹，「645」工程完工後，將會實現1萬噸江海船可直接通達黃石、武漢，形成一條串起湘、鄂、贛、皖四省的「水上高速公路」，長江中游航運水平將再上一個層次，對於加快轉變沿江城市經濟發展方式具有重要現實意義。（東楚晚報）