隨著經濟的快速發展越來越多的城市開始規劃和修建高速鐵路，高鐵的到來大大縮短了城市與城市之間的距離，讓各城市之間經貿往來越來越頻繁。今天要給大家說的鄭萬高鐵就是其中之一，鄭萬高鐵是聯繫華北和華中地區和西南地區的主要高速客運通道，兼顧沿線城際及旅遊客流運輸。
鄭萬鐵路全線長度818公里，估算總投資1180億元，設計行車速度為350公里/時。通車後，鄭州到萬州預計5個小時便可到達，鄭州到重慶預計6個多小時便可到達。鄭萬高鐵起於鄭州東站，經河南省的開封市（尉氏縣境內）、長葛市、禹州市、平頂山市、方城縣、南陽市、鄧州市，進入湖北省的襄陽市襄城區、南漳縣、保康縣、神農架林區、興山縣、恩施州巴東縣，然後進入重慶市境內，經巫山縣、奉節縣、雲陽縣至萬州區連接渝萬高鐵至重慶。
近日鄭萬高鐵河南段傳來了最新消息，中鐵電氣化局三公司負責施工的鄭萬鐵路河南段寶豐220kV牽引變電所一次受電成功，這是該區段首座完成受電啟動的牽引變電所。從即日起，鄭萬鐵路河南段8座牽引變電所將相繼陸續送電投入運行，這標誌著鄭萬鐵路河南段牽引供電系統的「心臟」已啟動工作，為下一步向接觸網送電和即將開展的聯調聯試做好充分準備。
而重慶段近日也傳來了最新消息，近日隨著最後一輛水泥罐車卸載，鄭萬高鐵澎溪河多線特大橋10號橋墩深水承台澆築成功，標誌著大橋水下作業全部完工。澎溪河多線特大橋位於雲陽縣黃石鎮境內，是鄭萬高鐵重慶段重點、難點、控制性工程。大橋主墩樁基最深處在水面下60多米，也被稱為國內第一深水樁基。
根據項目介紹，鄭萬高鐵重慶段全長184公里，是我國「八縱八橫」高鐵網絡的重要組成部分，橋隧比達98.1%，是我國第一條橋隧比超過90%的複雜險峻山區高速鐵路。
而早在上半年有媒體報道，按照中國鐵路總公司和重慶大鐵路指揮部要求，鄭萬鐵路在確保質量、安全的前提下，提前1年通車，即2021年正式通車。
按照目前的施工進度鄭萬高鐵河南段在今年底正式開通運營，重慶段預計2021年正式通車。廟時建成以後重慶通往華北、滑動、華中地區更加的快速。同時，重慶境內的巫山、巫溪、奉節、雲陽、萬州等區縣經濟能夠因高鐵的到來而進一步發展。
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